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據外媒報道，鑒于未來需將生產轉移到田納西州，通用汽車公司星期一宣布今年五月份將在密歇根蘭辛三角洲裝配工廠裁減1100名員工。

裁員1100名 聚焦GMC Acadia SUV生產

通用發言人Tom Wickham在發言中提到，通用去年在田納西州Spring Hill工廠增加了800份工作崗位，主要是未來打造全新版GMC Acadia SUV。而蘭辛工廠在休整一個月之后將繼續生產別克昂科雷和雪佛蘭Traverse。

此外，盡管曾在一月份宣布要在美國工廠投資10億美元，但通用官方卻表示還將在美國其他工廠進行裁員行動。特朗普此前曾勒令通用及其他汽車生產商增加在美國的汽車產量，以提高美國的就業率并減少對墨西哥的投資。

通用稱，10億美元的投資至少將為美國增加或保留1500份工作，但沒有透露具體哪些崗位會受到影響。此外，通用已經著手開始為下一代全尺寸皮卡輪軸的生產做準備，而此前墨西哥工廠的生產任務現在也已經轉移到密歇根工廠，并為該工廠增加 450份工作崗位。此外，通用在去年11月份曾表示在削減俄亥俄Lordstown和蘭辛格蘭德河工廠的第三輪班次之后將裁減2000名員工。而在去年12月份，通用又宣布今年三月份將在底特律Hamtramck裝配工廠裁減1300名員工。據悉，此次裁減員工的主要原因是美國市場轎車銷量的下滑，SUV及其他大型車銷量的不斷增長。

截止到2016年年底，其在美國的員工總數已經達到105,000位，而在2015年年底僅有97000位。但通用拒絕透露其現有的員工總數。

出售歐寶 為放緩全球化進程

在星期一正式簽署的協議當中，通用將向PSA集團出售其歐洲業務，也更加證明了通用旨在放緩全球化進程，轉而增加盈利。

拋除德國歐寶及英國沃克斯豪爾品牌，通用去年的銷量約為880萬輛，落后于大眾集團及豐田集團。2016年，歐寶和沃克斯豪爾的累計銷量達到120萬輛，創收達到187億美元，占據通用總收入11%的份額。然而，盡管通用在歐洲市場也一直表現很活躍，但自1999年開始都處于虧損狀態。

同時，通用在北美地區的業務則處于井噴式增長。從2009年開始，受油價下跌等因素影響，通用旗下皮卡及SUV的銷量逐漸攀升。僅在2016年，其在北美地區的稅前利潤率就已經超過了10%。而為了繼續保持其在北美的盈利能力，通用相繼又加大對SUV和卡車業務的投資。

而歐洲市場對于清潔型汽車的需求量也在增長，但通用在歐洲的投資要遠遠低于其在美國本土市場的投資。通用想要遠離西歐市場可以從2009年之后的兩起產業轉移說起，而當時通用打算將歐寶和沃克斯豪爾出售給麥格納和俄羅斯聯邦儲蓄銀行。

首先是全球最大的汽車市場——中國，2016年的銷量達到2800萬輛，而未來銷量也將繼續保持增長。隨著中國市場的增長，通用則需進一步加大對該市場的投資，最終也能補償出售歐寶所帶來的損失。據悉，通用旗下別克品牌以及與上汽集團合資打造的五菱品牌2016年的銷量也已經超過了歐寶的銷量。

其二則是目前汽車行業都在朝著電動化，智能化的方向發展。上個月，當問到通用未來是否會改變投資方向時，通用CEO瑪麗巴拉(Mary Barra)隱晦的指出，通用未來將要做的投資對于通用來說是一次很大的機遇，即將交通視為一種服務，而正是這種技術發展所帶來的機遇或許未來會改變通用一直堅持的價值觀。