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鳳凰汽車評論 “我們的股東和員工均從2016年寶馬百年的輝煌業績中受益。”在3月21日的寶馬全球財務年會上，董事長科魯格如此承諾。

2016年之于寶馬是特殊的年份，是新百年的再出發，是第一戰略的第一年，是汽車企業到高科技企業轉型年。

2016年，寶馬集團收入再創紀錄，達到941.63億歐元，增長2.2%；稅前利潤增加4.8%，達到96.65億歐元，創歷史新高。稅前利潤率提高到10.3%(2015年：10.0%)。

寶馬集團董事長科魯格

科魯格說：“2017年，我們的目標是在銷量、收入和利潤方面繼續創造新的紀錄。”以實現收入和利潤持續8年增長。為了實現這個目標，寶馬將在創新和產品上繼續投入足夠的資源。

寶馬集團負責企業財務的董事彼得

據寶馬集團負責企業財務的董事彼得披露，到2016年12月31日，集團現金儲備達131.67億歐元(2015年：113.83億歐元)。汽車業務在12個月中產生的自由現金流達57.92億歐元(2015年：54.04億歐元)。信貸評級位列歐洲所有車企之首，全球第二。

2017-2018，推出超過40款新車型

首先是，做為重點的全新BMW 5系，已于2月上市。插電式混合動力和M高性能車型也已上市三周之久。旅行版和長軸距版也將于今年夏季登陸中國市場。M5車型將隨之而來。

BMW 4系改款車型在日內瓦車展上已引起廣泛關注。3月起，全新4系所有車型：雙門轎跑、敞篷轎跑、四門轎跑、M4雙門轎跑和M4雙門敞篷將出現在展廳中。

BMW X車型深受消費者青睞。2016年三分之一的銷量來自X車型，寶馬將繼續拓展X家族陣容：X7將在2018年吸引高端豪華細分市場新客戶。2018年，還將推出BMW X2車型。全新X3也將于今年晚些時候推出。

最近我們又推出了新一代MINI COUNTRYMAN，進一步拓展了MINI產品陣列。這是繼新一代MINI CLUBMAN之后，在快速增長的豪華緊湊型細分市場推出的第二款MINI車型。

在超豪華市場，配備全新鋁制車體架構的第八代Rolls-Royce幻影將于2017年底登陸。

2017，新能源車銷量目標為10萬輛

2016年，寶馬在全球的新能源車累計銷量剛剛達到10萬輛，但現在，科魯格表示，2017年一年就要再賣10萬輛。他看到，除了電動出行的自然增長，在部分市場，“政策將成為重要驅動力量。” 混合動力的BMW 5系和MINI COUNTRYMAN都將于2017年投入市場。

基于對中國等市場政策的理解，寶馬2019年將會推出純電動MINI，2020年將會推出純電動X3。而現有的純電主力寶馬i3，已經成為全球排名前三的純電車型，,2月份的銷量增速達到55%。

所以，目前寶馬優化了車型結構，讓所有系列能夠同時滿足內燃機和插電式混合動力車型的設計。到2020年，將在每個車型中引入純電驅動，所有能源結構的車型，能夠共線涂裝和總裝，靈活應對全球各地市場的特殊情況。預計到2025年，純電動和插電式混合動力車型將達到銷量的15%到25%。

在全面發展插混和純電的同時，寶馬繼續和豐田合作開發燃料電池車。計劃在2021年提供一款小量產燃料電池車型，到2025年提供量產車型。

ACES意味著什么？

ACES是自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化的簡稱。用科魯格的話說，“A.C.E.S.正覆蓋了未來客戶需求的變革方向。”

過去兩年，寶馬在未來出行動作頻頻。2015年年底，寶馬集團聯合收購HERE；2016年7月公布與Mobileye和英特爾的合作，2017年2月進一步與Mobileye簽署眾采實時數據的協議。

寶馬集團致力于通過系統化的技術落地和開放性的合作，推動自動駕駛發展，以期在2021年實現高度自動駕駛車輛BMW iNext的量產。BMW iNEXT，會體現自動駕駛、電動出行、數字化和涉及等未來移動出行理念。

目前，全球已經有約850萬輛聯網BMW汽車。2017年下半年將有40輛寶馬全自動駕駛汽車在全球投入路測。

2017年大東新工廠將開業，廣泛應用工業4.0理念與科技：包括大數據分析、電腦模擬調試生產線和智能終端等技術，外骨骼裝備也將是新工廠降低員工工作強度的有力輔助設施之一。

結語：可以看出寶馬2017年的計劃是在第一戰略下的繼續細化。除了產品和出行創新，第一戰略的貫徹已經落實到集團的方方面面。根據年報，2016年寶馬全球員工增長大約2500人，主要集中于電動化、數字化和出行服務業務。科魯格表示：“作為全球最具吸引力的雇主之一，我們在2016年新增了大量數字化領域的年輕人才，其人數超過了汽車工程師的數量。”