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大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部旗下兩大業(yè)務(wù)單元現(xiàn)迎來了新的領(lǐng)導(dǎo)層。混合動(dòng)力電動(dòng)車業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人將由Rudolf Stark出任，任命即行生效，該業(yè)務(wù)單元旨在為混合動(dòng)力及電動(dòng)車的電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)主要零部件。來自公司內(nèi)部的Rudolf Stark經(jīng)理現(xiàn)年50歲，他從2009年開始擔(dān)任變速箱業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)變速箱控制系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)工作。Rudolf Stark的繼任者為Stephan Rebhan（50歲），也將隨即就任變速箱業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人。Rebhan之前所任職務(wù)為研發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，他對變速箱業(yè)務(wù)單元已相當(dāng)熟悉。上述兩個(gè)業(yè)務(wù)單元總部均設(shè)在紐倫堡。

Rudolf Stark在汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)已工作了15年時(shí)間，他1993年進(jìn)入職場后先是在一家中型工程公司擔(dān)任項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人，后于1996年進(jìn)入戴姆勒克萊斯勒軌道系統(tǒng)公司工作，從事德國城市高鐵（ICE）及區(qū)域列車項(xiàng)目管理工作。2001年Stark加盟大陸集團(tuán)的前身泰密克（Temic）公司，曾先后在該公司動(dòng)力總成與底盤事業(yè)部內(nèi)擔(dān)任過多個(gè)管理職務(wù)，后于2005年出任大陸集團(tuán)傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元流體傳感器業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。Stark早在2007年就開始負(fù)責(zé)歐洲區(qū)的變速箱業(yè)務(wù)，并于2009年被任命為變速箱業(yè)務(wù)單元全球負(fù)責(zé)人。自2009年以來，在Stark領(lǐng)導(dǎo)下的業(yè)務(wù)單元業(yè)績卓著，為未來發(fā)展做好了充足的準(zhǔn)備。Rudolf Stark本人是一位取得國家級認(rèn)證的工程師，擁有工商管理專業(yè)學(xué)位，此外還在圣加倫管理學(xué)院完成了管理專業(yè)培訓(xùn)。

Stephan Rebhan于2015年從克諾爾（Knorr-Bremse）公司加盟大陸集團(tuán)。他具備工程師資質(zhì)，在獲得慕尼黑理工大學(xué)機(jī)械工程與工商管理專業(yè)學(xué)位后，從1994年起一直在費(fèi)希泰爾與薩克斯（Fichtel & Sachs）公司工作。后加盟曼內(nèi)斯曼薩克斯（Mannesmann Sachs）公司，在離合器系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元內(nèi)擔(dān)任過多個(gè)職務(wù)，其中包括針對通用（GM）汽車公司和亞洲客戶的銷售與開發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)人。從2000年起，他開始擔(dān)任蒂森克虜伯比爾施泰因（ThyssenKrupp Bilstein）公司主動(dòng)式底盤系統(tǒng)產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人，其中包括國際生產(chǎn)負(fù)責(zé)人與空氣彈簧系統(tǒng)與電子減振器項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人等職。Rebhan于2006年加盟克諾爾公司，負(fù)責(zé)動(dòng)力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略發(fā)展，工作側(cè)重點(diǎn)為變速箱控制自動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管理，之后從2011年開始出任發(fā)動(dòng)機(jī)空氣與變速箱控制系統(tǒng)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人一職。Rebhan于2015年加入大陸集團(tuán)工作。