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萊茵金屬汽車獲得了美國汽車制造商新一代換向閥的訂單合約，總量達9000萬歐元。

由旗下皮爾博格生產的部件將從德國諾伊斯、中國昆山和美國方廷因等工廠做本地采購，分別交付給客戶位于歐洲，亞洲和北美的工廠，因此供應商必須符合客戶本地化生產的要求。生產啟動時間為2018年，合同期限為六年�？諝鈸Q向閥將安裝在大批量的生產的美國品牌汽車上。

空氣換向閥市場的領導者

皮爾博格是渦輪增壓器轉向空氣技術的全球領導者，自2004年以來一直專注于生產該類閥。其客戶包括幾乎所有的主要整車企業和渦輪增壓器制造商。新產品特別適用于當今發動機的高點火壓力，可以安裝在渦輪增壓器和增壓空氣管路上。小型化設計提供了封裝優勢，便于發動機艙安裝，而且顯著降低閥開啟或關閉噪音10分貝或50％。

渦輪增壓器控制

當駕駛員將腳從加速器上移開并且節氣門關閉時，電動換向閥就開始運行。如果沒有這種調節功能，不斷上升的壓力可能會損壞渦輪增壓器。如果這不是通過閥轉向，壓縮機中壓力將下降，從而在渦輪增壓器中產生“泵氣”作用。這意味著氣流從壓縮機葉片釋放并且泵氣過程被中斷�？諝馔ㄟ^壓縮機向后流動，直到壓力穩定，空氣流回到正值。壓力再次上升，過程高速重復。

泵氣一詞來源于整個過程中產生的噪聲。為了避免泵氣，電氣換向閥在壓縮機葉輪周圍打開旁路。換向閥必須足夠大，以允許進氣歧管中的壓力足夠快地下降，以便在較低轉速下使渦輪增壓器遠離泵氣的極限。另一個優點是渦輪增壓器可以繼續自由旋轉，換檔后或重新加速時反復升高壓力，渦輪增壓器可以更快地加速，從而改善響應和消除“渦輪滯后”。