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鳳凰汽車評論 在觀致官網里依然可以找到這樣一句話，“這個世界并不需要另一家新的汽車公司，只需要一家與眾不同的汽車公司”——這句頗有逼格的企業宣傳用語，一直以來也是業界述說觀致的成與敗、進與退的重要說辭。

而現在，這家與眾不同的汽車公司正在進行一場重大改變。

6月16日，觀致汽車外方投資者以色列Quantum母公司KENON發布公告表示，觀致汽車的股東雙方以色列Quantum與奇瑞汽車共同與一位來自中國的投資者簽署投資入股協議，這位中國的投資者以65億元人民幣(約9.42億美元)的價格收購觀致汽車50%股權。

50%股權意味著這位新投資者是以控股的方式對觀致進行收購，而據媒體透露的細節，以色列Quantum與奇瑞汽車也將以等比的方式縮減股份。以此標明，未來觀致汽車的實際控制權將被牢牢的掌握在這位來自中國的投資者手中。

對于這次收購，觀致汽車能獲得什么呢？但在此之前，我們需要先理清觀致的現狀是什么？

觀致汽車的年報顯示，2014年、2015年和2016年觀致汽車分別虧損了22億元、25億元和19億元，仍然靠兩家母公司的輸血運營，尚未實現可供自身發展所需的造血能力。

2016年在歷經了企業戰略調整、運營體系優化、品牌重塑、渠道拓展等多項改革的基礎上，觀致汽車全年銷售24188輛，同比增長高達70%。相比之前，2016年內觀致汽車賣出的每一輛新車都是賺錢的，但在凈利潤方面還是虧損，觀致今年的盈利正在攤銷歷史的投入。這樣的情況在2017年以來有了一點好轉，2017年第一季度觀致汽車虧損3.08億元。

從外界環境來看，新能源汽車市場和即將到來的智能網聯領域正在快速發展中，這是未來的發展趨勢。觀致汽車從去年發布“兩棲戰略”以來，觀致新能源的藍圖愈發清晰，觀致汽車也正在加速推進這一戰略。

而這位投資者改變觀致的，絕不僅僅靠的是資金，還有來源于這位投資者所從事行業賦予的“能力”體現。

正如觀致汽車首席執行官劉良日前公開表示：“戰略投資的加入將為觀致汽車提供更強有力的支持，開啟更廣闊的發展空間，助力觀致汽車步入第二發展階段的快車道。觀致汽車將借力汽車電氣化、智能化、網絡化和共享化的趨勢。”而實現這四化的背后也是這位新投資者全盤能力的體現。

未來，新投資者的介入可以在資金方面給予觀致未來發展的強有力的支持，并在觀致汽車未來重點發展的新能源汽車和智能網聯領域進行強有力的支持。

但凡是皆有兩面，在觀致汽車進入發展快車道的同時，風險也一定會與之相伴。相比此前的觀致所面臨的種種風險之外，新投資者加入后產生的最大風險在與當企業控制權喪失后的企業發展走向究竟如何，這也讓觀致的未來充滿了變數。

或許，以現在觀致汽車的盈利狀況和觀致本身所具有的價值，引入戰略投資者的可能性要比找一位實際控制者更難。在這個雙向選擇的收購案例中，新投資者看重的是觀致汽車在產品研發、生產、品控等一系列的能力和經驗，決不僅僅是資金的回報情況。所以，在觀致汽車未來發展的某個特定情況下，擺在這位新投資者面前的選擇題將直接決定觀致的未來。

觀致汽車董事長、奇瑞汽車集團總經理陳安寧博士說：“奇瑞汽車、以色列Quantum公司作為股東，將繼續為觀致汽車的未來發展提供強有力的支持。”

在這句話中，我尤其關注到了“繼續”這個詞，從這個詞的背后存在著一些強調的意味在，無論如何，當強調出現的時候，也就意味著控制的減弱。