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新能源汽車方案將斥資40億資金扶持企業(yè)

  • 2013-9-13 9:20:19
  • 來源:電車匯
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據(jù)悉,新方案是在總結(jié)第一階段新能源汽車推廣過程中的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化了實(shí)施純電驅(qū)動轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的思想,加快補(bǔ)貼資金的落實(shí)力度,刺激新能源汽車商業(yè)模式的創(chuàng)新,激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和地方推動市場的積極性,突破新能源汽車的市場瓶頸。

40多億資金扶持企業(yè)

目前,經(jīng)過第一輪的新能源汽車推廣,我國新能源汽車達(dá)到了一定的保有量。統(tǒng)計(jì)顯示,今年3月,我國25個(gè)示范城市的新能源汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了近4萬輛,相對于去年底的27432輛提升了1.2萬輛,而充電樁也達(dá)到了8000多個(gè)。其中,純電動公交車的部分產(chǎn)品已經(jīng)開始出口,混合動力客車趨于發(fā)展成熟,而節(jié)能與新能源汽車、公交客車在大型客車市場中所占的比例也提升至今年的14.5%。

“政府已經(jīng)成立的新能源汽車攻關(guān)專項(xiàng),工信部與財(cái)政部共同落實(shí)40多億元資金用于支持企業(yè),用于包括新能源汽車設(shè)計(jì)、電池開發(fā)等在內(nèi)的專題項(xiàng)目的開發(fā)。”工信部副部長蘇波透露,未來降低新能源汽車的成本,最終需要依靠技術(shù)開發(fā)。

“新一輪國家支持政策在總結(jié)第一階段推廣的經(jīng)驗(yàn)、問題和不足之處的基礎(chǔ)上,充分體現(xiàn)了國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中提出的實(shí)施純電驅(qū)動轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的思想,目標(biāo)是激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和地方推動市場的機(jī)制。”萬鋼表示,新一輪鼓勵(lì)政策的主要內(nèi)容將以新能源汽車為主開展示范,以試點(diǎn)城市為核心建立試點(diǎn)區(qū)域,擴(kuò)大輻射范圍,加速區(qū)域電動汽車的推廣,改變原有的財(cái)政資金補(bǔ)貼方式,加快補(bǔ)貼資金的落實(shí)力度等一系列政策。

而據(jù)中國投資協(xié)會能源發(fā)展研究中心理事長張杰透露,在新政策下,中央將統(tǒng)一進(jìn)行補(bǔ)貼,不再要求地方政府強(qiáng)制給予補(bǔ)貼,而補(bǔ)貼的發(fā)放標(biāo)致將擴(kuò)展至全國。

刺激新商業(yè)模式出現(xiàn)

據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》目標(biāo),我國到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

目前,經(jīng)過第一輪的新能源汽車推廣,新能源汽車數(shù)量雖然有了一定的增長,但與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的目標(biāo)相比,其發(fā)展速度明顯緩慢。為此,在新一輪新能源汽車推廣方案中,除了將對財(cái)政補(bǔ)貼政策進(jìn)行修訂外,還將大力鼓勵(lì)尋找適合新能源汽車發(fā)展的商業(yè)模式,盡快破除新能源汽車的市場瓶頸。

“從國內(nèi)外示范的經(jīng)驗(yàn)上來看,電動汽車成本價(jià)格雖較高,但運(yùn)營成本很低,適宜的商業(yè)模式可以分派其中的利益,形成市場的動力和廣泛應(yīng)用的合力。目前,創(chuàng)新商業(yè)模式設(shè)計(jì)了多個(gè)地方縣政府法規(guī),企業(yè)和地方的積極性十分高。”萬鋼表示,要突破傳統(tǒng)汽車應(yīng)用方式和商業(yè)模式,把推廣新能源汽車放在綠色交通發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)變革的大形勢下,著力去創(chuàng)造新模式,培育新市場。

其實(shí),新能源汽車新政策雖尚未正式發(fā)布,但國內(nèi)外車企在市場上已經(jīng)大力推進(jìn)其新能源汽車產(chǎn)品。據(jù)悉,寶馬在全國主要城市拉開了旗下新能源品牌“i”系列的體驗(yàn)活動,以提升消費(fèi)者對其電動車產(chǎn)品的了解,這也是繼寶馬旗下首款電動車“i3”在中國首發(fā)之后,又一大的推廣活動。而上汽也加大消費(fèi)者對純電動車E50的體驗(yàn),聯(lián)手一些高校提供租賃服務(wù)。

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