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鳳凰汽車評(píng)論 李克強(qiáng)總理在“中德論壇——共塑創(chuàng)新”上的演講中表示，中方愿與德方進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車等合作平臺(tái)，在汽車等各具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造合作，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接互認(rèn)，共同開拓第三方市場(chǎng)。

這一次的總理行，可謂碩果累累，關(guān)乎汽車行業(yè)的合作多達(dá)四項(xiàng)，有業(yè)內(nèi)人士表示：“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”進(jìn)入“愛河”。

而這一次的合作的目標(biāo)之一是雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，來共同開拓第三方市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中德雙方的戰(zhàn)略協(xié)同和互進(jìn)，共享重大發(fā)展機(jī)遇。

在國務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國總理默克爾的共同見證下，具體合作共有以下四項(xiàng)。

一、江淮與大眾共同出資成立江淮大眾汽車有限公司的經(jīng)營范圍主要包括研發(fā)、制造新能源汽車，研發(fā)、制造電動(dòng)車電池等新能源汽車相關(guān)核心部件；銷售、出口整車以及其零部件、組件、配件。

二、北汽集團(tuán)與戴姆勒股份簽署關(guān)于在華對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作，雙方將引進(jìn)戴姆勒的新能源車產(chǎn)品至北京奔馳，依托優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

三、大陸集團(tuán)與蔚來正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在純電動(dòng)汽車、智能交通與無人駕駛等領(lǐng)域成為戰(zhàn)略合作伙伴，此次雙方簽約后，將進(jìn)一步加深彼此在蔚來制造平臺(tái)方面的合作，包括無線充電、無人駕駛、智能座艙、下一代制動(dòng)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)等。

四、百度公司與德國博世集團(tuán)在柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開深入合作，雙方將按照資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)的合作原則，共同探討和實(shí)踐對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式，加速技術(shù)向產(chǎn)品的有效過度，共同為自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)網(wǎng)提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。

相比三年前，這一次的中德創(chuàng)新合作實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的“升級(jí)”。

這一系列的簽約主要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)的合作為主，簽約雙方也將發(fā)揮各自在新能源汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

李克強(qiáng)總理在演講中表示，德國基礎(chǔ)研究領(lǐng)先、科技實(shí)力雄厚，發(fā)明創(chuàng)造眾多，是公認(rèn)的創(chuàng)新強(qiáng)國，而中國市場(chǎng)規(guī)模巨大、人力資源豐富，產(chǎn)業(yè)體系齊全，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在創(chuàng)新方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

如今，中國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。而電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的未來已經(jīng)成為共識(shí)，而電動(dòng)汽車是最有可能率先完全實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛的能源車型，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)在2025年，純電動(dòng)汽車將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。

特別是無人駕駛、智能駕駛行業(yè)是一個(gè)浩大的工程計(jì)劃，需要硬軟件的高度結(jié)合。

在“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接的實(shí)踐標(biāo)桿下，此次簽約的企業(yè)們也是在新能源汽車領(lǐng)域以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域邁出的重要一步，中德雙方企業(yè)將發(fā)揮各自在新能源汽車技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營方面的優(yōu)勢(shì)，此次雙方合資合作已經(jīng)不單純的是“市場(chǎng)換技術(shù)”，而是共同創(chuàng)造全新的產(chǎn)品走進(jìn)國際市場(chǎng)。

戰(zhàn)略合作將充分利用中國領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與德國領(lǐng)先的汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手展開全方位的合作。

有專家認(rèn)為，正如德國“工業(yè)4.0”強(qiáng)調(diào)人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器的合作那樣，“‘合作’是‘工業(yè)4.0’的重要內(nèi)核，也是發(fā)展德中關(guān)系的必經(jīng)之路”。

據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。

中德兩國創(chuàng)新資源高度互補(bǔ)，正在給中德合作裝上新的引擎，而兩國創(chuàng)新合作更多表現(xiàn)企業(yè)間通過市場(chǎng)的合作尤其是大中小企業(yè)的合作共贏。