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沃爾沃汽車在下一盤很大的棋，不僅僅是堅(jiān)持“北歐簡(jiǎn)約”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼續(xù)保持“全球汽車安全的標(biāo)桿”，更是在環(huán)保和節(jié)能減排方面，全面布局產(chǎn)業(yè)鏈，特別是Drive-EE驅(qū)智能科技的廣泛應(yīng)用，以超前的科技研發(fā)瞄準(zhǔn)未來需求，日益顯現(xiàn)出其在全球汽車領(lǐng)域理念和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

2016年上半年，沃爾沃全球銷量與2015年同期相比增長(zhǎng)10.5%，達(dá)到256563輛。中國市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了6.3%，繼續(xù)保持健康增勢(shì)。

然而讓業(yè)界關(guān)注的是，今年五月下旬上市的中國市場(chǎng)主力車型沃爾沃XC60的2017款車型有一個(gè)重要的變化，新款XC60的四驅(qū)車型全部換裝了Drive-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，另一款沃爾沃寄予厚望的V402017款以及其他沃爾沃更新車型都配備了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。

可以毫不猶豫地說，Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為沃爾沃在華上市新車型的最大亮點(diǎn)。

最嚴(yán)苛油耗指標(biāo)的國家

“未來十年，世界主要市場(chǎng)對(duì)二氧化碳排放量的標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格。到2020年中國平均油耗要達(dá)到5升/100公里，比歐洲還是高，到2025年要達(dá)到4升/100公里，是全球最嚴(yán)苛的油耗指標(biāo)。”上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授表示。

在油耗指標(biāo)方面，在2013年中國開始實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，歐洲已經(jīng)是歐五，到2020年的時(shí)候中國實(shí)施國6a標(biāo)準(zhǔn)，2023年實(shí)施國6b，從整體來說，中國排放法規(guī)的推進(jìn)速度比歐洲要快；到2023年中國不僅達(dá)到而且超過了歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，將走在全世界的最前列。

嚴(yán)格的法規(guī)是技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力。因此未來全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，要被中國的法規(guī)驅(qū)動(dòng)，這是個(gè)很重要的信號(hào)。世界上大的汽車公司和動(dòng)力系統(tǒng)公司，它們必須要考慮中國的法規(guī)來開發(fā)最新技術(shù)，中國市場(chǎng)先行，其它市場(chǎng)來跟隨。在采用降低油耗和排放的眾多技術(shù)路線選擇上，平衡油耗和排放將是技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵，這其實(shí)也是沃爾沃汽車產(chǎn)品的研發(fā)方向。

據(jù)悉，傳統(tǒng)汽車銷量2015年銷量已經(jīng)達(dá)到2500萬輛，而新能源車只有33.1萬輛，總量過小，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，無法對(duì)節(jié)能減排產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。許敏表示，因此未來節(jié)能減排的關(guān)鍵還是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提高熱效率、降低機(jī)械損失和電氣化。而這，正是沃爾沃汽車當(dāng)下和未來發(fā)力的重點(diǎn)和核心優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)

2015年7月，全新XC90上市，業(yè)界驚奇地發(fā)現(xiàn)，沃爾沃汽車的旗艦產(chǎn)品動(dòng)力變成了2.0T。

也有人質(zhì)疑，沃爾沃汽車脫離了福特之后，原來V6、V8的動(dòng)力都消失不見了，反而自己去研發(fā)的全都是四缸機(jī)。沃爾沃汽車這是怎么了？

可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的技術(shù)有很多，全用的話成本很高，老百姓買不起，所以性價(jià)比很關(guān)鍵。對(duì)汽車企業(yè)來說，每家汽車公司選擇的組合都不完全一樣，組合要做的就是對(duì)它的產(chǎn)品和技術(shù)的最優(yōu)化，既能夠滿足油耗和排放的嚴(yán)格要求，又能夠滿足對(duì)成本和動(dòng)力的要求。“沃爾沃是最早把系列發(fā)動(dòng)機(jī)推出來的，很突出的一點(diǎn)就是現(xiàn)在全部采用2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人不理解，豪華品牌很多采用V6/V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃是不是偷工減料。”許敏告訴記者，實(shí)際上沃爾沃全部采用模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性、質(zhì)量控制，包括成本上都帶來很大的好處。

Drive-E是沃爾沃汽車三大創(chuàng)新科技之一，也是沃爾沃汽車動(dòng)力的核心技術(shù)。作為沃爾沃全新動(dòng)力總成的總體命名，包含兩套發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（汽油/柴油）共八款發(fā)動(dòng)機(jī)及8速、6速手自一體變速器。Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向分為三個(gè)階段：持續(xù)改善傳統(tǒng)動(dòng)力總成、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)。其中“E”包含三個(gè)概念：Efficientpower（高效動(dòng)力）、Electrification（未來預(yù)留的，電池動(dòng)力）、Environment（環(huán)境友好）。其革新意義在于突破缸數(shù)、排量對(duì)性能表現(xiàn)的約束，排量更小，效能更高，排放更低，在動(dòng)力和環(huán)保之間尋求平衡點(diǎn)，并兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點(diǎn)。

不出所料，Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)一上市就受到行業(yè)權(quán)威連連好評(píng)，連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。”

Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)跑世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最新發(fā)展趨勢(shì)，能滿足全球包括中國市場(chǎng)未來5年的排放法規(guī)，為新能源混合動(dòng)力電動(dòng)汽車作好了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的準(zhǔn)備，同時(shí)通過應(yīng)用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更智能、更高效，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出難以兩全的客戶訴求上做到了極致。所以，在一系列更負(fù)責(zé)任感的創(chuàng)新原則指導(dǎo)下，當(dāng)下在2017年款產(chǎn)品中，沃爾沃已實(shí)現(xiàn)了以Drive-EE驅(qū)智能科技為驅(qū)動(dòng)，從T3-T8全新動(dòng)力序列的系統(tǒng)配套。

“Drive-E不但技術(shù)先進(jìn)，還為用戶提供了豐富的動(dòng)力選擇，從油耗極低的T3、T4，到動(dòng)力強(qiáng)勁的T5、T6，再到新能源技術(shù)的T6TwinEngine和T8TwinEngine，充分滿足不同用戶群體的需求。”沃爾沃汽車中國研發(fā)中心的動(dòng)力總成高級(jí)總監(jiān)李春亮博士表示，“Drive-E擁有一系列的高效、智能設(shè)計(jì)，中置高壓缸內(nèi)直噴、雙增壓、先進(jìn)的進(jìn)氣管理與連續(xù)可變氣門、高效的熱管理系統(tǒng)、大量使用鋁合金材質(zhì)等，使它比普通發(fā)動(dòng)機(jī)輕50千克，油耗降低最高達(dá)35%；不僅如此，Drive-E一開始便為電氣化做好了準(zhǔn)備，預(yù)留了電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)接口，在不增加排量的情況下，可輕松實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的再次提升和油耗的降低。”

沃爾沃的Drive-E動(dòng)力架構(gòu)是模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，在四缸機(jī)主體之上增加不同的增壓、進(jìn)排氣、電氣化等模塊，使其在2.0L（1.5L）缸體不變的情況下，能夠生產(chǎn)出不同功率、扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。

Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)重任

7月21日，沃爾沃汽車集團(tuán)公布2016年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，2016年上半年沃爾沃全球銷量與2015年同期相比增長(zhǎng)10.5%，為256563輛。

從上半年財(cái)報(bào)中可以看出，沃爾沃正在沿著全球復(fù)興戰(zhàn)略的脈絡(luò)繼續(xù)前進(jìn)，特別是大力拓展中國市場(chǎng)。沃爾沃汽車的目標(biāo)是，到2020年實(shí)現(xiàn)每年80萬臺(tái)的銷量，在此過程中，中國市場(chǎng)除了貢獻(xiàn)銷量外，也在生產(chǎn)研發(fā)上為全球復(fù)興戰(zhàn)略提供重要支撐。

今年的上半年，沃爾沃汽車在中國市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。

沃爾沃汽車張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠4月全線投產(chǎn)。這標(biāo)志著沃爾沃汽車基于SPA和Drive-E兩個(gè)最先進(jìn)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)都已落戶中國。它與成都、大慶兩家整車工廠組成了在華的完整工業(yè)布局。同時(shí)，其與這兩家整車工廠一樣，都是立足中國、服務(wù)全球，是沃爾沃汽車全球生產(chǎn)制造和流通布局的戰(zhàn)略基地。

張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是沃爾沃汽車全球第二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也是唯一一個(gè)歐洲以外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。它生產(chǎn)的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在已經(jīng)國產(chǎn)的沃爾沃XC60、S60L車型上，也搭載在由成都工廠生產(chǎn)并出口的S60Inscription車型上。

數(shù)據(jù)顯示，搭載了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的XC60車型，今年6月份在全球范圍共銷售新車15536臺(tái)，是沃爾沃汽車在全球新車銷量最大的車型。與去年同期相比增長(zhǎng)了3.7%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月的銷量增長(zhǎng)。V40車型，相比去年同期增長(zhǎng)了5.3%。，在中國市場(chǎng)，搭載著Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)新上市的沃爾沃換代產(chǎn)品XC60和V40，產(chǎn)品力突出，市場(chǎng)響應(yīng)度頗高，無疑已經(jīng)肩負(fù)起沃爾沃汽車全球復(fù)興戰(zhàn)略的重任。“目前在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面是‘得中國者得天下’。中國不僅有復(fù)雜的交通，多樣的客戶需求，更有全面的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，以及未來超過歐盟和北美的世界上最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的可貴之處，就是將我們對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的需求帶到了當(dāng)下。”許敏表示。