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5月23日，戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）收購德國高科技工程公司Manz AG 10%的股份，將成為Manz的主要股東，但該交易還需獲得相關(guān)反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。此外，兩家公司已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在戴姆勒卡車的曼海姆（Mannheim）工廠建立鋰離子電池生產(chǎn)和電池組裝試驗(yàn)線。基于此次合作，兩家公司將匯集彼此的專業(yè)知識(shí)，共同開發(fā)更多項(xiàng)目。此次合作旨在為卡車和公共汽車開發(fā)創(chuàng)新的電池技術(shù)和相關(guān)的生產(chǎn)工藝。

Manz AG是一家全球性高科技機(jī)器制造商，專注于汽車行業(yè)和電動(dòng)汽車，其總部位于羅伊特林根（Reutlingen），在電芯和電池生產(chǎn)的工廠工程方面擁有十多年的工藝和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。通過這項(xiàng)投資，戴姆勒卡車在二氧化碳中和運(yùn)輸設(shè)計(jì)以及從傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)的轉(zhuǎn)變方面邁出了戰(zhàn)略性的重要一步。

戴姆勒卡車控股公司管理委員會(huì)成員、負(fù)責(zé)卡車技術(shù)的Andreas Gorbach博士表示：“戴姆勒卡車和Manz之間的合作關(guān)系是我們電池戰(zhàn)略的重要基石。戴姆勒卡車致力于成為商用車行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。為此，擁有滿足卡車和公共汽車特殊要求的電池至關(guān)重要。其先決條件是將產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程開發(fā)緊密結(jié)合。我們將與Manz共同努力，在梅賽德斯-奔馳曼海姆（Mannheim）工廠的電池生產(chǎn)試驗(yàn)線是朝著該方向邁出的重要一步。”

梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠是戴姆勒卡車電池技術(shù)和高壓系統(tǒng)的能力中心。曼海姆已經(jīng)為梅賽德斯-奔馳Wörth工廠提供電池組，用于量產(chǎn)純電動(dòng)eActros。

在曼海姆的“InnoLab Battery”中，開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域緊密合作，為卡車和公共汽車提供創(chuàng)新的市場解決方案。未來，戴姆勒卡車的鋰離子電芯將在這里研發(fā)、試產(chǎn)、組裝成完整的電池系統(tǒng)。未來幾個(gè)月里，約10,000平方米的InnoLab中將會(huì)安裝60多臺(tái)新機(jī)器和系統(tǒng)。到2024年底，研究成果將納入戴姆勒卡車電池電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)的開發(fā)中。因此，“InnoLab Battery”為戴姆勒卡車專有電池技術(shù)的未來競爭力奠定了基礎(chǔ)，并為鋰離子電池的生產(chǎn)及其商用車特定應(yīng)用提供了知識(shí)。該實(shí)驗(yàn)室的研究結(jié)果也將成為戴姆勒卡車未來電池系統(tǒng)制造深度決策的重要基礎(chǔ)。

戴姆勒卡車全球動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)營負(fù)責(zé)人Yaris Pürsün表示：“我們的InnoLabs致力于進(jìn)一步開發(fā)未來的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：從原型設(shè)計(jì)到預(yù)備量產(chǎn)。通過此次合作，我們將為歐洲的電池電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的生產(chǎn)創(chuàng)建基準(zhǔn)解決方案。我們的目標(biāo)是成為商用車行業(yè)的先驅(qū)，為客戶提供具有競爭力的差異化解決方案。”

Manz AG首席執(zhí)行官M(fèi)artin Drasch表示：“與全球最大的商用車制造商之一戴姆勒卡車的合作反映了我們在鋰離子電池生產(chǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)大地位。Manz在電池領(lǐng)域的工藝和產(chǎn)品開發(fā)方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，并且在實(shí)現(xiàn)大型項(xiàng)目方面擁有成熟的專業(yè)知識(shí)。憑借我們用于鋰離子電池制造的創(chuàng)新生產(chǎn)理念和解決方案，我們將在戴姆勒卡車電氣化戰(zhàn)略的實(shí)施過程中發(fā)揮積極作用。”

來源：蓋世汽車