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7月4日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業發展，并主持召開推廣應用座談會。他來到國家電網公司，調研了解了公司智慧車聯網平臺建設情況，詢問了平臺的開放共享等功能；在北京四惠電動公交充換電站現場查看電動公交車換電流程，實地調研公司推進電能替代、開展電動汽車充換電設施建設有關工作。公司董事長、黨組書記舒印彪在公司總部陪同調研，并在座談會上發言。

在座談會上，馬凱指出，在黨中央、國務院正確領導下，各地區、各部門、各單位密切配合、扎實工作，大力推進研發生產和推廣應用，我國新能源汽車取得長足發展，產業體系基本建立，創新能力持續提升，2016年我國新能源汽車產銷量、保有量全球占比均超過50%。

馬凱強調，當前我國新能源汽車發展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，在統籌上狠下功夫，在創新上取得更大進展。要注重抓好“三個統籌”：一是全產業鏈統籌。既要抓好基礎研發、產品開發、推廣應用和資源回收等各方面，又要抓好電池、電機、電控、裝備、材料等各環節。二是產業布局統籌。科學規劃產業布局，嚴格市場準入，防范一哄而上、盲目發展。三是發展和安全統籌。以發展促安全、以安全保發展，加快技術支撐、標準規范、運行監控、安全責任和安全法規五大體系建設。要突出抓好“四個創新”：一是電池創新。創新研發模式，加大研發力度，確保到2020年實現單體350、系統260瓦時／公斤的目標。加快推進新體系電池和燃料電池研發。二是充電創新。瞄準標準化、網絡化、智能化和大功率化，加快研發先進充電技術。加強設施建設，創新商業模式，解決好充電樁數量不足、老舊小區改造和“車樁充電接口不兼容”問題。三是整車創新。提升正向設計開發、整車輕量化和產品智能化水平，加快培育新能源汽車國際知名品牌。四是機制創新。抓緊研究補貼退出后的接續政策和使用環節支持政策等，破除地方保護，為新能源汽車持續健康發展營造良好環境。

舒印彪在發言中說，公司堅決貫徹黨中央、國務院決策部署，以充換電基礎設施、智慧車聯網平臺、充換電標準體系建設為重點，持續加大投入，不斷強化專業管理，積極構建和諧產業生態，全力推動和保障新能源汽車健康快速發展。公司2006年以來累計投資228.7億元，建成充換電站5526座、充電樁4.4萬個，在高速公路快充網建成充電站1240座、充電樁4960個，“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡覆蓋高速公路1.6萬公里、121個城市；建立具有自主知識產權、技術領先的中國標準體系，與美國、歐洲、日本并列成為世界充換電設施4大標準體系，發布IEC國際標準3項，累計完成國標22項、行標27項、企標61項；建成開放、智能、互動、高效的智慧車聯網平臺，接入充電樁16.5萬個，注冊用戶超過17.8萬戶，截至6月底累計充電量28.6億千瓦時。下一步，公司將加大充電設施投入，形成覆蓋全國的“531網絡”，實現“充電與加油一樣便利”；全力以赴做好供電服務，積極支持社會資本投資建設充電設施；加快充換電設施標準體系完善，積極推動我國充換電標準、裝備“走出去”；進一步擴大充電樁接入規模，完善車聯網功能；加快充換電設施關鍵技術攻關，推動充放電市場機制建設，積極鼓勵新能源汽車低谷充電，為我國新能源汽車及充換電設施產業快速健康發展做出更大貢獻。

國務院副秘書長丁學東、工業和信息化部部長苗圩及國家有關部委、企業、地方政府有關負責同志參加在公司的調研活動。公司總會計師、黨組成員李汝革，副總經理韓君，副總工程師蘇勝新，副總工程師兼國網北京電力董事長、黨委書記李同智；國網辦公廳、研究室、營銷部及國網電動汽車服務有限公司主要負責同志陪同調研。