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近年來，世界各國都面臨著能源危機和環(huán)境污染等問題，特別對中國來說，更是一個嚴重的問題。目前，中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量和保有量有了大幅提升。車輛每年消耗大量能源，排放的尾氣嚴重污染環(huán)境，加之我國汽車制造技術與國際先進水平還存在一定的差距，造成我國制造的汽車油耗要比國外發(fā)達國家制造的汽車高10%～30%，排放污染物要比發(fā)達國家高15～20倍。因此，我國的汽車制造業(yè)面臨很大的壓力。

我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的主要支柱之一，怎樣找到汽車工業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長、節(jié)約能源、環(huán)境保護等方面的平衡點，是政府各部門和全社會關注的焦點，新能源汽車技術的出現(xiàn)可以很好地解決這一難題。新能源汽車憑借環(huán)保、節(jié)能和高效等特點成為業(yè)內(nèi)人士關注的重點。目前我國大力研發(fā)制造新能源汽車，可以說是超越歐美等發(fā)達國家汽車制造技術的最佳契機，同時也是我國汽車制造業(yè)發(fā)展的希望和未來目標。

各種新能源汽車的特點分析

新能源汽車是在一定基礎上可解決目前石油資源不足、降低環(huán)境污染的一種汽車。目前主要的新能源汽車形式有油電混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化氣汽車、醇類燃料汽車、生物燃料汽車和太陽能汽車等。

1.油電混合動力汽車

油電混合動力是同時裝有蓄電池和內(nèi)燃機的汽車，蓄電池和內(nèi)燃機工作時可分為并聯(lián)或串聯(lián)形式。并聯(lián)時兩種動力只采用一種，串聯(lián)形式較為復雜，即要求內(nèi)燃機和蓄電池同時提供動力�；旌蟿恿﹄妱悠�車能實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和減少排放，同時降低了噪聲和能耗。在一些環(huán)保要求高的地方，可選用純電動動力，實現(xiàn)零排放。但混合動力制造成本較高，在長距離行駛時，能耗與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比差別不大，但因增加了蓄電池，反而增加了整車的重量，使得燃油經(jīng)濟性降低，同時油電混合動力汽車維修保養(yǎng)費用較高。

2.純電動汽車

純電動汽車的動力源主要依靠蓄電池，這是影響汽車性能的關鍵部件，但目前蓄電池還是處在鉛酸、鎳氫和鋰離子階段。在這三種電池中，鋰離子電池使用壽命相對較長，其他兩種電池的使用壽命較短，而且充電后行駛的距離也受到很大限制，不適合長距離行駛。因此純電動汽車的應用還未得到市場的充分認可，主要原因是蓄電池制造成本高及使用壽命較短。另外，汽車行駛路程中目前還未有專門充電服務站，這嚴重限制了純電動汽車的廣泛應用。

3.燃料電池汽車

燃料電池汽車就是通過汽車攜帶的氫氣與空氣中氧氣燃燒發(fā)生化學反應，產(chǎn)生能量驅(qū)動汽車。這種汽車理論上能夠?qū)崿F(xiàn)100%的能量轉(zhuǎn)化，但實際效率只有60%～80%。目前這種汽車最環(huán)保，因為其反應物是水，無污染。只是這種汽車所需的氫氣成本較高，因此，目前還無法得到大范圍的應用。

4.天然氣和液化氣汽車

天然氣和液化氣汽車，其燃料主要是辛烷，相對石油來說，其抗爆性較好，燃燒較充分，且價格較為便宜，噪聲低，雖有少量有害氣體排放，但基本沒有黑煙和微粒物產(chǎn)生。這是目前市場應用較多的汽車，特別是在我國西部，天然氣資源豐富，生產(chǎn)這種汽車更具有重要意義。

5.醇類燃料汽車

醇類汽車中，若使用甲醇，燃燒時排放出有毒的醛類物質(zhì)，對人體有害，另外甲醇還能腐蝕金屬和橡膠制品等，這使得其在汽車制造業(yè)中的應用受到很大限制。乙醇燃料相對甲醇來說，不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，但價格較高，這也限制了其廣泛應用。

6.生物燃料汽車

生物燃料就是從農(nóng)作物或動物脂肪中提取可再生燃料。它主要是將植物油或動物脂肪與酒精反應，獲得甲酯或乙基脂，然后放到柴油機中燃燒，這就是所謂的生物柴油。但這種物質(zhì)很容易腐蝕發(fā)動機的噴油系統(tǒng)金屬，因此它的應用也受到限制。

7.太陽能汽車

太陽能汽車就是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，從而產(chǎn)生汽車驅(qū)動動力，這種汽車實質(zhì)上也屬于電動汽車范疇。太陽能汽車的核心部分是太陽能電池，這種電池儲能量大，吸收陽光好，但相對制造成本也較高。太陽能汽車的優(yōu)點是可實現(xiàn)持續(xù)使用，環(huán)境污染較小，能量利用率高，噪聲低。其缺點主要是能量吸收慢，受天氣影響因素較大。

新能源汽車發(fā)展趨勢

我國自20世紀90年代開始研發(fā)新能源汽車，目前已投資大量資金用于新能源汽車研發(fā)。我國現(xiàn)階段研究的新能源汽車究竟發(fā)展哪種形式還要依據(jù)我國國情，必須符合我國汽車長期發(fā)展特點，即具體問題具體分析，新能源汽車要根據(jù)不同的地理位置、不同的城市特點而不同。

我國汽車制造水平與世界發(fā)達國家還存在很大差距，傳統(tǒng)的汽車制造技術短時間內(nèi)很難達到發(fā)達國家水平，主要表現(xiàn)在汽車發(fā)動機制造技術上，這是我國汽車制造的一個關鍵難題，目前國內(nèi)各大汽車制造公司仍然沒有突破這方面的技術。而新能源汽車制造是一個新興領域，對世界各國來說都是處于起步階段，我們可以通過對新能源汽車的研發(fā)而擺脫尾隨發(fā)達國家的狀態(tài)，抓住機遇，將新能源汽車的制造變?yōu)槲覈�汽車企業(yè)取得全球先進水平的一個絕好契機，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

目前阻礙新能源汽車快速發(fā)展和應用的主要問題是制造成本較高。根據(jù)市場調(diào)查和研究，純電動汽車在城市內(nèi)將來會獲得一定的市場，但混合動力汽車技術還處于探索階段，汽車維護成本高。純電動汽車要想得到較早的上市和推廣，電池制造技術是關鍵。我國目前主要開發(fā)出了磷酸鐵鋰電池，其具有安全性高、循環(huán)使用壽命長、放電穩(wěn)定、能量效率高、沒有記憶效應、自放電低等優(yōu)點，它將有可能成為將來純電動汽車的首選電池。

制造安全環(huán)保的新能源汽車是我國目前汽車制造業(yè)中具有重大戰(zhàn)略意義的大事，必須集中科研力量，利用國內(nèi)外先進的研究成果，并在此基礎上研究出適合我國國情的新能源汽車制造技術，這也是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

結(jié)語

在未來的10～20年時間內(nèi)，以傳統(tǒng)內(nèi)燃機為動力核心的交通工具依然是汽車制造業(yè)的主流，在大力開展新能源汽車技術研發(fā)的同時，仍然需要對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車技術的提高進行研究。但發(fā)展新能源汽車其不僅是石油資源短缺原因以及改善人類生存環(huán)境的要求，而且也為我們超越歐美發(fā)達國家汽車技術提供了一個絕佳的好時機、好平臺。

在研究新能源汽車技術的同時，我們要堅持對新能源汽車核心技術重要組成部分進行研究，另外還要不斷吸收傳統(tǒng)汽車在車身、懸掛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的制造技術，為研制新能源汽車縮短研發(fā)周期。相信在不久的將來，環(huán)保、高效、節(jié)能的新能源汽車會逐漸走進大家的生活中。