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2月13日，全球著名財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》撰文指出，目前在中國(guó)，BAT都在加碼人工智能，同時(shí)不斷投入重資將自己打造為跨國(guó)企業(yè)，甚至還在西方國(guó)家進(jìn)行本地化經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作，來(lái)籠絡(luò)和吸引分析及數(shù)據(jù)人才。

文章闡釋了在百度無(wú)人車進(jìn)展神速，在2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上展示了百度無(wú)人車的產(chǎn)品魅力——18輛百度無(wú)人車首次進(jìn)行開放城市道路運(yùn)營(yíng)，邀請(qǐng)333名大會(huì)嘉賓、媒體及乘客乘坐體驗(yàn)。而更早一些的時(shí)候，百度獲得了美國(guó)加州自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試許可證并在去年10月份完成首次公共道路測(cè)試。再加上與蕪湖簽訂合作協(xié)議，共建全球首個(gè)全無(wú)人車運(yùn)營(yíng)區(qū)域;與上海國(guó)際汽車城共建無(wú)人駕駛示范區(qū)等等。從活動(dòng)傳遞出來(lái)的信號(hào)看，百度的商業(yè)化進(jìn)程已近在咫尺。

此前，央視《新聞聯(lián)播》報(bào)道了其“硅谷第一跑”的情況。其中，更是將百度無(wú)人車標(biāo)榜為中國(guó)科技創(chuàng)新的新旗幟，且百度在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得突出成績(jī)也標(biāo)志著中國(guó)已在該領(lǐng)域研發(fā)中實(shí)現(xiàn)了從“跟跑者”到“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)變。這也從一定程度上證明了百度無(wú)人車雄厚的技術(shù)實(shí)力。

作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，百度對(duì)科技的長(zhǎng)期投入和對(duì)前沿領(lǐng)域的敏銳洞察開始轉(zhuǎn)化為可視化的成果，在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域均表現(xiàn)出了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且將人工智能的能力積極開放出去，與合作伙伴共享共贏。用百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁的話說，百度要做、能做的是“自動(dòng)駕駛供應(yīng)商”、“服務(wù)器供應(yīng)商”而其他則需要與車企、政府部門、科研機(jī)構(gòu)、傳感器、芯片制造商、出行服務(wù)商等共同溝通完成。百度無(wú)人車項(xiàng)目與奇瑞、北汽、比亞迪等傳統(tǒng)汽車廠家合作以互惠互利。廣泛和密切的廠商關(guān)系，共同推進(jìn)無(wú)人車的商業(yè)化進(jìn)程，也為百度無(wú)人車創(chuàng)造了良好的孵化環(huán)境。

百度正在為如何實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)并大幅降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本而努力。百度無(wú)人車已經(jīng)通過了夜間、下雨、霧霾等復(fù)雜氣象環(huán)境中的產(chǎn)品測(cè)驗(yàn)。當(dāng)初，百度無(wú)人車亮相時(shí)使用的70萬(wàn)元傳感器成為業(yè)界爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。如今，通過投資硅谷激光雷達(dá)廠商Velodyne LiDAR，百度已經(jīng)將雷達(dá)成本降至50萬(wàn)元人民幣。“接下來(lái)我們希望把傳感器的價(jià)格從一個(gè)8萬(wàn)美金變成一個(gè)500美金。”，百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁如是說。

而最近的消息是，Velodyne宣布在固態(tài)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方面取得了突破，新的設(shè)計(jì)方案或?qū)⒅圃煺嬲�的固態(tài)激光雷達(dá)。屆時(shí)，百度無(wú)人車不僅可以實(shí)現(xiàn)傳感器更小的尺寸和更高的可靠性，同時(shí)還可以大幅降低傳感器價(jià)格。

據(jù)悉，基于Level-4的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的百度無(wú)人車準(zhǔn)備在三年后實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的商用，在一些城市里進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，五年后，也就2021年將量產(chǎn)無(wú)人車。可以預(yù)見的是，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品功底和不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，百度無(wú)人車已經(jīng)在商業(yè)化道路上開啟了超車模式。