鍛壓文獻(xiàn)列表
35CrMo鋼動(dòng)態(tài)再結(jié)晶過(guò)程數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)再結(jié)晶,數(shù)值模擬,組織演變,晶粒尺寸
摘 要：
以熱物理模擬試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，得出 3 5 Cr Mo鋼發(fā)生動(dòng)態(tài)再結(jié)晶時(shí)的數(shù)學(xué)模型。采用熱
一力耦合的彈塑性有限元法對(duì) 3 5 C r Mo結(jié)構(gòu)鋼在熱變形過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。變形的不均勻性導(dǎo)致動(dòng)態(tài)再結(jié)晶進(jìn)行的不等時(shí)性，動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的發(fā)生初始于大變形區(qū)，隨著應(yīng)變的增加，逐漸向粘著區(qū)和自由變形區(qū)延伸。同時(shí)預(yù)測(cè)熱變形過(guò)程的形變量、形變速率和形變溫度對(duì)再結(jié)晶微觀組織演變的影響。在一定溫度下，再結(jié)晶晶粒尺寸的大小與應(yīng)變速率呈反方向變化，隨著變形的進(jìn)行，試樣內(nèi)的晶粒尺寸趨于細(xì)化和均勻化。在一定應(yīng)變速率下，隨著形變溫度的降低，再結(jié)晶晶粒尺寸趨于細(xì)化，導(dǎo)致了鍛件的綜合性能提高。為了觀察顯微組織演化過(guò)程，對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行了金相法驗(yàn)證，模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較吻合，模擬的結(jié)果是合理的。
圓筒形件沖壓模卸料刮口尺寸選取的分析
關(guān)鍵詞：沖模,卸料器,刮口尺寸
摘 要：
圓筒形件沖壓模卸料刮口尺寸，傳統(tǒng)方法按照 “ 刮口直徑等于制件 口部?jī)?nèi)徑”原則選取易刮傷制件表面。本文選取制件口部外徑作為刮口直徑，采用幾何關(guān)系論證方法，對(duì)圓形及橢圓形刮口的有效作用區(qū)進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)分析和生產(chǎn)實(shí)際驗(yàn)證表明，選用圓形刮口形狀，選取刮口口部尺寸等于制件口部外徑尺寸，且適當(dāng)增加滑動(dòng)問隙，能有效消除制件外表面刮傷。
油底殼一次拉深成形工藝及模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：油底殼,拉深,模具設(shè)計(jì)
摘 要：
分析了轎車油底殼一次拉深成形的主要工藝問題,并對(duì)影響成形工藝的因素進(jìn)行了討論,確定了相應(yīng)解決措施,給出了使用的模具結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要點(diǎn).
音頻接口多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：卷圓,排樣設(shè)計(jì),級(jí)進(jìn)模,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘 要：
針對(duì)音頻接 口零件尺寸小 、精度要求高、卷圓結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，分析了沖壓成形工藝性 ，確定了級(jí)進(jìn)模沖壓生產(chǎn)工藝方案。比較兩種常用的卷圓成形結(jié)構(gòu)，選定并改進(jìn)了分步卷圓成形工序。與傳統(tǒng)的分步成形方案相 比較，避免了多次定位誤差與操作安全系數(shù)低等缺陷，提高了零件沖壓成形的可靠性 ，降低了開發(fā)成本 。同時(shí)，根據(jù)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)合理安排工序順序，設(shè)計(jì)了圓弧過(guò)渡接刀，避免二次沖裁。依據(jù)合理的排樣方案 ，優(yōu)化設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)。應(yīng)用精密導(dǎo)向和支撐結(jié)構(gòu)、可調(diào)壓力的卸料裝置以及浮動(dòng)導(dǎo)正銷套等機(jī)構(gòu)，保證了模具生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。對(duì)此類零件的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)有一定的參改價(jià)值。
異形墊圈落料沖孔復(fù)合模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：異形墊圈,工藝分析,復(fù)合模結(jié)構(gòu)
摘 要：
通過(guò)對(duì)零件的工藝分析，改進(jìn)了工藝方案，用一套復(fù)合模完成落料沖孔工序，闡述了異形墊圈沖裁復(fù)合模具的整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作過(guò)程，應(yīng)注意的問題和裝配工藝性。
一種異形管坯沖孔模具的定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：模具設(shè)計(jì),沖孔,斜楔斜滑塊機(jī)構(gòu),曲軸毛坯
摘 要：
在冰箱壓縮機(jī)的曲軸毛坯兩端沖孔模具設(shè)計(jì)中，由于曲軸毛坯的特殊形狀及生產(chǎn)工藝，曲軸毛坯在模具中的定位以及沖孔凹模的定位與復(fù)位存在一定的難度，本模具采用浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)解決了曲軸毛坯在模具中的定位，采用汽缸輔助斜楔斜滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了芯棒凹模的定位與復(fù)位，并采用組合凸模部件防止沖裁廢料的上跳，采用了大沖裁間隙，在生產(chǎn)中取得了良好的效果。
一種提高筒形件拉深效率新途徑的模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：拉深效率,筒形件拉深,模具設(shè)計(jì)
摘 要：
通過(guò)拉深成形的研究和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)拉裂總是在某些危險(xiǎn)部位最先產(chǎn)生，從而導(dǎo)致整個(gè)拉深成形失敗 ，而且這些危險(xiǎn)部位的產(chǎn)生與拉深過(guò)程中金屬的流動(dòng)趨勢(shì)有很大的關(guān)系。提出了一種通過(guò)在拉深過(guò)程 中某一時(shí)刻給工件的側(cè)壁變薄部位主動(dòng)施加一定的外力，改變側(cè)壁的金屬流動(dòng)趨勢(shì)，防止變薄區(qū)材料尤其是危險(xiǎn)斷面的進(jìn)一步變薄，使壁厚變厚處更多地參與變形，拉深件壁厚分布趨向均勻，從而推遲了開裂的產(chǎn)生，拉深件的成形效率也將大大提
高。設(shè)計(jì)制造出了將該途徑應(yīng)用于筒形件拉深的模具，指出了模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)。實(shí)踐證明，該模具對(duì)提高筒形件的拉深效率和質(zhì)量是切實(shí)有效的。
一種三維復(fù)雜精沖件的連續(xù)模成形工藝
關(guān)鍵詞：精沖,復(fù)合成形,連續(xù)模,排樣,材料利用率
摘 要：
針對(duì)一種四面均需彎曲的復(fù)雜精沖件的成形難點(diǎn)與解決措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討，研究開發(fā)出合理的精沖復(fù)合工藝與相應(yīng)的精沖連續(xù)模，不僅能滿足所加工零件的使用功能及尺寸與形位精度要求，而且提高了材料的利用率，為此類零件的國(guó)產(chǎn)化邁出了關(guān)鍵的一步。
一種基于特征的沖模CBD系統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法
關(guān)鍵詞：特征映射,知識(shí)發(fā)掘,模糊聚類,粗糙集,沖模
摘 要：
盡管 C B D曾被認(rèn)為是很有前途的智能設(shè)計(jì)支撐技術(shù)，其近年來(lái)的發(fā)展并不令人滿意，其中一個(gè)主要原因是因?yàn)槿狈?duì)于學(xué)習(xí)功能的深入研究。事例的存儲(chǔ)和索引在沖壓模具 C B D的學(xué)習(xí)功能中起著重要的作用。本文提出了一種基于特征的 C B D系統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法。該方法首先建立沖壓特征和對(duì)應(yīng)的模具設(shè)計(jì)之間的映射關(guān)系；然后對(duì)沖壓特征進(jìn)行模糊聚類，模糊聚類將所有相似的事例歸入同一個(gè)簇中；最后利用粗糙集理論，去除冗余屬性并抽取產(chǎn)生式規(guī)則。在本方法的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一個(gè)原型系統(tǒng)。經(jīng)運(yùn)行表明本方法是可行的，尤其適合于從模具設(shè)計(jì)中發(fā)掘知識(shí)。
液體全鉭電容器外殼拉深關(guān)鍵技術(shù)及傳遞模設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：鉭電容器外殼,深拉深,粘結(jié)瘤,傳遞模
摘 要：
純鉭板通過(guò)深拉深制成的液體全鉭電容器外殼在國(guó)內(nèi)一直不能滿足質(zhì)量要求，主要原因是由于鉭板在深拉深時(shí)極易產(chǎn)生粘結(jié)瘤。本文通過(guò)板料拉深時(shí)粘結(jié)瘤形成原因的分析，論述了模具材料、模具表面質(zhì)量、板料表面質(zhì)量及潤(rùn)滑等條件對(duì)鉭板在拉深過(guò)程中形成粘結(jié)瘤的影響，指出選用高速鋼做模具材料并對(duì)模具表面進(jìn)行氧氮處理和采用以氟氯油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑可有效地解決粘結(jié)瘤的產(chǎn)生，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了解決方案。最后設(shè)計(jì)了一副傳遞模將實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)并獲得成功。
壓鐵落料拉深沖孔復(fù)合模設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：壓鐵,工藝分析,復(fù)合模結(jié)構(gòu)
摘 要：
通過(guò)對(duì)零件進(jìn)行工藝分析和理論計(jì)算，得出產(chǎn)品的拉深系數(shù)為 0 ． 4 6 ，大于有凸緣圓筒形件第 1次拉深時(shí)的最小拉深系數(shù)0.42，零件能夠一次拉深成形。改進(jìn)了工藝方案，用一套復(fù)合模完成落料、拉深、沖孔 3道工序 ，闡述了壓鐵復(fù)合模具的總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過(guò)程。實(shí)際生產(chǎn)證明，模具操作方便、安全可靠 、降低 了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，能保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)效率提高了 3倍，設(shè)備利用率提高了2倍。模具已生產(chǎn)近 1 o萬(wàn)件產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
虛擬制造在汽車覆蓋件模具制造中的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：虛擬制造,汽車,覆蓋件,模具
摘 要：
主要講述虛擬制造及其在汽車覆蓋件模具制造中的實(shí)際應(yīng)用。汽車的廣泛使用使得汽車模具越來(lái)越重要，如何快速的制造高質(zhì)量的汽車模具是當(dāng)前人們關(guān)注的重點(diǎn)。探討了虛擬制造技術(shù)在汽車模具制造中的重要性和優(yōu)勢(shì)，提出了虛擬制造技術(shù)是汽車模具開發(fā)最有潛力最實(shí)用最有效的技術(shù)之一。在簡(jiǎn)單介紹了虛擬制造的原理及其組成部分后，對(duì)其在汽車覆蓋件模具制造中的應(yīng)用給出了詳細(xì)說(shuō)明，重點(diǎn)介紹了在汽車覆蓋件模具制造中如何使用虛擬制造技術(shù)，給出了應(yīng)用的一般流程，并對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)技術(shù)給予了詳細(xì)說(shuō)明。最后在分析了虛擬制造技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展應(yīng)用狀況后，提出了我國(guó)應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用方面加大研究力度。
微拉深成形工藝及模具設(shè)計(jì)研究
關(guān)鍵詞：微拉深成形,尺度效應(yīng),無(wú)量綱設(shè)計(jì),摩擦系數(shù)
摘 要：
利用實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法來(lái)研究厚度為0.2mm以下純銅薄板的微拉深成形工藝及模具設(shè)計(jì) 。通過(guò)一系列幾何尺寸相似的杯形件的微拉深實(shí)驗(yàn)獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一成形力曲線；利用數(shù)值模擬研究了摩擦系數(shù)相對(duì)模具間隙 c／t和相對(duì)凹模 圓角半徑Ra 對(duì)最大成形力的影響。研究表明，對(duì)最大成形力而言，摩擦系數(shù)的影響最為顯著，而相對(duì)模具間隙 c ／ t 和相對(duì)凹模圓角半徑R 的影響在制造誤差范圍內(nèi)不明顯。在考慮摩擦條件的尺度效應(yīng)的情況下，無(wú)量綱設(shè)計(jì)方式是一種比較有效的微拉深工藝及模具設(shè)計(jì)方法。
提高沖模壽命的有效途徑
關(guān)鍵詞：沖模,使用壽命,有效途徑
摘 要：
分析了沖模失效的主要因素，并提出了提高沖壓模使用壽命的一些有效途徑。
