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機械膠水這個詞就是對緊固件最好的形容。提起緊固件,大家可能有些陌生,但在我們身邊卻隨處可見。

如果說細節決定成敗的話,緊固件就是一個;小細節。螺母、螺絲釘、幾乎螺字輩都屬于緊固件這個大家庭。螺是緊固件第一大姓氏。別看那些一個個龐然大物如機器、橋梁等,離了緊固件卻什么都不是。這就是所謂的細節決定成敗。

長江三角洲地區,我國著名的經濟發達區域。它不光是魚米之鄉,還是輕工業基地。無數的輕工業企業在那里集群發展。

海鹽位于長江三角洲的中部,東瀕杭州灣,西南鄰杭州。地理位置十分優越。隨著杭州灣跨海大橋、杭浦高速公路、紹嘉高速公路等重點工程的規劃建設,海鹽將形成至上海、杭州、蘇州、寧波四大城市一小時的交通網絡,區位優勢凸顯。同時,海鹽距上海虹橋國際機場、浦東國際機場、杭州蕭山國際機場、寧波機場均在100公里左右,航空運輸十分便捷。另外,海鹽與上海、嘉興、寧波、海門、溫州等周邊城市的緊固件企業十分臨近,建設海鹽緊固件大市場對當地緊固件企業的發展起到重要作用。長三角一直是外資投資的熱土,江、浙、滬重工業、電子、五金、機電、輕工業、商業貿易極其發達,這些大量使用緊固件的行業,成了緊固件企業生存的;沃土。

政府對緊固件產業的支持也是其能夠發展起來的一大原因。

緊固件產業集聚和產業鏈建設進一步加強。以大橋新區高強度標準件園區為核心,以武原鎮、秦山鎮、于城鎮工業區為依托的緊固件產業園區基本形成。;龍頭帶動、錯位發展戰略取得較好成效,與10家年出口1000萬美元以上緊固件龍頭企業、18家出口100萬美元以上重點企業相配套的生產企業超過450家;緊固件產業群工商注冊企業已超過1200家,其中生產企業為827家;商會及12家重點生產企業與20多家鋼鐵公司建立了直供關系;黃橋綜合碼頭、海鹽大橋、西塘橋碼頭三位一體的商會內河碼頭及倉儲體系建設基本形成。

緊固件產業的招商引資形勢喜人。全年合同引進與緊固件產業相關的外資2721.58萬美元,實際利用外資2790.87萬美元。浙江摩根科技發展有限公司等1000萬美元以上緊固件項目進展順利。另外,兩年來87家內資企業連續投入緊固件產業資金達21.16億元,這些投入將在今明兩年產出,使海鹽縣的緊固件產業群勢,在國內外產生更大的影響。

在這繁榮的背后,也存在著不小的問題,比如海鹽現有的企業大部分都只是做初級加工,對于技術方面并沒有什么建樹,大部分企業都是技術含量相對低的緊固件生產。

行業產品同質化現象較為普遍,庫存積壓較嚴重,企業制造技術水平整體偏低。自然利潤也就上不去了。而且海鹽當地產業很大程度依賴于出口。海鹽緊固件行業企業主要在加工制造環節參與國際分工,只具有生產環節的相對競爭優勢,很少介入設計研發環節,產業鏈無法延伸,盈利能力有限。同時生產所需的特殊材料、關鍵部件仍嚴重依賴外方,如生產缺乏高精度、高性能、高質量的冷鐓鋼原材料及先進的熱處理工藝技術的應用技術,這些都制約了企業的進一步轉型升級。而海鹽緊固件行業企業普遍規模偏小,對研發投入不足,企業中大中專及以上學歷的員工比例較低,大部分員工為初中畢業,研發人員占全部從業人員不到5%。這些都導致海鹽緊固件行業自主創新能力弱,限制了行業結構的調整和升級。但是內外銷售價格差異明顯,進口的平均價格在1100美元/噸左右,而從國外進口的平均價格則高達10000多美元/噸,兩者相差9倍之多。這就顯示了由于緊固件行業生產的大部分產品技術含量低,在國際市場上并不具備競爭優勢。

同時,海鹽的土地資源也十分的有限,工業面積太小,無法滿足實際的工業生產企業,導致許多的企業面臨工業發展問題。環境保護問題越來越受到大家的重視,現在的工業發展勢必會帶來一定的污染,所以因為環保問題,政府對于企業生產要求提高,限制企業生產。