鍛壓文獻(xiàn)列表
錐形模正擠壓變形力的一種解析解
關(guān)鍵詞：錐形模正擠壓,滑移線場(chǎng),限法,解析解
摘 要：
基于滑移線場(chǎng)的簡(jiǎn)化流動(dòng)模型，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法求解出了一種錐形模正擠壓變形力的最佳上限解，并將該上限解用通用解析式表達(dá)出來。根據(jù)最佳上限解與滑移線解一致的原理，該解析式可作為求解錐形模正擠壓變形力的理想通用公式。最后運(yùn)用作圖法得到的數(shù)值解驗(yàn)證了該通用解析式的正確性。
楔橫軋軋件的編碼與匹配方法
關(guān)鍵詞：分類編碼,楔橫軋,軋件檢索
摘 要：
楔橫軋模具設(shè)計(jì)屬弱理論領(lǐng)域，主要依賴設(shè)計(jì)人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，因此模具沒計(jì)具有很強(qiáng)的主觀性、隨意性和不確定性。本文首先根據(jù)楔橫軋軋件的特點(diǎn)，提出了構(gòu)造楔橫軋軋件的基本單元體。然后利用分類編碼技術(shù)對(duì)軋件的單元體特征以及軋件的整體特征進(jìn)行編碼。最后在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)基于編碼的楔橫軋軋件相似性計(jì)算方法與比較匹配策略。研究結(jié)果對(duì)實(shí)現(xiàn)楔橫軋模具設(shè)計(jì)知識(shí)的繼承、繁衍、集成、創(chuàng)新和管理具有十分重要的意義。
細(xì)長(zhǎng)多臺(tái)階底火體的精密冷擠壓成形技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：細(xì)長(zhǎng)底火體,精密冷擠壓,模具,H68黃銅
摘 要：
采用多道次冷擠壓成形工藝完成了H68黃銅制細(xì)長(zhǎng)多臺(tái)階底火體的精密成形。冷擠壓成形的底火體，除上、下兩端面留有適量的機(jī)械加工余量外，其余部分不再后續(xù)切削加工就能達(dá)到底火體的尺寸精度和表面粗糙度要求，而且由于形變強(qiáng)化作用使冷擠壓成形的底火體有較高的強(qiáng)度和足夠的韌性，克服了機(jī)械切削加工的底火體在使用過程中存在的脹大和開裂等問題。
液壓機(jī)本體柔性化設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)的研究
關(guān)鍵詞：液壓機(jī)本體,CAD, 應(yīng)用系統(tǒng),柔性化設(shè)計(jì),Pro/E
摘 要：
i針對(duì)液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在液壓機(jī)本體CAD應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)中，引入了柔性化設(shè)計(jì)的概念，以Pro/E為建模后臺(tái)、VB 6．0為操作語言，研究了柔性化設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)，并提出了相關(guān)解決方案，并為以Pro/E為后臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)提供了一種可行方案。
深微孔復(fù)合擠壓成形新工藝
關(guān)鍵詞：復(fù)合擠壓,深微孔,數(shù)值模擬
摘 要：
對(duì)兩種材料復(fù)合在一起進(jìn)行擠壓，擠壓完成后除去填料從而形成深微~Lfl9復(fù)合擠壓新藝進(jìn)行室溫物理模擬；采用上限元法對(duì)變形流動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了定量分析；并在不銹鋼高溫?cái)D壓乍產(chǎn)條件下進(jìn)行驗(yàn)證，證實(shí)該工藝的可行性。
楔形模寬條料超塑性拉拔非局部摩擦分析
關(guān)鍵詞：超塑性拉拔,寬條料,非局部摩擦
摘 要：
研究金屬材料表面微凸結(jié)構(gòu)對(duì)模具與工件接觸區(qū)域上的非局部摩擦效應(yīng)，在楔形模寬條料超塑性拉拔加工問題中，首次采用Oden等提出的非局部摩擦定律代替經(jīng)典的庫侖摩擦定律，利用主應(yīng)力法或工程法建立了相應(yīng)問題的積微分形式的力平衡方程。在簡(jiǎn)化的情況下，采用攝動(dòng)法求得所論問題的近似解，并分析了影響應(yīng)力的非局部效應(yīng)的相關(guān)因素。
楔橫軋軋件扭轉(zhuǎn)變形影響因素的研究
關(guān)鍵詞：楔橫軋,有限元,扭轉(zhuǎn)變形
摘 要：
：應(yīng)用ANSYS／LS-DYNA有限元軟件，對(duì)楔橫軋軸類件進(jìn)行軋制過程的模擬，分析了軋件扭轉(zhuǎn)變形的形成原因，總結(jié)出成形角、展寬角、斷面收縮率、摩擦系數(shù)及模具脫空寬度對(duì)軋件扭轉(zhuǎn)變形的影響規(guī)律，指出采用脫空模具是降低軋件扭轉(zhuǎn)變形的最有效措施。本研究為合理確定楔橫軋工藝參數(shù)，改善軋件的質(zhì)量提供了重要的理論依據(jù)。
摩托車擋泥板成形模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：有限元,Dy/qtaform,擋泥板,拉深筋
摘 要：
針對(duì)摩托車后擋泥板成形過程中容易起皺和拉裂的問題，采用塑性有限元法，利用Dynaform模擬分析軟件，對(duì)摩托車的后擋泥板成形過程及影響其成形質(zhì)量的兩個(gè)主要工藝參數(shù)——壓邊面的形狀和尺寸、拉深筋的高度進(jìn)行了模擬和優(yōu)化，得到了壓邊面形狀和尺寸、拉深筋高度分布的優(yōu)化工藝參數(shù)。有效地避免了摩托車后擋泥板在成形過程中的起皺和拉裂，獲得了合格的零件。
深孔筒形件擠壓成形有限元分析
關(guān)鍵詞：擠壓成形,溫度場(chǎng),有限元模擬
摘 要：
深孔筒形件的成形在擠壓成形工藝中是一大難點(diǎn)，成形過程中的溫度不易控制，使得模具強(qiáng)度降低，成形后的工件容易產(chǎn)生較大的壁厚差。本文在分析深孔筒形件的擠壓工藝的基礎(chǔ)上，利用非線性有限元軟件MSC／Super—form對(duì)深孔筒形件的擠壓全過程進(jìn)行了模擬，分29、39、82、91、103這5個(gè)時(shí)間步進(jìn)行分析，得出擠壓過程中的金屬流動(dòng)趨勢(shì)；并且對(duì)成形過程中擠壓件的各個(gè)部位的溫度場(chǎng)進(jìn)行分析，模擬出實(shí)際擠壓過程中模具各個(gè)部位的溫度，另外還得出了各個(gè)擠壓工步的載荷—— 行程曲線，以便對(duì)模具及各種成形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。最后按照模擬的工藝參數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)，得出符合要求的工件。
金屬薄板直壁件數(shù)字化漸進(jìn)成形過程的實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：金屬板料數(shù)字化成形,漸進(jìn)成形,直壁件
摘 要：
金屬薄板直壁件的成形是數(shù)字化漸進(jìn)成形技術(shù)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。本文基于數(shù)字化漸進(jìn)成形的基本原理提出了一種加工金屬直壁件的方法，在實(shí)驗(yàn)中研究金屬薄板直壁件的成形過程，了解直壁成形機(jī)理和控制成形過程的工藝措施。
基于板料理想成形的有限元方法研究
關(guān)鍵詞：理想變形,復(fù)雜形狀拉深件,有限元法
摘 要：
基于UG的CAD技術(shù)，構(gòu)造了復(fù)雜形狀拉深件成形快速模擬系統(tǒng)的前、后置處理模塊；基于理想變形理論，給出了用于板料成形過程分析的快速有限元法數(shù)學(xué)公式和有限元表達(dá)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)帶內(nèi)凹的斜壁盒形件拉深成形過程進(jìn)行了分析，給出了拉深件厚向應(yīng)變分布以及優(yōu)化后的零件形狀。
基于有限元分析的摩擦系數(shù)測(cè)定
關(guān)鍵詞：有限元,摩擦,圓環(huán)鐓粗
摘 要：
在塑性體積成形有限元模擬中，摩擦模型和摩擦系數(shù)的確定是一個(gè)關(guān)鍵問題。本文采用圓環(huán)鐓粗法研究體積成形中摩擦系數(shù)的確定。利用有限元分析確定一組摩擦系數(shù)標(biāo)定曲線，用圓環(huán)鐓粗試驗(yàn)確定圓環(huán)內(nèi)徑變化率百分比與圓環(huán)高度壓縮百分比關(guān)系曲線。通過曲線對(duì)比得到模具材料和成形材料之間的摩擦系數(shù)。針對(duì)6A02CZ材料在鋼模具中體積成形時(shí)6AO2CZ材料與鋼之間的摩擦系數(shù)進(jìn)行確定，6A02CS材料在無潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑油做潤(rùn)滑劑兩種情況下的摩擦系數(shù)分別為0．325和0．3。研究表明，采用有限元方法和圓環(huán)鐓粗試驗(yàn)相結(jié)合的方法更適合塑性體積成形中的有限元分析。
交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)——成形裝備發(fā)展的新方向
關(guān)鍵詞：交流伺服電機(jī),成形裝備,柔性,智能化
摘 要：
用交流伺服電機(jī)代替普通交流異步電動(dòng)機(jī)，使機(jī)械驅(qū)動(dòng)的成形裝備具有柔性化、智能化的特點(diǎn)，工作性能和工藝適應(yīng)性大大提高，被稱為第3代新型成形裝備。介紹該技術(shù)的基本原理、典型產(chǎn)品和發(fā)展概況，討論了目前發(fā)展中的若干關(guān)鍵問題。指出重載大扭矩交流伺服電機(jī)及其控制技術(shù)以及重載精密高校螺旋傳動(dòng)的開發(fā)是這一技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵；分析了各種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)；探討了伺服驅(qū)動(dòng)節(jié)能的和利用“電子飛輪”儲(chǔ)能解決大電流對(duì)電網(wǎng)沖擊等問題。
基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的氣門電鐓工藝參數(shù)的選擇
關(guān)鍵詞：氣門,電鐓,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
摘 要：
由于氣門電熱鐓粗的工藝參數(shù)大多數(shù)是借助于經(jīng)驗(yàn)來選擇的，某些參數(shù)的選擇不合理或者參數(shù)之間配合不好，都會(huì)造成工藝不穩(wěn)定，從而使生產(chǎn)的成品率下降。并且在成形過程中，電加熱和鐓粗同時(shí)進(jìn)行，很難建立合理且實(shí)用的數(shù)學(xué)模型。本文利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有黑箱特性和非線形映射能力強(qiáng)的特點(diǎn)，提出了一種組合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(ANN)來逐步確定氣門電熱鐓粗的工藝參數(shù)。以實(shí)際生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)作為ANN的學(xué)習(xí)訓(xùn)練樣本，經(jīng)過訓(xùn)練的網(wǎng)絡(luò)不僅可以達(dá)到描述確定氣門電鐓成形控制參數(shù)的目的，而且還具有一定的預(yù)測(cè)功能，從而為氣門電鐓工藝提供了較合理的控制參數(shù)。
基于軸對(duì)稱屈曲失穩(wěn)的縮口力與臨界縮口尺寸
關(guān)鍵詞：屈曲失穩(wěn),縮口力,臨界縮口尺寸
摘 要：
采用主應(yīng)力法和能量法對(duì)縮口成形工藝中的兩個(gè)主要技術(shù)參數(shù)——縮口力和縮口尺寸進(jìn)行分析，導(dǎo)出了以軸對(duì)稱屈曲失穩(wěn)作為破壞形式的臨界縮口尺寸和縮口力的工程計(jì)算公式，所得結(jié)果對(duì)縮口工藝的擬定具有重要的參考價(jià)值。
