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據(jù)外媒報(bào)道，美國權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)——J.D. Power于6月21日發(fā)布2017年美國新車質(zhì)量研究（2017 U.S. Initial Quality Study，IQS），今年的新車質(zhì)量水平創(chuàng)歷史新高，汽車行業(yè)的百輛車問題數(shù)的平均值為97個(gè)PP100，相較于2016年的105個(gè)PP100，其評(píng)分的數(shù)值減小了近8%，這意味著其質(zhì)量水平也有所提升。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

本次調(diào)查了涉及23個(gè)細(xì)分市場，32個(gè)汽車品牌，其中27個(gè)品牌質(zhì)量水平（PP100評(píng)分）較去年有所提升。起亞以72個(gè)PP100從33個(gè)品牌中脫穎而出，蟬聯(lián)榜首。現(xiàn)代旗下的豪車品牌Genesis評(píng)分為77個(gè)PP100，位列第二。保時(shí)捷評(píng)分為78個(gè)PP100，跌落到第三位，是自2015年以來的歷史新低。福特和Ram齊頭并進(jìn)，其評(píng)分均為86個(gè)PP110，并列第4。

德系車、日系車的榜單排名出現(xiàn)下滑，被許多美系、韓系車趕超，其中典型代表當(dāng)屬豐田和雷克薩斯。美系車品牌對(duì)國外的汽車品牌仍保有一定的競爭優(yōu)勢(shì)，Ram和福特沖入本榜單的Top 5。

豪華車，熱點(diǎn)車型，政策，工會(huì)協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)，J.D.Power2017年IQS,2017年美國新車質(zhì)量研究,起亞2017J.D.Power奪冠

注：Smart因研究樣本數(shù)不足而未參與排名，特斯拉謝絕參與排名。資料來源：J.D.Power2017年美國新車質(zhì)量研究SM（IQS）

起亞連續(xù)兩年奪得美國新車質(zhì)量調(diào)查的榜首

2017年起亞旗下有5款車型表現(xiàn)優(yōu)異，奪得了緊湊型MPV、緊湊型轎車、大型轎車、小型SUV及中型SUV五大細(xì)分市場的榜首車型，分別對(duì)應(yīng)起亞秀爾（Kia Soul）、起亞Forte、起亞Cadenza、起亞Niro、起亞索蘭托（Kia Sorento）。

豐田、雷克薩斯等日系車品牌排名下滑

豐田品牌近年來表現(xiàn)不錯(cuò)，然而本次卻表現(xiàn)平平，豐田的百輛車問題數(shù)評(píng)分為95個(gè)PP100，在榜單中的排名只比平均線高了一位，與別克并列。雷克薩斯的評(píng)分為98個(gè)PP100，在榜單中的排名比行業(yè)平均水平（97個(gè)PP100）低了一位。

在所有日系品牌中，日產(chǎn)品牌的榜單排名最高（93個(gè)PP100），三菱的榜單排名最低（131個(gè)PP100），豐田、雷克薩斯徘徊在業(yè)內(nèi)平均線附近，而本田、馬自達(dá)在榜單上的排名也比較靠后。

福特、Ram領(lǐng)銜美系車眾品牌

美系車表現(xiàn)相對(duì)搶眼，盡管均未沖入本榜單的前三名，但福特的排名從去年的第11位升至今年的第4位，其名次大幅提升，這主要得益于新款Sync 3車載信息娛樂系統(tǒng)的推出，福特用該系統(tǒng)替代了早前的Sync及MyFord Touch系統(tǒng)，上述兩款舊系統(tǒng)拉低了福特近來的排名。

MINI品牌的評(píng)分提升幅度最大，其分值較去年降了33個(gè)PP100（故障數(shù)量少了33個(gè)），Ram、謳歌、沃爾沃和福特，分別較去年降了28、19、18和16個(gè)PP100。

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美國汽車細(xì)分市場內(nèi)的23個(gè)榜首車型

現(xiàn)代旗下有5款車型在相關(guān)細(xì)分市場內(nèi)高居榜首，通用和寶馬緊隨其后，分別有4款車型位列細(xì)分市場的榜首，如下：

現(xiàn)代的5款榜首車型分別為：起亞秀爾（Kia Soul）、起亞Forte、起亞Cadenza、起亞Niro、起亞索蘭托（Kia Sorento）。

通用的4款榜首車型分別為：雪佛蘭Sonic、雪佛蘭Silverado、雪佛蘭Silverado HD、GMC Terrain。

寶馬的4款榜首車型分別為：寶馬2系、寶馬4系、寶馬X6、MINI Cooper。

其他榜首車型還包括：克萊斯勒Pacifica、豐田凱美瑞、保時(shí)捷911、福特Mustang、雷克薩斯GS、梅賽德斯-奔馳 GLA、保時(shí)捷Macan、日產(chǎn)Frontier、福特Expedition、英菲尼迪QX80。

消費(fèi)者反饋的主要故障問題：

車主們購買新車后，問題主要集中在以下方面：音頻、通信、車載娛樂信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)（ACEN）。然而，ACEN大類的評(píng)分?jǐn)?shù)為22.8個(gè)PP100，較去年同期提高了2.7個(gè)PP100。

自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)問題的數(shù)量增多，主要涉及自動(dòng)駕駛的相關(guān)特色功能、控制及顯示等大類，巡航控制（主要以自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)為主）、車道偏離警示系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)/碰撞報(bào)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)（blind spot warning）的故障增幅增大。這類特色功能涉及自動(dòng)駕駛車輛的部分基礎(chǔ)模塊，消費(fèi)者上報(bào)的故障數(shù)量呈上升態(tài)勢(shì)，對(duì)于車企及供應(yīng)商而言，這無疑是一個(gè)警示。

2017年美國新車質(zhì)量研究的調(diào)研方法

該研究衡量的是新車車主購車后90天內(nèi)經(jīng)歷的問題，新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。今年2月-5月，J.D.Power對(duì)近8萬名受訪者進(jìn)行美國新車質(zhì)量研究的相關(guān)調(diào)查，受訪者主要由車主及租車用戶構(gòu)成，受調(diào)查車輛均為2017款車型。