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據(jù)外媒報道，盡管美國總統(tǒng)特朗普之前揚(yáng)言推行貿(mào)易壁壘，大眾集團(tuán)依舊計劃擴(kuò)大其在美國唯一一家工廠的生產(chǎn)。大眾正在考慮在其位于田納西州查塔努加(Chattanooga, Tennessee)的工廠組裝更多的SUV，以于2020年達(dá)到該工廠最大產(chǎn)能。據(jù)該媒體報道，大眾也可能在那里制造電動汽車。

大眾品牌CEO赫伯特?迪斯(Herbert Diess)表示，這些計劃取決于美國政府的明確信號。“在過去幾個月里，政策一直不穩(wěn)定。我們希望政府在未來幾個月會有明確的信號，因為這影響著投資決策。”

雖然大眾在美國查塔努加生產(chǎn)帕薩特轎車和Atlas SUV，但是由于其在美國出售的汽車大多數(shù)來自于墨西哥和歐洲，因此大眾很容易受到新進(jìn)口關(guān)稅影響。在北美促進(jìn)銷售和扭轉(zhuǎn)虧損，對扭轉(zhuǎn)大眾品牌在中國以外地區(qū)的低利潤率，并擺脫大眾排放丑聞有著關(guān)鍵性作用。

大眾價值10億美元的查塔努加汽車廠雇用員工約3,200人，每年可生產(chǎn)15萬輛汽車。2016年底之前，查塔努加汽車廠唯一的產(chǎn)品是22,440美元的中型帕薩特，但該工廠并未完全投產(chǎn)，因為美國要求該款車減產(chǎn)。去年僅交付7.3萬輛汽車。2016年底，查塔努加汽車廠開始生產(chǎn)價值3萬美元的Atlas。

大眾的第一款中型跨界車和軸距更長的較小型Tiguan迎合了日益流行的趨勢，旨在提高銷量。“我們希望增強(qiáng)查塔努加工廠實力” Diess表示，“美國市場對每個國際汽車制造商都很關(guān)鍵，蘊(yùn)藏著最大的利潤，我們在美國有很大的增長潛力。”

特朗普一再抱怨德國與美國的貿(mào)易順差，特別是指責(zé)德國在美國銷售太多的汽車。四門轎跑Arteon將在本月于德國出售，定價為34,800歐元 (合266,220人民幣)，這可能進(jìn)一步惹怒特朗普。該轎跑將在大眾位于德國北部的工廠生產(chǎn)并運(yùn)往市場，包括中國和美國。

大眾在美國的發(fā)展受阻，在中國的發(fā)展卻正在推進(jìn)。當(dāng)?shù)貢r間6月1日，大眾與江淮汽車簽署了一項協(xié)議，成立了一個新的合資企業(yè)，雙方各持股50%，以研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，其中包括電動汽車。這項合作涉及投資金額60億元 (合8.8億美元)。

迫于特朗普政府的壓力，德國汽車制造商最近熱衷于強(qiáng)調(diào)他們在美國的可信度。戴姆勒本周表示其在阿拉巴馬州工廠的13億美元擴(kuò)張計劃正處于進(jìn)行當(dāng)中。戴姆勒還表示更看重在美國采購更多部件，在美國本土制造更多的奔馳汽車。

寶馬公司已邀請?zhí)乩势沼?月底參加一場活動，以慶祝其工廠在南卡羅來納州成立25周年，該工廠為寶馬在全球最大的生產(chǎn)基地。寶馬高管Peter Schwarzenbauer表示，該公司與美國當(dāng)局有定期溝通，因此對特朗普對德國出口汽車的批評比較“放松”。