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12月11日，東風集團股份發布《申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票并在深圳證券交易所創業板發行上市獲創業板上市委員會審核通過》公告稱，根據深圳證券交易所創業板上市委員會2020年第55次審議結果，公司A股發行上市的申請已獲創業板上市委員會審核通過。這既是資本市場對東風集團現有業務投資價值的認可，也是市場給予其未來成長的愿景。

作為國內汽車行業的龍頭企業，東風集團不僅擁有深厚的造車底蘊和扎實的研發能力，未來還將積極布局行業前瞻領域，致力于持續提升自身綜合實力。

全產業鏈布局與豐富產品線，構成領先優勢

以綜合實力而言，東風集團一直保持領先地位。經過長期發展，在“第二汽車制造廠”的基礎上，東風集團已經成為國內產品品類布局齊全、綜合實力領先的汽車產業集團，積淀了厚重的科技與文化底蘊，并構建起行業領先的產品研發能力、生產制造能力、市場營銷能力與客戶服務能力。

另據此次招股書等公開資料顯示，東風集團已經形成了以整車制造為中心，涵蓋汽車研發、零部件及裝備生產制造、汽車金融、汽車銷售、出行業務等較完整的業務體系。建立了包括商用車、乘用車、新能源車以及自主品牌、合資品牌在內的全品類車型及全產業鏈布局。

全產業鏈布局帶來的豐富產品線讓東風集團保持著“強者愈強”的穩健發展態勢。數據顯示，2020年上半年東風集團實現營收518.07億元、歸母凈利潤30.18億元；整車銷量114.5萬輛，市占率為11.2％，在國內前十大汽車生產企業中位列前三。

值得一提的是，商用車是東風集團的傳統優勢領域。從招股書披露的數據分析，東風集團在商用車領域的競爭優勢在近年來有顯著的提升。2017年至2020年上半年，商用車在公司營收中的占比從47.97％逐年增至77.61％。

隨著商用車業務占比不斷提升，且報告期內商用車業務表現優異，公司綜合毛利率逐年上升。2020上半年，毛利率達到約16.49％，高出可比公司均值約6.01個百分點。

傳統優勢領域的良好表現成為了東風集團銷量全面的助力之一。據東風集團12月4日發布最新銷量數據顯示，東風汽車集團11月銷售汽車30.35萬輛，同比增長5.4%。這是東風汽車集團自今年4月以來連續第8個月正增長。

有業內分析認為，良好營收正是東風集團得以加速“沖刺”A股的背書。據招股書顯示，報告期內東風集團汽車銷量穩居全國前三，商用車銷量穩居行業前列，重中型卡車市占率穩居國內市場前二。截至招股說明書簽署日，公司新能源乘用車累計銷量超過10萬輛。

以新能源產業鏈條為筆，重彩繪“嵐圖”

在招股書中，這兩則信息引發了市場強烈關注。一條是截至招股說明書簽署日，東風集團新能源乘用車累計銷量超過10萬輛。另一條則是東風集團此次上市將加大投入全新高端純電動品牌“嵐圖”，同時打造新能源平臺架構。

不少業內指出，這表明了東風集團向高端與新能源方向轉型的強烈意志。事實上，東風集團已開始整合新能源產業鏈條，打造良好用車生態的同時，也進一步履行了央企的帶頭職責。

一個重要標志是東風集團與國家電網的簽約。2020年11月26日，東風集團與國家電網有限公司戰略合作協議簽約儀式在武漢舉行，雙方將結合各自優勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地。

“東風集團以‘致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業’為定位，正在加快建設卓越東風和世界一流企業，雙方在服務經濟社會發展和人民美好生活中都肩負著重大責任。”東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，“此次雙方就新能源汽車與能源互聯網進行戰略合作，將具有十分重要的意義。雙方在服務經濟社會發展和人民美好生活中，都肩負著重大責任。”

一方面是整合新能源行業鏈條，一方面是繼續發揮充分整合行業成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創新機制的優勢。2020年7月，東風集團正式推出了全新高端新能源乘用車品牌“嵐圖”，其將以中國“造車新實力”的身份，為用戶帶來零焦慮的智慧電動體驗，為用戶美好生活賦能，引領新能源3.0時代發展。

據悉，嵐圖定位于高端市場，將為東風自主品牌陣列打開向上空間。作為首個央企打造的高端新能源乘用車品牌，“嵐圖”將在新能源、智能化、網聯化、高舒適性、高性能等方面重點打造獨特的高端新能源乘用車品牌標簽。目前，東風集團正積極探索“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式，推行市場化的用人和激勵機制，建立更加高效、扁平、創新、務實的管理運營模式，建設充滿活力和競爭力的汽車科技企業。

“五化+N”成果落地，自主核心科技助力品牌向上

在嵐圖正式上市之前，竺延風就曾表示，嵐圖是東風自主事業的新生力量，東風集團將在戰略、技術、人才、資金等方面，堅定支持嵐圖的發展，推動嵐圖不斷創新突破、茁壯成長，實現東風人自主品牌向上的夙愿，“要將關鍵核心技術掌握在自己手里，把握市場競爭的主動權。”

作為探索“成熟車企+造車新勢力”創新融合發展模式的“造車新實力”，嵐圖汽車是東風集團轉型的扛鼎之作，肩負著東風集團新能源轉型和高端自主品牌的雙重使命。

在深繪“嵐圖”的路上，東風集團動作不斷。今年7月29日，嵐圖汽車正式發布品牌戰略和首款概念車iLand；9月的北京車展上，嵐圖首款量產車型的概念車iFree全球首發，同時展示ESSA原生智能電動架構、5G智能座艙等最新成果；10月21日，嵐圖汽車中大型智能電動SUV完成為期3個多月的高溫高原測試；10月底的中國車身大會上，嵐圖iFree量產車白車身首次亮相，并以兩項全球創新車身尖端技術榮獲2020中國車身大會特別榮譽勛章；11月6日嵐圖品牌成立100天之際，嵐圖中大型高端智能電動SUV白車身下線。11月17日，嵐圖汽車科技開放日舉行。12月18日，嵐圖FREE大型高端智能電動SUV在深圳全球首發，預計將于2021年第三季度量產銷售，并在未來5年內每年發布至少一款新車型。

嵐圖是東風集團的向上發力優勢之一。對以嵐圖為代表的未來智能汽車的發展，東風集團不僅在進行產業融合與協同創新，在自主技術的研發方面，東風同樣在加速前行。

10月19日，一場匯集100余件創新展品、30場技術發布以及23場技術論壇的東風集團技術中心第五屆科技創新周“風暴降臨”，這不僅向外界展示了東風集體技術創新的“密鑰”，同樣彰顯了東風集體緊跟科技創新步伐的決心與實力。

從本屆科技創新周來看，東風集團展示了“十三五”時期“五化+N”戰略成果，包括“五化”各個領域的技術布局和2個新能源+2個傳統動力的模塊化平臺布局，以及東風新一代高性能增壓直噴發動機——C15TDR、Sharing-VAN 2.0技術平臺、My@ADAS/AD智能駕駛技術產品等3項產品和技術。同時，東風自動駕駛領航項目也同步啟動，助力東風集體智能網聯汽車商業化落地再提速。

眾多科技創新成果，印證著東風集團品牌向上的戰略舉措。未來，東風集團會將“智慧”作為實現企業夢想的關鍵一步，構建智慧出行生態圈，推進“車-路-網-云”協同融合，實現“單車智能”向“群體智能”演進。

結語：

共同推動我國新能源汽車產業和能源互聯網產業做強做優做大，為人民享有美好汽車生活和構建新發展格局、實現高質量發展作出積極貢獻，是東風集團的目標。東風集團亦始終致力于核心科技的自主創新，打造更多駕趣升級的產品，為消費者帶來更加高品質、更加愉悅的出行體驗。

正是這份責任感，讓東風集團不斷加快著“五化”布局的步伐。為達成建設“卓越東風、世界一流”企業的目標，東風集團將發展新能源汽車作為企業戰略轉型的重要方向，近年來持續加強新一代汽車業務領域的探索，在新能源汽車、自動駕駛汽車、智能網聯技術和燃料電池等領域均有長足發展。

目前，東風集團大力發展新能源汽車與智能網聯技術，持續進行研發投入，建立了以集團技術中心和東風商用車技術中心為核心、各子公司研發機構協同運作的復合開發體系，研發成果顯著，擁有行業領先的科技創新能力。

而此次登陸A股募集資金擬用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目及補充營運資金，無不預示著東風集團未來向新能源高端化與數字化技術方向的轉型。可以說，本次A股IPO是推動東風集團未來實現新舊產業融合的落地，實現“彎道超車”的關鍵所在，也是東風集團“再創業”的新起點。

來源：澎湃新聞