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近日，臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟推出了一款兩座式電動車，其車身制造采用了3D打印技術(shù)。車身所用材料為聚乳酸，由植物源性淀粉制成，可降低車輛行駛及車輛制造時(shí)的環(huán)境載荷。TARC尚未決定是否將該款電動車進(jìn)行商業(yè)化。

據(jù)外媒報(bào)道，臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟(Taiwan Automotive Research Consortium，TARC)研發(fā)了一款兩座式電動車，其車身制造采用了3D打印制造技術(shù)。

該輛電動車配備了6.6 kWh的鋰離子電池，其續(xù)航里程數(shù)為60-100 km(近37.3-62.1 miles)，最高車速為60 km/h(約合37.3 mph)。TARC尚未確認(rèn)該款電動車能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

該款電動車的車身及內(nèi)飾均由塑料制成，但車門除外。出于安全考慮，車門采用鋼板制成。車身所用材料為聚乳酸(poly-lactic acid，PLA)，由植物源性淀粉(plant-derived starch)制成。

TARC表示：“采用該材質(zhì)后，可降低車輛行駛及車輛制造時(shí)的環(huán)境載荷。”

與常見的車輛不同，該款電動車并未采用硬殼式結(jié)構(gòu)(monocoque structure)，其車身及車架的設(shè)計(jì)是獨(dú)立進(jìn)行的，僅靠車架就能達(dá)到車輛碰撞所需達(dá)到的安全要求。為此，其車身外部件的設(shè)計(jì)空間及應(yīng)用靈活度頗大。

該款電動車的車架由鋁材制成，質(zhì)量為98.7kg。若將車架后側(cè)進(jìn)行擴(kuò)展，有可能制成三座式皮卡。若更改鋁質(zhì)車架的外形，還可將其用于制造雙輪車輛及自行車。TARC旨在提升生產(chǎn)規(guī)模，將成本降低3-4成。

該款電動車的尺寸規(guī)格(長寬高)為2780 mm x 1440 mm x 1570 mm，其軸距為1770 mm，發(fā)動機(jī)的最大動力輸出及峰值扭矩分別為7 kW和44 N·m。TARC尚未決定是否將該款電動車進(jìn)行商業(yè)化。

TARC目前由臺灣經(jīng)濟(jì)部直轄，該款電動車曾亮相2017年臺北國際汽車零配件展及臺北國際車用電子展(2017 Taipei Ampa & Auto Tronics Taipei)。