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GB1589之后，整個卡車行業發生了巨大的變化，許多原有車型已經不再適合新規，新款車型層出不窮。在2017年1月初，中國重汽召開了年度商務大會，帶來了多達58款展車。那我們就來看看，新的一年，重汽將會主推哪些車型。

新發動機 新平臺

在此次年會上，中國重汽首次發布了旗下的曼技術9升發動機，并以此為基礎開發了全新的6平臺系列車型。

根據重汽工程師的介紹，相比于現有的5平臺和7平臺系列，全新的6平臺車型能夠更好地兼顧輕量化和承載性，非常適合新GB1589法規之下的重載貨物運輸，因此可以看到，6平臺最早的3款車中，有2款都是自卸車。

HOWO T6G 6×4 牽引車

發動機：曼技術MC09.38-50，最大馬力380

變速箱：HW19712L，檔位數為12，最高檔為直接擋

后橋：曼技術MCY11雙后橋，速比為4.11亮點配置：

1）T7H V系列高頂高地板駕駛室，四氣囊懸��；

2）HMX-V橡膠懸掛系統，結構簡單、自重輕、無噪聲免潤滑；

3）自重僅8.1噸。

汕德卡 C6G 6×4 自卸車

發動機：曼技術MC09.38-50，最大馬力380

變速箱：是HW19712+HW50變速箱，檔位數12，最高檔為直接擋，帶有HW50取力器

后橋：MCP16鼓式雙聯橋，速比4.83亮點配置：

1）曼TGA中寬體、低地板駕駛室；

2）上裝采用瑞典HARDOX高耐磨鋼板材料、全密閉式愛爾蘭結構，減重20%；

3）手動電動一體式駕駛室舉升

HOWO T6G 8×4 渣土車

發動機：曼技術MC11.44-50，最大馬力440

變速箱：采埃孚ZF16S2231TO，檔位數為16

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為3.7亮點配置：

1）全新中寬體駕駛室；

2）ZF液力緩速器；

3）美鋁輪圈、全車8氣囊；

4）600L+400L雙油箱，具有油箱加熱功能。

汕德卡 C7H 6×2 后提升

發動機：曼技術MC07.31-50發動機，最大馬力為310

變速箱：ZF9S1310 TO 9擋變速箱，C檔為爬坡檔

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為4.36亮點配置：

1）驅動橋采用氣囊懸掛，根據法規最大總質量可增加1噸，達到32噸；

2）氣囊高度調節閥，保證左右氣囊高度一致；

3）前后盤式制動；

4）鋁合金輪圈。

快遞車

隨著電商經濟的發展，快遞用車逐漸成為一個巨大的市場。此次年會展出的快遞車品系非常全面，包括全國首臺智能卡車、三款4×2大單橋車型。關于重汽全系快遞車，可以點擊這里了解詳情。

汕德卡 C7H 4×2

發動機：曼技術MC11.40-50發動機，最大馬力400

變速箱：采埃孚ZF 16S2230 TO變速箱，檔位數為16

后橋：曼技術MCY13后橋，速比為3.36

詳細介紹：無亮點配置：

1）560L+250L鋁合金雙油箱。

汕德卡 C7H 4×2 智能

發動機：曼技術MC07.31-50發動機，最大馬力為310

變速箱：重汽HW16709XST變速箱，9個前進擋，C檔位爬坡檔，最高檔為直接擋

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為3.08亮點配置：

1）少片簧、鋁合金輪圈，輕量化設計；

2）后視鏡電動調節可加熱；

3）4×2大單橋設計。

中置軸

中置軸車型也是GB1589之后非常具有話題性的車型。此次年會重汽一共展出了三款，包括兩款轎運車和一款廂式載貨車。

HOWO T5G 4×2 中置軸貨車列車

發動機：曼技術MC07.34-50發動機，最大馬力340

變速箱：HW16709XSTC，檔位數為9，最高檔為超速檔

后橋：曼技術MCY13后橋，速比為4.11亮點配置：

1）貨箱可與底盤分離，實現甩箱甩掛；

2）主車保險杠可移動；

3）主車后橋和掛車采用氣囊懸架；

4）掛車采用富華車橋。

HOWO T5G 6×2 中置軸轎運車

發動機：曼技術MC07.34-50發動機，最大馬力為340

變速箱：HW19712L全鋁殼變速箱，檔位數為12，最高檔為直接檔

后橋：曼技術MCY13后橋，蘇比為4.63亮點配置：

1）可裝載8-12臺乘用車；

2）掛車車軸采用氣囊懸掛，輪胎型號為235/75R17.5。

豪瀚 J5G 4×2 中置軸轎運車

發動機：曼技術MC07.31-50發動機，最大馬力為310

變速箱：HW13710C，檔位數為10，最高檔為超速檔

后橋：153后橋，速比為4.875

詳細介紹：無亮點配置：

1）可裝載8-10輛乘用車；

2）奔馳技術H26低頂駕駛室；

LNG

此次年會，重汽一共展出了三款LNG車型，其中C7G更是采用了重汽全新的命名。這些車型身后不再像以前一樣背著兩個儲氣罐，而是改成了一個大儲氣罐，容積最大可做到950L，減少了連接管路，用氣更加安全。

豪瀚 J7G 6×4 LNG

發動機：曼技術MT13.43-50發動機，最大馬力為430

變速箱：HW19712CL變速箱，檔位數為12，最高檔為超速檔

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為3.7亮點配置：

1）900L超大儲氣罐；

2）Econtrol公司最新的CFV(持續流)電控燃氣系統。

汕德卡 C7G 6×4 LNG

發動機：曼技術MT13.43-50發動機，最大馬力430

變速箱：汕德卡專屬HW21716XSTC變速箱，檔位數為16，最高檔為

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為3.7亮點配置：

1）950L超大容積儲氣罐；

2）地位鞍座；

3）電動車窗、電動后視鏡帶加熱。

斯太爾 D7B 6×4 LNG

發動機：曼技術MT13.43-40發動機，最大馬力為430

變速箱：HW19712CL變速箱，檔位數為12，最高檔為超速檔

后橋：曼技術MCY11后橋，速比為4.11

詳細介紹：無亮點配置：

1）950L超大儲氣罐；

2）曼單層B版車型。

編后語：

在此次年會中，重汽強調2017年將會對卡車市場進行細分，針對不同領域推出不同車薪。而現場展出的車型也確實覆蓋了眾多細分領域。9升發動機、橡膠懸架、中橋提升、大單胎、后橋隨動轉向、大單胎、中置軸、950L大儲氣罐，這些新配件新技術將幫助重汽在2017年的重卡市場大放異彩。