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2017年1月份，各大廠商已經開始新一輪的競爭，取得開門紅是每個廠商所希望看到的。同時，這個月的市場表現將會給予廠商明確的市場反饋，并間接影響各大皮卡廠商在接下來的一年里的營銷以及產品策略。整體來看，1月份受到春節放假的影響，本次統計的16款皮卡中有10款產品銷量呈下滑趨勢，僅有6家能夠保持增長。

1月份，能夠取得排行榜前3名的依然是長城和江鈴的產品，老牌皮卡企業出色的產品力和口口相傳的良好口碑依然是其致勝的法寶。不過，長城的皮卡主力車型，風駿5的銷量卻和去年1月份相比同比縮水19.79%，而長城風駿6雖然同比增長20.95%，整體銷量上卻依然不盡如人意，綜合來看，長城皮卡出現如此大幅度縮水，與長城將大部分精力和投入放到長城SUV和全新的自主品牌WEY上不無關系,致使長城皮卡產品更新換代間隔長，技術更新慢，產品力下降。

值得注意的是，江鈴域虎的1月份銷量同比增長達到驚人的173%，屬于整個1月份同比增幅最大的產品。據筆者分析，主要是由于域虎出色的外觀內飾和強勁的動力吸引了皮卡用戶的目光。

福田拓路者、中興威虎、鄭州日產銳騏、D22、江西五十鈴D-MAX、黃海N1、江鈴集團輕汽騏鈴皮卡等幾款車1月份銷量均同比下滑，一是由于春節假期進入銷售淡季，銷量受到影響，二是將有皮卡重磅新品推出，使部分潛在消費者選擇謹慎觀望。其中，鄭州日產的銳騏、D22和黃海N1受到的影響最大，因為鄭州日產和黃海在未來將會有垂直換代車型推出，影響了老車型的銷量。而鄭州日產D22的繼任者日產Navara最受矚目，據悉，該產品將會于7月份左右上市。

與此同時，帥鈴T6、黃海N2、瑞邁和領主均呈現一定幅度的增長。帥鈴T6在1月份同比增幅達到13.44%，由于乘用車化的設計和強勁的動力，受到青睞并不意外。而黃海近來持續曝光出寬體皮卡的N3將于今年上市，一定程度上助推了黃海N2銷量的增長。江西五十鈴瑞邁1月份同比增長達150%，僅次于江鈴域虎，這與瑞邁超高的性價比不無關系，瑞邁與D-Max是同平臺車型，擁有與D-Max一致的先進底盤技術和出色的可靠性，同時由于懸掛自主品牌標志，減少了一定的品牌費用，從而讓瑞邁產品性價比十足。領主由于是去年10月份正式上市發布，所以同比增長達到100%。

綜上可以看出，今年1月份銷量的整體狀態是處于下滑的，雖然高于2012年，卻低于2016年，1月份的銷量同比和環比也低于同期，呈負增長。同時，我們也發現老款皮卡產品大部分呈現負增長，而較新的產品則能保持一定的增長率，可見及時更新換代，提高產品力是能俘獲消費者芳心的核心所在。

綜合來看，由于2016年下半年皮卡車市場的較大增長率透支了2017年1月份的一定市場份額，另外加上受春節假期的影響，整體銷量下滑也屬正常。受一些利好政策影響，2017年1月份皮卡總銷量達27243輛，算是提交了一份滿意的答卷。