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昨日，蔚來(lái)發(fā)布的《2018年第四季度及年度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告》顯示，蔚來(lái)2018年四季度交付量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)144.2%，但年度凈虧損也同比增長(zhǎng)九成。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然蔚來(lái)順利實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化量產(chǎn)交付，但盈利狀況卻并未好轉(zhuǎn)。在身負(fù)巨額虧損的情況下，蔚來(lái)未來(lái)還需面對(duì)一系列更大的考驗(yàn)。

財(cái)報(bào)顯示，2018年，蔚來(lái)總收入49.51億元，其中四季度總收入34.356億元，環(huán)比增長(zhǎng)133.8%；年度凈虧損96.39億元，同比增長(zhǎng)92%。

蔚來(lái)巨額虧損的背后，是居高不下的各類支出。2018年，蔚來(lái)總研發(fā)費(fèi)用為39.97億元，同比增長(zhǎng)53.6%；總銷售及管理費(fèi)用為53.418億元，同比增長(zhǎng)127.2%，總股份支付費(fèi)用為6.795億元，而這些費(fèi)用多支出在四季度。

對(duì)于2018年尤其是四季度支出的暴增，蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中解釋稱，四季度研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)，主要源于產(chǎn)品和軟件開發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)員工人數(shù)的增加，以及2018年12月推出的5座高端電動(dòng)SUV ES6的相關(guān)設(shè)計(jì)和開發(fā)費(fèi)用的增加。

蔚來(lái)汽車曾于2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來(lái)新能源電動(dòng)車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議及備忘錄，而在該份財(cái)報(bào)中顯示，近期，蔚來(lái)汽車已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計(jì)劃，戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式，以及“公司相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來(lái)基地能夠滿足未來(lái)2至3年的產(chǎn)能需求。”

值得一提的是，在2018年10月27日上海市政府舉辦外資大項(xiàng)目簽約儀式上，蔚來(lái)汽車在嘉定區(qū)增資166.6億元，并表示“將加大在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入，力爭(zhēng)為上海技術(shù)集聚及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、引領(lǐng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出貢獻(xiàn)。”

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、人民網(wǎng)