韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3月繼續(xù)快跑，交付量接近5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，創(chuàng)有史以來(lái)第二個(gè)單月銷(xiāo)量新高，僅次于去年12月的8.6萬(wàn)輛。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

在車(chē)型銷(xiāo)量排名中，鑒于絕佳的性能表現(xiàn)，特斯拉Model S從2月的第三位發(fā)力勇奪冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月的銷(xiāo)售記錄8082輛，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)盡管被超越，屈居第二，但是3月也創(chuàng)出今年最佳銷(xiāo)售記錄水平，共售出6564輛。

比亞迪唐依舊保持第四，并沒(méi)有超過(guò)三菱歐藍(lán)德PHEV的銷(xiāo)量，二者當(dāng)月分別售出3111輛和4532輛，三菱歐藍(lán)德PHEV的成績(jī)?yōu)榻衲曜詈�，贏得目前最暢銷(xiāo)PHEV的稱(chēng)號(hào)。

雷諾Zoe維持在第五，售出2783輛，北汽新能源E系列EV售出2361輛，銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，依舊占據(jù)第六位，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)慢慢恢復(fù)往日風(fēng)采，也保持住第七的位置，

而在前10名中，有一個(gè)意想不到的闖入者，那就是六歲的經(jīng)典電動(dòng)車(chē)比亞迪e6，早在2012年，特斯拉正準(zhǔn)備推出Model S時(shí)，比亞迪e6這個(gè)老牌電動(dòng)MPV已在中國(guó)很多省馳騁上路。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

上圖是電動(dòng)汽車(chē)制造商各自旗下所有電動(dòng)車(chē)型的綜合銷(xiāo)量排名，雖然佼佼者日產(chǎn)的銷(xiāo)量觸及今年最好水平6902輛，但特斯拉卻更勝一籌，以9636輛的交付量創(chuàng)造了個(gè)人最好成績(jī)，僅次于比亞迪去年12月達(dá)到的1萬(wàn)輛的紀(jì)錄，反觀比亞迪，旗下各車(chē)型交付量超過(guò)7000輛，二者給日產(chǎn)施加強(qiáng)壓，聯(lián)手將其擠到第三位。

而第五位的爭(zhēng)奪相當(dāng)有趣，大眾汽車(chē)試圖追趕上寶馬，螳螂捕蟬黃雀在后，身后的雷諾正對(duì)大眾汽車(chē)構(gòu)成威脅。

中國(guó)

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3月銷(xiāo)量將近1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，市場(chǎng)份額牢牢鎖定在0.8%以上。

資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、第一電動(dòng)研究院

縱觀月度車(chē)型排名，比亞迪唐SUV有些令人小失望，只售出3111輛，而同門(mén)老將e6的銷(xiāo)量增長(zhǎng)5倍，達(dá)到2016輛，比亞迪秦的純電動(dòng)版本秦EV售出229輛，加上PHEV版本1143輛，總量達(dá)到1372輛，也是這款車(chē)型今年的最好銷(xiāo)售成績(jī)，但仍?xún)H為12個(gè)月前的一半水平。

北汽E系列電動(dòng)車(chē)在第二位繼續(xù)堅(jiān)挺，當(dāng)月售出2361輛，江淮iEV系列位列第四，銷(xiāo)售1802輛。

特斯拉Model S作為進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)量良好表現(xiàn)，以1304量的成績(jī)躍居第六位，吉利帝豪EV剛上市不久，已經(jīng)打入前十，比亞迪e5同樣一上市便來(lái)到第11位。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，比亞迪仍是領(lǐng)軍者，但其市場(chǎng)份額相當(dāng)令人驚訝的下跌了3%，至39%，是該品牌沒(méi)有增長(zhǎng)速度不夠快？

無(wú)論如何，遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須在第二位的北汽控股(13%)和江淮汽車(chē)(10%)排在第三。

美國(guó)

3月份，一度低迷的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始加快步伐增長(zhǎng)，單月銷(xiāo)量突破13000輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)份額從去年的0.66%增至0.67%。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

特斯拉Model S的美國(guó)市場(chǎng)交付量創(chuàng)新紀(jì)錄，超過(guò)了3500輛，同時(shí)，Model X的交付量也很體面，接近2000輛，二者分別占據(jù)了銷(xiāo)量排行的第一和第三，加上預(yù)訂輛超過(guò)40萬(wàn)輛的Model 3，特斯拉幾乎成了美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最大贏家。

除了特斯拉，表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)屬排名第二的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)，3月售出1865輛，同比增長(zhǎng)三倍，目前來(lái)看是唯一可以挑戰(zhàn)特斯拉的插電式車(chē)型。福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量也相當(dāng)驚人，達(dá)到1238輛。還有兩位新秀的銷(xiāo)售也令人印象深刻：奧迪A3 e-Tron，售出332輛，現(xiàn)代索納塔Plug-In售出275輛，照此趨勢(shì)，這兩個(gè)品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)每月的銷(xiāo)量可能達(dá)到大約600輛。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，特斯拉占據(jù)31%，同比增長(zhǎng)9%，份額繼續(xù)增加，雪佛蘭占17%，同比下降1%，福特占16%，同比下降2%。

最后報(bào)告一下豐田未來(lái)(Mirai)氫燃料電池車(chē)的銷(xiāo)量，3月交付41輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售97輛。

德國(guó)

3月份，德國(guó)插電式汽車(chē)(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē))的銷(xiāo)量達(dá)到2418輛，同比微增9%，市場(chǎng)份額保持在0.74%，要想突破1%大關(guān)，德國(guó)政府必須盡快出臺(tái)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。

資料來(lái)源：kba

縱觀月度車(chē)型排名，前三名被純電動(dòng)車(chē)型包攬，日產(chǎn)聆風(fēng)以293輛排名第一，特斯拉Model S在德國(guó)的銷(xiāo)量當(dāng)月創(chuàng)新紀(jì)錄，售出267輛，雷諾Zoe以一輛之差排行第三。

這里重點(diǎn)說(shuō)一下特斯拉Model S與傳統(tǒng)豪華車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)比，擊敗了寶馬6系(3月售出40輛)，與奔馳CLS(3月售出344輛)和奧迪A7(3月售出337輛)等運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的差距也不是很遠(yuǎn)，如果未來(lái)一段時(shí)間特斯拉作為美國(guó)品牌，在德系三強(qiáng)的本土打敗他們，搶食德國(guó)高端品牌蛋糕的游戲就開(kāi)始了。

德國(guó)總理默克爾日前召見(jiàn)了幾位德國(guó)主要車(chē)企高管，討論電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策問(wèn)題。在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾表示，政府要拿出20億歐元來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，這些資金將主要用于購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車(chē)等。具體的政策，德國(guó)政府還要和汽車(chē)制造商繼續(xù)對(duì)話。德國(guó)是沒(méi)有直接推出購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)政策的主要電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。2015年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量只有24171輛，到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)隨壓力山大，因此，默克爾可能會(huì)選擇為銷(xiāo)售增加推動(dòng)力，德國(guó)“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在2016年出現(xiàn)變化。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車(chē)?yán)^續(xù)高居榜首，占19%，其次是寶馬，占15%，雷諾上升到第三，占12%，奧迪退居第四，占11%。

挪威

挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售紀(jì)錄狂潮在永無(wú)止境的上演，3月份的銷(xiāo)量達(dá)到4684輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)份額增至30%，其中大部分增長(zhǎng)來(lái)自插電式混合動(dòng)力車(chē)型，這種車(chē)型在整體汽車(chē)市場(chǎng)的占比已從去年的5%增長(zhǎng)到目前的12%。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

縱觀月度車(chē)型排名，三菱歐藍(lán)德PHEV意外獲得冠軍，686輛的成績(jī)創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售紀(jì)錄，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)回升到第二位，售出676輛，這是兩年來(lái)的最好成績(jī)。而大眾e-Golf則下降到第三，眼看就要被插電式混動(dòng)版兄弟超越，高爾夫GTE當(dāng)月熱賣(mài)526輛，不僅打破了此前的紀(jì)錄(去年7月創(chuàng)造的362輛)，而且只差14輛就追上了純電動(dòng)e-Golf。特別值得一提的是，大眾帕薩特GTE，銷(xiāo)售173輛，創(chuàng)出上市后的最好成績(jī)。

當(dāng)月最令人失望的是特斯拉Model S，盡管賣(mài)出487輛，但在挪威市場(chǎng)已經(jīng)是連續(xù)5個(gè)月走低，與去年同期的1140輛和2014年三月的1493輛，無(wú)法同日而語(yǔ)。原因也許是特斯拉在挪威現(xiàn)在變得過(guò)于昂貴，或者是挪威人在等待Model X的上市。

憑借30%的市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車(chē)在挪威整體汽車(chē)市場(chǎng)的綜合排名占據(jù)的位置正變得越來(lái)越重，大眾高爾夫車(chē)系在3月總共售出1411輛，只有345輛是傳統(tǒng)燃油車(chē)，這意味著75%的高爾夫是插電式的。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)先，占29%，同比下降1%，其次為日產(chǎn)，占14%，三菱占12%。

燃料電池車(chē)方面，今年前三個(gè)月，挪威共注冊(cè)5輛，其中有4輛現(xiàn)代ix35

FCEV和1輛豐田未來(lái)(Mirai)，市場(chǎng)占比為0.01%。

法國(guó)

3月份，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，打破了去年6月3416輛的記錄高點(diǎn)，大賣(mài)4247輛，同比增長(zhǎng)129%，市場(chǎng)份額上升至1.81%。

資料來(lái)源：Automobile Propre、avem

縱觀月度車(chē)型排名，最大的驚喜來(lái)自日產(chǎn)聆風(fēng)，創(chuàng)造了新的銷(xiāo)售紀(jì)錄，交付717輛，并列第四的寶馬i3和特斯拉Model S各賣(mài)出143輛，均打破各自的銷(xiāo)售記錄。

寶馬的插電式車(chē)型當(dāng)月齊發(fā)力，除了寶馬i3取得突破外，寶馬X5 PHEV、寶馬225xe AT、寶馬330E、寶馬i8都創(chuàng)造了個(gè)人最好成績(jī)，寶馬插電式汽車(chē)在法國(guó)儼然已經(jīng)成為大熱門(mén)。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，雷諾依然是領(lǐng)頭羊，穩(wěn)占44%，同比下降3%，其次是日產(chǎn)，占14%，同比增長(zhǎng)3%，而寶馬借助強(qiáng)大的車(chē)型陣容，占比達(dá)到9%，同比增長(zhǎng)1%，成為法國(guó)最暢銷(xiāo)的外國(guó)品牌之一。