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2016年時間已過半，車企“半馬”比賽也告一段落。下發(fā)的成績單距離車企今年銷量目標(biāo)到底有多遠(yuǎn)，我們一起來看看。根據(jù)官方和乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，網(wǎng)通社梳理了包括長安汽車、長城汽車在內(nèi)的九家中國車企上半年銷量完成率后發(fā)現(xiàn)，目前已有三家車企完成其銷量目標(biāo)的一半，其余六家均不達(dá)標(biāo)，這其中五家車企完成率接近50%，僅比亞迪新能源距離年銷量目標(biāo)相差較高。

此次統(tǒng)計的包括六家國企(長安汽車、東風(fēng)柳汽、奇瑞汽車、北京紳寶、廣汽乘用車、江淮汽車)和三家民企(長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車)。這其中長安汽車、廣汽乘用車和江淮汽車三家車企年銷量目標(biāo)已完成過半，完成率分別達(dá)到74.7%、59.3%和52.1%，長安汽車距離全年銷量目標(biāo)還剩不到三成。

長安汽車：

2015年長安汽車全年累計銷量為100.7萬輛，2016年上半年銷售62萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為83萬輛，完成率74.7%。

長安汽車在SUV和轎車上的投入一直都較為均衡，轎車領(lǐng)域的逸動、SUV領(lǐng)域的CS35和CS75、MPV市場的歐諾和歐尚，分別在各自的細(xì)分市場都表現(xiàn)不錯，銷量排名較靠前，特別是最近幾個月歐諾和歐尚的銷量排名非常搶眼。但是，長安汽車的發(fā)展也存在一些隱憂，一季度之后，CS35和CS75兩款車型出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，特別是CS75從3月份的第4名下滑至4月份的16名，下滑趨勢還在繼續(xù)。

長城汽車：

2015年長城汽車全年累計銷量為85.27萬輛，2016年上半年銷售45萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為95萬輛，完成率47.4%。

長城汽車憑借旗下多款SUV車型的熱銷進(jìn)一步穩(wěn)定了其在SUV界難以超越的地位。其中H6一款車，更是延續(xù)神車傳奇，上半年銷量達(dá)到24.03萬輛，僅次于朗逸，長城僅憑一款H6就可以支撐整個品牌銷量確實讓人佩服。不過，由于近九成銷量都是SUV供給，轎車方面基本處于擱置狀態(tài)。上半年長城的轎車僅僅賣了1.9萬輛，這種“單腿走路”的方式，長城能堅持多久呢？

長城基本砍掉了轎車業(yè)務(wù)，充滿信心的全力沖刺SUV市場，在外界看來哈弗就等于長城汽車整體。近幾年在SUV的大潮中混的風(fēng)生水起的長城，今年銷量目標(biāo)定的并不低，47.4%的完成率也還算不錯。

吉利汽車：

2015年吉利汽車全年累計銷量為50.99萬輛，2016年上半年銷售28萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為60萬輛，完成率46.7%。

與其他自主品牌不同，吉利主要依賴于轎車市場，即便SUV產(chǎn)品博越、帝豪GS兩款新車的先后上市，SUV在其企業(yè)6月的總銷量中，占比也僅達(dá)到23%左右。不過今年吉利推出的兩款SUV，博越和帝豪GS在銷量上可圈可點。

6月博越銷量環(huán)比增長35%達(dá)到8142輛，帝豪GS環(huán)比增長64%達(dá)到4600輛，雖然從絕對值上看并不算太高，但考慮到新品上市的爬坡期以及產(chǎn)能受限，這兩款車今年將會有更大的發(fā)展空間。

奇瑞汽車：

2015年奇瑞汽車全年累計銷量為50.28萬輛，2016年上半年銷售25.8萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為60萬輛，完成率43.1%。

奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后銷量較之前出現(xiàn)下滑趨勢，但由于二代產(chǎn)品和新產(chǎn)品的緊密投放，其下滑程度正逐漸縮小。奇瑞在轉(zhuǎn)型后產(chǎn)品整體售價提高，品牌力也提升不少，未來瑞虎7、瑞虎9等原創(chuàng)度和品質(zhì)更高端的車型入市后，對于奇瑞長遠(yuǎn)未來發(fā)展都是很好的促進(jìn)作用。

江淮汽車：

2015年江淮汽車全年累計銷量為58.8萬輛，2016年上半年銷售18.8萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為36萬輛，完成率52.1%。

提到江淮的車，你肯定先想到的是“瑞風(fēng)”系列的SUV，毫無疑問這是個被SUV帶起的企業(yè)，單單是SUV車型，上半年的銷量就超過了14萬輛，占了整個上半年銷量的70%之多。江淮汽車主要依靠瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2兩款車型，其中瑞風(fēng)S3在一季度有非常突出的表現(xiàn)，對江淮的上半年整體銷量起到了極其重要的拉動作用。

但從第二季度開始，瑞風(fēng)S3的銷量開始銳減，隨著眾多國產(chǎn)小型SUV上市，S3明顯受到不小的沖擊。如果下半年瑞風(fēng)S3還沒有起色的話，江淮汽車想要完成全年銷量目標(biāo)的可能性將會變得很小。

廣汽乘用車：

2015年廣汽乘用車全年累計銷量為19.51萬輛，2016年上半年銷售16.6萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為28萬輛，完成率59.3%。

廣汽乘用車上半年同比增長高達(dá)143%，而熱銷的GS4無疑是“首功之臣”，絕對的中堅力量。上市一年銷量就超過了25萬輛，月均銷量超過3萬輛，一度讓哈弗H6后背發(fā)涼。

傳祺自打嘗到SUV的甜頭，便一發(fā)不可收拾，逐漸發(fā)力中高端市場，在今年9月旗艦SUV——GS8就將正式投放市場。此外，傳祺在轎車方面也一直很努力，今年四月份上市的GA8就廣受好評，但“叫好不叫座”的魔咒依然在上演，銷量上一直不見有太大起色。

東風(fēng)柳汽：

2015年東風(fēng)柳汽全年累計銷量為28.2萬輛，2016年上半年銷售15.4萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為32萬輛，完成率48.1%。

東風(fēng)柳汽主要以MPV和SUV支撐整體銷量，其中MPV(菱智與風(fēng)行S500)車型市場表現(xiàn)出色，占自家總銷量的70%，其中菱智一款車型便在上半年完成了5萬輛的成績，菱智系列已經(jīng)推出了多款車，包括菱智M3、菱智M3長軸距版、菱智V3、菱智M5、菱智M5長軸距版等。其次，東風(fēng)柳汽也一直在發(fā)力SUV領(lǐng)域，景逸系列SUV的表現(xiàn)也可圈可點，占了自家銷量的30%。

北京紳寶：

2016年上半年銷售9.2萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為20萬輛，完成率46%。

北汽花重金收購瑞典薩博后，以其技術(shù)為依托重塑而出了紳寶品牌。但說實話，紳寶一開始的轎車之路走得并不順暢，所以后來逐漸把側(cè)重點放到了“SUV風(fēng)口”上。紳寶X25在上半年共賣出了44502臺，占據(jù)整個紳寶品牌車型銷量的一半，絕對的當(dāng)家花旦。其實，紳寶品牌旗下的SUV才是真正撐起整個銷量的基石，這也是當(dāng)初“效仿哈弗”戰(zhàn)略的成功。

比亞迪(新能源)：

2015年比亞迪新能源全年累計銷量為6.17萬輛，2016年上半年銷售4.6萬輛，2016年的銷量目標(biāo)為15萬輛，完成率30.7%。

比亞迪新能源車結(jié)構(gòu)占比提升至13%，傳統(tǒng)車中SUV占比亦明顯上移。步入2016年，比亞迪針對新能源車型制定了15萬輛的銷量目標(biāo)，其中涵蓋了乘用車和商用車型。商用車將全方位布局，有望跨越式發(fā)展，商用車領(lǐng)域比亞迪2016銷量目標(biāo)為電動大巴1萬臺，出租車1.3萬臺，專用車7500臺，叉車3000臺。