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日前，《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃(2017—2021年)》發(fā)布。未來5年，安徽省將投入4110億元，打造現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。除合肥、蕪湖外，安徽省還將有6個市啟動軌道交通建設(shè)。

對鐵路的建設(shè)項目進行投資，這樣的工作動態(tài)在現(xiàn)如今是非常普遍的事情，不僅僅因為鐵路運輸在社會的地位逐步提升，更重要的是修建鐵路已經(jīng)成為城市發(fā)展規(guī)劃中一個重要的組成部分，不可缺少，必須嚴謹對待。

這不，安徽省對于鐵路建設(shè)工作還特地以交通運輸體系的方式向前推進，所達成的是交通運輸“一體化”的修建模式的，為的就是助推交通運輸各個方向的工程能夠在很多時候達成統(tǒng)一的理念，通過修建形成合力促效益的運行模式。

要知道，交通運輸行業(yè)里被關(guān)注最深的當屬鐵路，而且很多時候，在整體規(guī)交通運輸建設(shè)工作的時候，都是以鐵路的走向為基礎(chǔ)的，為的就是能夠在更多層面上同鐵路運輸相融合，從而達成相互之間的合作和交流。

安徽是鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)到的區(qū)域，近些年來的建設(shè)工作層出不窮，根據(jù)當前的規(guī)劃來看，安徽省將建成淮北至宿州至蚌埠城際鐵路，建設(shè)阜陽至蒙城至淮北、亳州至蚌埠、巢湖至馬鞍山等城際鐵路，研究建設(shè)齊云山、黃山、九華山、天柱山“四山聯(lián)動快速通道”。

更加值得一提的是，安徽省將在五年里投資4110億元打造現(xiàn)代鐵路網(wǎng)，這樣的大手筆著實少見，同時也反映出鐵路建設(shè)對于城市發(fā)展的重要程度。