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從1991年到2016年，一汽-大眾走過了25個年頭，這25年間，一汽-大眾的發展是中國改革開放的縮影，也是中國汽車同國際先進汽車工業成功的縮影。

在這25年間，一汽-大眾先后建成東北長春、西南成都、華南佛山，以及正在建設的華東青島、華北天津這5大生產基地。

其中，東北長春整車基地生產車型為邁騰、寶來、CC、奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪Q3，西南成都整車基地生產車型為捷達和速騰家族，而華南佛山基地主要生產車型則是高爾夫家族以及奧迪A3車型。

在這些一汽-大眾產品中，給中國消費者帶來的第一印象就是皮實、耐用，如果深究這些一汽-大眾產品的口碑源于何處，那就不得不從這已經投產的3大整車基地說起。

下面，就來看看一汽-大眾工廠四大整車制造工藝中有什么特別之處？在一汽-大眾的工廠中，為了能夠保證產品質量，要進行怎樣的產品質檢？

生產好轎車的基礎——沖壓

說到沖壓工藝，很多汽車工程師是這樣形容的，“一輛好的轎車，一定是從沖壓開始的。”

為了保證生產出來的每一輛轎車都是好的轎車，一汽-大眾的沖壓車間，有著高度自動化。這種高度自動化的好處就是能夠保持較高的成品率，以及在沖壓后得到的尺寸能夠保證極小的誤差，而且高度自動化能夠保證工廠生產節拍保持在一個較高的水平。

而在沖壓流程中，要求最高的就是對于車間內環境，因為沖壓是將鋼板壓制成所需要的表面覆蓋件，而如果在沖壓中，進入了灰塵會直接導致沖壓出來的表面覆蓋件無法使用，而一汽-大眾工廠采用了高速Speedbar自動傳輸系統、自動化拆垛、應用磁力分層和光學對中等先進技術，實現全封閉沖壓，能夠在產品源頭保證產品的質量。

此外在沖壓設備上，一汽-大眾運用世界首屈一指的先進設備，以成都工廠為例，沖壓車間擁有5200噸、6900噸和8100噸等5臺全自動化壓力機生產線。

工藝最為先進的焊裝車間

一汽-大眾的焊裝車間擁有著全球領先的焊接設備以及焊接技術。以成都工廠為例，焊擁有一體化焊鉗近900余套，機器人670臺，無論是設備數量還是設備先進程度，焊裝車間都處于全國一流水平。車間具備機器人點焊、半導體激光焊接、等離子釬焊、鉚接等先進焊接技術。

其中，激光焊是一汽-大眾最引以為傲的，大家如果仔細觀察一些國產車的車頂，可以發現由橡膠覆蓋接縫，但是一汽-大眾的所有車型中并沒有，這就得益于焊裝車間中的激光焊接，采用這樣的焊接技術不但美觀，而且還有結構緊密、重量輕、焊接質量高等優點。

和沖壓車間一樣，大量的一體化焊鉗、自動焊接機器人等自動化設備，同樣保障了焊裝環節的高效率和高品質。

最為神秘的涂裝車間

之所以說涂裝車間最為神秘，是因為一汽-大眾所有的工廠的涂裝車間基本都實現了100%的自動化，整個生產流程都是依靠機器人完成。

白車身進入涂裝車間后，要做四件事情，首先是噴涂底漆，再經過PVC密封，再經過表面漆噴涂也就是噴涂我們能夠看得見的車身漆，最后在經過修飾灌蠟。

在這個過程中，有一道工序在時間上最能體現一汽-大眾車輛的品質，那就是空腔灌蠟技術，這道工序能夠充分保證汽車的鋼板覆蓋件三年不生銹、十二年不銹穿。

全國領先的底盤車身合裝技術

一汽-大眾已投產三大整車生產基地的總裝車間中，全部采用了“h型”規劃布局，這樣的布局大大縮短了物流距離、也使生產線的延長更加靈活。

此外，總裝車間還配備了先進電磁驅動自行懸掛吊具、自適應可升降滑橇技術，配合自動整車合裝及擰緊技術，讓總裝車間可以實現多平臺、多模塊的柔性生產。

車間內主要分為裝配設備、檢測設備、加注及返修設備三大類。總裝設備種類繁多，網絡幾乎覆蓋了全部設備控制領域。

四大整車制造工藝擁有同一道工序

在一汽-大眾四大整車制造工藝中，每道大工藝的最后一道工序都是產品質檢。

在沖壓車間中，沖壓件在沖壓完成后，每件都要經過質檢人員的親手檢驗，檢驗合格后，才會將表面覆蓋件送到下一個車間中。

再到焊裝車間，焊裝車間每天將會抽檢兩臺白車身，遵循大眾獨有的Audit標準進行嚴格檢查，而Audit標準是早在1970年就在德國大眾公司創立并開始使用，通過30多年的不斷實踐與創新，形成今天的具有嚴格的評審標準和評審操作系統的整車Audit（奧迪特）評審體系。

當工程師通過Audit標準發現不合格的白車身后，會把當天的全部白車身召回檢測，此外還會針對產品質量狀態分析，向生產線提出改進信息。

最后到了總裝車間，在車輛下線前，在整車檢測方面，將采用激光三維車輪定位、動態高速轉轂實驗、UPS整車電器檢測等先進工藝，確保車輛的不會出現任何質量問題。

以產品質量為中心 進行全員質檢培訓

除去每個車間有專職工程師進行產品質量檢查外，一汽-大眾要針對新老員工定期進行培訓，而在諸多培訓課程中，質量基本技能培訓又是一汽-大眾獨具特色的培訓內容。

在2013年，一汽-大眾長春基地按照大眾康采恩標準建設了全球第三個、亞洲首個質量基本技能培訓基地；此后，又在華南和西南基地相繼建設了同樣標準化的培訓基地。

其中，質量基本技能培訓由四部分組成：熱身訓練、基礎訓練、綜合訓練和模擬訓練。

基礎訓練包括整車外表面檢查，整車匹配檢查，液體識別，路試噪音識別等。每一項訓練都有視頻、圖片等多媒體形式的指導，并包含了有針對性的實際操作，將質量標準分解為詳細的、更易接受的內容。

而全員培訓的重點，是通過這些細節的訓練，明確質量標準和規范，強化質量意識。比如在檢查車身表面時，質檢人員所處的位置、視線的角度、檢驗的方法都有統一規范，必須嚴格執行。

由此可見，一汽-大眾皮實、耐用的優秀口碑，不單單得益于采用全球最為先進的技術設備，還得益于嚴苛的質量把控。