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據(jù)近日智慧芽創(chuàng)新研究中心發(fā)布的《中國汽車行業(yè)上市企業(yè)科創(chuàng)力排行榜》(下稱“排行榜”)顯示，截至2021年11月，中國汽車行業(yè)212家上市企業(yè)共申請專利16.43萬件，企業(yè)平均申請專利775件；共申請有效發(fā)明專利2.23萬件，企業(yè)平均有效發(fā)明專利105件。比亞迪以專利申請2.48萬件、有效發(fā)明專利0.64萬件雄踞中國汽車行業(yè)上市企業(yè)首位。同時，比亞迪申請專利量占中國汽車行業(yè)上市企業(yè)總和的15%以上，是行業(yè)均值的32倍；有效專利量占中國汽車行業(yè)上市企業(yè)總和的28%以上，是行業(yè)均值的60倍。值得注意的是，在乘用車領(lǐng)域，無論是申請專利數(shù)還是有效專利數(shù)，比亞迪都超過行業(yè)第二和第三的總和，充分體現(xiàn)比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的科技創(chuàng)新能力。

比亞迪能在專利方面取得如此傲人成績，離不開技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的企業(yè)基因。根據(jù)比亞迪第三季度財報顯示，2021年前三季度，比亞迪研發(fā)費用為52.34億元，同比增長6.99%｡比亞迪持續(xù)增加研發(fā)投入，是全球首家掌握電動汽車核心三電系統(tǒng)——電池、電機、電控的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)處于科技領(lǐng)先地位。

隨著汽車新四化的持續(xù)深入演進，專利的含金量也會越來越高。誰擁有更多的核心專利，誰就能搶占技術(shù)制高點，關(guān)鍵核心技術(shù)是買不來的，只能依靠自主研發(fā)。比亞迪始終堅持關(guān)鍵零部件自主研發(fā)，培育“技術(shù)魚池”。目前能看到的比亞迪技術(shù)，只是技術(shù)魚池的一部分，市場需要什么，什么技術(shù)成熟了，就推出什么新技術(shù)。比亞迪每年都會從“技術(shù)魚池”中發(fā)布一到兩個重磅技術(shù)。

比亞迪在近兩年相繼推出了刀片電池、超級混動DM-i和純電專屬平臺——e平臺3.0。刀片電池具備超級安全、超級強度、超級續(xù)航、超級壽命、超級功率的特性，并且是一款通過針刺測試的動力電池，將動力電池“自燃”從新能源汽車的字典中抹掉；超級混動DM-i所具有的“快、省、靜、順、綠”五大特點，百公里油耗低至3.8 L，可油可電綜合續(xù)航可達1200公里，降維顛覆傳統(tǒng)燃油汽車，加快推動新能源汽車普及，搭載DM-i技術(shù)的車型供不應(yīng)求；而9月剛剛發(fā)布的e平臺3.0擁有智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢，全系標(biāo)配八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵、扁線電機、刀片電池等先進技術(shù)，基于e平臺3.0的車型可實現(xiàn)百公里加速快至2.9秒、續(xù)航里程可達1000公里，讓基于e平臺3.0研發(fā)的車型可以滿足用戶更多需要，加速純電汽車的智能化時代到來。先進技術(shù)的加持讓比亞迪保持新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的市場地位，11月比亞迪新能源汽車全系銷售90121輛，連續(xù)6個月獲得中國新能源汽車銷量冠軍，充分證明了比亞迪強大的實力和市場的廣泛認可。

歷史無數(shù)次證明，靠市場換技術(shù)是換不來別人的核心關(guān)鍵技術(shù)的，只有堅持科技自立自強才是硬道理。比亞迪深耕新能源多年，堅持自主研發(fā)、垂直整合，走出了一條技術(shù)驅(qū)動、科技領(lǐng)先的發(fā)展道路。作為民族企業(yè)的代表，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、為國人造好車是比亞迪義不容辭的社會責(zé)任。比亞迪將不忘初心，持續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。

來源：每日經(jīng)濟新聞