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在今年的北京車展上，英菲尼迪成為最受關(guān)注的品牌之一，這不僅因為其擁有多達四款的新車陣容，全球總裁羅蘭·克魯格和新任東風英菲尼迪總經(jīng)理陸逸的亮相也吸引了業(yè)界的目光。

記者了解到，今年一季度，英菲尼迪在華實現(xiàn)21.7%的銷量增長，是增速最快的豪華品牌之一。然而，隨著中國豪車市場競爭加劇和銷量增長， “挑戰(zhàn)者”英菲尼迪正在承受諸多二線品牌的競爭和擠壓。對此，英菲尼迪試圖打造出差異化的產(chǎn)品外觀和“感性”的品牌形象，爭取年輕消費群體和換購、增購需 求。

今年在華上市6款新車

在今年的北京車展上，英菲尼迪發(fā)布四款新車，其中包括SUV概念車QX Sport Inspiration。“選擇在北京車展首發(fā)最新概念車，是要凸顯中國市場在英菲尼迪全球戰(zhàn)略中的重要地位。”羅蘭·克魯格向記者表示。

今年一季度，英菲尼迪全球銷量達到5.7萬輛，同比增9%，其中，中國市場銷量為9610輛，同比增幅達21.7%，成為英菲尼迪全球銷量增長最快的市場。

據(jù)克魯格介紹，中國已是英菲尼迪的第二大市場，也是英菲尼迪最重要的戰(zhàn)略機遇市場。保障中國銷量穩(wěn)步增長的關(guān)鍵因素則是國產(chǎn)化的步伐。

“去年，國產(chǎn)產(chǎn)品占英菲尼迪在華銷量的六成。”克魯格表示，“這個比重已與成熟豪華汽車品牌相當。”

隨 著今年多款國產(chǎn)產(chǎn)品的持續(xù)推出，英菲尼迪國產(chǎn)產(chǎn)品的占比可能會繼續(xù)升高。“包括亮相本次車展的全新QX30、2016款Q50L和新QX80在內(nèi)，英菲尼 迪今年將有六款新車上市。”陸逸表示，今年，在中國市場推出全新QX30，2016款Q50L，Q70L、QX60、QX70年度改款車，以及全新中期改 款QX80等6款新車型。其中，QX30國產(chǎn)車型會在今年下半年上市，成為東風英菲尼迪的首款入門級SUV。

對此，一些業(yè)內(nèi)人士就指出，英菲尼迪今年在中國市場完成5萬輛銷量目標，挑戰(zhàn)并不算大。

品牌差異化攻堅繼續(xù)

然而，對希望在中國豪華車市場實現(xiàn)長期發(fā)展的英菲尼迪來說，短期銷量目標并不是重心，實際上，相較一線豪華汽車品牌，英菲尼迪目前無論在全球，還是在中國，銷量都仍處于發(fā)展階段。

“相較于成熟品牌，我們還是個挑戰(zhàn)者。”克魯格坦言，“我們希望用表現(xiàn)鮮明的產(chǎn)品設計語言，抓住我們的受眾。”中國豪華車消費者數(shù)量龐大，需求多樣。

因此，英菲尼迪已連續(xù)兩年銷量超30%增長，位列豪華車市場前列，然而，這樣的勢頭正遇挑戰(zhàn)。“我們的銷量基數(shù)在增加，保持持續(xù)高速增長難度會加大。”東風英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示。

不僅如此，來自中國豪華車市場的競爭壓力也在加大。據(jù)了解，2015年，中國豪華車市場增速大幅下降至個位數(shù)。此外，今年Jeep品牌、路虎、凱迪拉克等二線豪華品牌，也發(fā)布多款新產(chǎn)品。

因此，英菲尼迪展開了有節(jié)奏的品牌攻堅。“我們希望將自己打造成一個‘感性’的豪華汽車品牌。”羅蘭告訴記者，“在中國，能夠抓住80、90后豪華車市場新銳的需求。”

不僅如此，雷新還告訴記者，豪華車市場換購、增購需求也在逐步升溫，英菲尼迪希望從ABB的市場份額中“爭奪”這一新需求。然而，在激烈的市場競爭和ABB價格下探的背景下，英菲尼迪也將面臨新的挑戰(zhàn)。