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隨著一陣嘹亮的汽笛聲，由中國企業(yè)承建的肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）首班列車發(fā)車。這條連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的鐵路，創(chuàng)造了肯尼亞歷史上的多項(xiàng)紀(jì)錄，即第一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)軌道技術(shù)的鐵路、肯尼亞獨(dú)立以來第一條新鐵路、最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、肯尼亞2030國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。

蒙內(nèi)鐵路正式竣工通車后，將大大縮短肯尼亞兩大城市之間的客貨通行時(shí)間和成本。客運(yùn)方面，從內(nèi)羅畢到蒙巴薩僅需4個(gè)小時(shí)，一天之內(nèi)從四季如春的高原城市內(nèi)羅畢往返熱情似火的蒙巴薩海濱變成現(xiàn)實(shí)，沿途還會(huì)穿過自然保護(hù)區(qū)，看到斑馬、長(zhǎng)頸鹿等野生動(dòng)物的身影；貨運(yùn)方面，大批集裝箱可以從蒙巴薩港通過鐵路運(yùn)至內(nèi)羅畢，貨運(yùn)時(shí)間從卡車運(yùn)輸?shù)膬商炜s短到8個(gè)小時(shí)，不僅為企業(yè)節(jié)省了大量運(yùn)輸成本，也為蒙巴薩港加速貨物吞吐周期和擴(kuò)建升級(jí)提供了更多空間和可能。

與不久前開通的亞吉鐵路一樣，蒙內(nèi)鐵路也全程采用“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備”，目的在于不僅要建設(shè)一條高質(zhì)量的鐵路，還要讓這條鐵路運(yùn)行得安全、高速、順暢。此外，作為蒙內(nèi)鐵路工程的承建方，中交建旗下的中國路橋集團(tuán)與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)者一道，發(fā)揚(yáng)新時(shí)期“坦贊鐵路”精神，精誠協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，保質(zhì)保量按期完成了這一跨時(shí)代的偉大工程。

蒙內(nèi)鐵路的修建，不僅向肯尼亞和全非洲遞上了一張證明中國企業(yè)能力的華麗名片，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)大踏步發(fā)展。超過934家當(dāng)?shù)厮�泥、木材廠商、設(shè)備供應(yīng)商，超過300家建筑分包商參與其中，共享這一超級(jí)工程帶來的紅利；在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中交建集團(tuán)實(shí)施了捐資助學(xué)、道路救援、野生動(dòng)物保護(hù)、地方道路修建等220余次公益性項(xiàng)目，受到當(dāng)?shù)厝罕娰潛P(yáng)。

同時(shí)，通過師徒幫扶、技術(shù)學(xué)校培訓(xùn)等方式，當(dāng)?shù)毓と说募寄芩�平得到大幅提高，許多肯尼亞年輕人經(jīng)過層層選拔和培訓(xùn)，如愿以償?shù)爻蔀槊蓛?nèi)鐵路的工作人員，從普通的年輕學(xué)生成長(zhǎng)為火車司機(jī)、乘務(wù)員、檢修工、信號(hào)員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該鐵路累計(jì)為肯尼亞創(chuàng)造了3.8萬個(gè)就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)毓蛦T占到員工總數(shù)的90%。

總之，蒙內(nèi)鐵路的正式竣工，凝結(jié)著中非勞動(dòng)者的汗水與努力，也是中非互利合作、攜手進(jìn)步的縮影。“授人以魚不如授人以漁”，中國充分尊重非洲的發(fā)展要求，除了幫助非洲開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更重要的是，通過一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，幫助非洲培養(yǎng)高層次的技術(shù)人才、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高造血能力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛、社會(huì)進(jìn)步、民生改善。正如上世紀(jì)70年代的“坦贊鐵路”被稱為“中非友誼路”一樣，未來還有更多的合建鐵路在非洲大陸延伸，幫助非洲人民實(shí)現(xiàn)百年來渴望的“互聯(lián)互通”夢(mèng)想。中非攜手，一個(gè)偉大的鐵路時(shí)代已經(jīng)來臨。