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通過數年攻堅，全球首臺油電混動發動機一體化總成部件在浙江華朔科技股份有限公司通過驗收，這項曾被意大利設計師稱為“不可能完成的任務”顛覆了以往混動汽車關鍵零部件的制造技術，將動力總成系統的體積、重量減少了一半以上，大幅提升了混動汽車的各項性能。

混動車既有電動車的省油特性，又有燃油車的駕車體驗，已成為越來越多消費者的選擇。隨著高效率、低能耗需求不斷提升，一場沒有硝煙的“輕量化”戰爭也在全球汽車零部件行業打響。

幾年前，華朔科技收到國內一客戶的電話，詢問是否能把發動機過濾器、水泵、正時輪等部件合為一體生產，以提升效率、降低油耗。“雖然聽起來只是結構變化，但這在國際上都是一個未被攻克的難題。”項目帶頭人、華朔科技工程部總監曠鑫文說。

由于水泵和過濾器的進出口方向不同，如何在單個部件內同時實現機體冷卻、雜質過濾等功能，又不互相干擾，對于結構設計來說難度巨大。在接到這一需求時，歐洲汽車零部件龍頭企業索格非集團的一位設計師甚至對曠鑫文直言，“這從理論上來說是不可能實現的”。

但這并沒有阻止曠鑫文團隊研發的腳步。“假如產品就是蛋，那么模具就是母雞，雞健康了，才能下好蛋。”曠鑫文說。從模具圖紙設計開始，團隊便展開頭腦風暴，對每個細節反復精密計算，終于從多個設計方案中確定了滑塊多抽芯結構，以柔性線條、滑動部件的獨創設計實現了動力系統的“單結構、多功能”。

確定了方案后，把理論變為實際又是一條更為艱辛的道路。“同樣的結構，一毫米位置的差別就決定成功與失敗，只有一絲一毫反復調試才能找到最佳平衡點。”曠鑫文說研發過程充滿痛苦，“僅在模具制造上就耗費了一年半的時間，前前后后失敗了近二十次。”

最終，團隊頂住了壓力，耐住了失敗的煎熬，成功研發出全球首臺混動發動機一體化總成部件，并成功實現了量產。看著一集卡一集卡的嶄新部件從產區內運送到客戶手里，曠鑫文的內心充滿了驕傲，仿佛之前所有的痛苦、迷惘都得到了解放。

而這也只是華朔科技自主創新的冰山一角。近年來，華朔科技在汽車關鍵零部件制造上取得了多項領跑全球的領先技術。其中，高壓鑄造鋁制油軸箱、渦輪增壓旋轉結構設計等開創了國際先河，引來各國業內人士上門求教。

手握核心技術讓企業獲得了良好的經濟收益，僅混動發動機一體化總成部件項目就為企業帶來了數億元的收益，并以每年20%的速度增長。

關于未來的發展規劃，曠鑫文表示，華朔科技在汽車新能源、輕量化等領域已走在國際前沿。下一步，公司將繼續在汽車領域鉆研，加大科研投入，以市場為導向助推高質量發展。

來源：中國寧波網