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據(jù)外媒報(bào)道，前大眾集團(tuán)執(zhí)行官Heinz-Jakob Neusser被建議不要離開德國，否則會(huì)被美國當(dāng)局扣留。"我已緊急通知我的委托人不要離開德國，只有在德國是安全的，”Neusser的律師Annette Voges告知媒體。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，有媒體報(bào)道稱，美國已向五名前大眾管理人員發(fā)出國際逮捕令，罪名為共謀欺詐和違反美國環(huán)境法則。除此五名被通緝的大眾高管，前大眾經(jīng)理Oliver Schmidt在2月份度假后即將返回德國時(shí)在美國邁阿密被捕。

Voges表示，被通緝的大眾高管們可能不得不繼續(xù)放棄去外國旅行的想法。根據(jù)憲法，德國公民只能被引渡到其他歐盟國家或國際法院。但離開德國后公民就可能會(huì)從第三國被引渡至美國。

Neusser是前大眾引擎開發(fā)負(fù)責(zé)人和大眾品牌管理委員會(huì)的成員，是1月份被美國起訴的六名大眾高管中職位最高的一位。其他高管分別是Oliver Schmidt、前大眾引擎開發(fā)主管Jens Hadler、領(lǐng)導(dǎo)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)第一代滿足美國排放測試標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Richard Dorenkamp、前大眾質(zhì)量管控主管 Bernd Gottweis以及質(zhì)量經(jīng)理Juergen Peter。

根據(jù)美國法庭文件，Neusser完善了Dorenkamp和Hadler 的作弊裝置，以通過排放測試。迄今為止，共有七名大眾管理人員被指控。大眾美國工程師James Liang已于9月認(rèn)罪，并配合美國當(dāng)局的調(diào)查。大眾在2015年9月向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)承認(rèn)，該公司在全球范圍內(nèi)售出的多達(dá)1100萬輛柴油車輛內(nèi)使用了排放測試作弊軟件。