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應俄羅斯總理梅德韋杰夫邀請，中國國務院總理李克強于當地時間10月12日抵達莫斯科，開始對俄羅斯進行正式訪問，雙方并舉行中俄總理第十九次定期會晤。在此次會晤期間，中俄雙方將簽訂包括高速鐵路在內的一攬子合作協議。

據悉，俄羅斯高鐵股份有限公司國際關系部主任埃內斯特·蘇丹諾夫在此期間舉行的中俄經濟論壇上說，俄方將于10月13日與中方簽署“莫斯科——喀山”高鐵發展合作備忘錄。蘇丹諾夫表示，雙方有意發展這一項目，最終將“莫斯科——喀山”高鐵延伸至北京，并以此打造“莫斯科——北京”的歐亞高速運輸通道。“莫斯科——喀山”段高鐵將成為發展中俄首都間鐵路交通的先導工程。

業內專家認為，在與泰國等國家有了高鐵方面的合作后，再與俄羅斯進行高鐵方面的合作將會進一步增強中國高鐵技術的世界認知度，從而提升中國高鐵技術在國際上的領先地位，并且將在一定程度上激發中國制造業的發展。

中投顧問高級研究員薛勝文在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前中國高鐵建設經驗豐富，已經有一萬多公里的高鐵網運營經驗，高鐵技術先進，適應各種地理、氣候的能力強，綜合來看性價比高。另外，我國擁有高鐵全套成熟的自主知識產權技術，有完備的世界通行的中國標準。高鐵上下游產業鏈蘊含巨大的市場價值和發展空間，高鐵走出國門進一步發展，將為中國裝備制造業帶來產值的迅猛增長。

中國北車副總裁余衛平表示，海外的鐵路新建市場、車輛更新換代市場和維修服務市場均有較大的增長空間。其中，南美、中東歐、俄語地區的軌道交通裝備進入車輛更新換代高峰期，市場潛力巨大。非洲地區對機車、貨車、普通客車的需求正在逐步增加，這一市場起步較低，市場上升空間較大。

薛勝文分析稱，高鐵出國將進一步使中國的高鐵產業得到新的發展機遇，并且將帶動產業鏈上下游細分領域的發展，如鋼鐵產業、高速機車、電子控制、能源以及新材料產業等，有望迎來更大的市場需求和發展空間。與高鐵建設有關的上市公司，有望贏取市場和政策利好，資本看好該產業未來發展，資本市場將為高鐵發展提供資金、管理等方面支持。