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“今年底，我國汽車進口量有望突破100萬輛，距離井噴時期的120萬輛又進了一步。”11月26日，在“第十四屆中國進口汽車高層論壇”上，海關總署監(jiān)管司貿(mào)易管制處處長周亞春說。

根據(jù)海關簽發(fā)汽車進口證明書統(tǒng)計情況，今年1-10月，我國共進口汽車98.8426萬輛，同比增長18.6%。其中，2.0升排量及以下的進口汽車數(shù)量為532587輛，同比增長24.16%，占前10個月進口汽車總量的53.9%；2.0升-3.0升排量的進口汽車數(shù)量為355071輛，同比增長5.46%，占前10個月進口汽車總量的36%；3.0升排量及以上的進口汽車數(shù)量為94677輛，同比增長30.29%。

“2017年我國車市呈現(xiàn)消費升級、結構調(diào)整兩大特點，這也刺激了進口車市場的發(fā)展。”中國機械工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理丁宏祥在此次論壇中表示。

根據(jù)國機汽車發(fā)布的《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告（2017-2018）》（以下簡稱《報告》），今年我國進口汽車市場呈現(xiàn)出進口量快速反彈，庫存持續(xù)回補，終端銷售弱勢復蘇態(tài)勢。“由于回補庫存需求，前9個月中國累計進口汽車88.4萬輛，同比增長18.2%，相比2016年全年3.4%的負增長，回升了21.6個百分點，扭轉(zhuǎn)了2015-2016年的下滑態(tài)勢，但復蘇態(tài)勢較弱。”丁宏祥說。

《報告》顯示，2017年我國進口車行業(yè)庫存處于相對穩(wěn)定的水平，市場供需處于平衡狀態(tài)。其中，9月行業(yè)庫存3.5個月，回歸到2012-2013年水平；9月進口經(jīng)銷商庫存深度為1.23個月，環(huán)比下降，低于1.5個月的合理水平。

從產(chǎn)品類型上看，2017年我國進口車市場最突出的特點是，進口新能源汽車增速較快。數(shù)據(jù)顯示，前9個月，我國新能源汽車進口達1.7萬輛，同比增長超過80.3%，占整個進口量的1.9%。其中，特斯拉的進口量為1.37萬輛，同比增長144.3%，是帶動純電動進口車型大幅增加的主要推動者。

“從今年前10個月我國進口車數(shù)量看，特斯拉目前排名在英菲尼迪之后，位列第九位，這也是新能源汽車首次沖入進口車銷量前十。”周亞春說。

除此之外，今年我國進口車市場呈現(xiàn)的另一個特點是，平行進口車市場快速增長。《報告》顯示，今年前9個月，我國平行進口車銷量為124837輛，同比增長46.2%，占進口車整體市場份額的14.1%。其中SUV為絕對主力車型，皮卡、轎車和MPV占比均在5%以下；大排量車型居多，2.0L-4.0L排量區(qū)間的車型占比近九成。

“隨著進口車關稅將逐步降低等利好政策的出臺，進口車市場特別是平行進口汽車市場將迎來增長期。”丁宏祥預計，2018年我國進口車市場回補庫存周期將結束，海關進口量和銷量均將呈現(xiàn)個位數(shù)增長態(tài)勢，平行進口汽車市場規(guī)模將進一步擴大，占比將繼續(xù)提升，將有希望在進口車整體市場份額中達到15%。