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在實施了近兩個月的過渡方案之后，英菲尼迪中國區總裁的新人選逐漸浮出水面。“我們將在近期公布中國區總裁的正式人選。”3月31日，英菲尼迪一位 內部人士告訴經濟觀察網記者。在去年原英菲尼迪中國區總經理、東風英菲尼迪總經理戴雷辭任之后，英菲尼迪抽調了熟悉中國市場的英菲尼迪全球首席運營官武佳 碧女士（Gaby-Luise Wuest）作為過渡時期中國區負責人。

“由于戴雷離職比較突然，當時出于穩定‘軍心’的想法，沒有點明武佳碧的接任實際上只是內部的‘過渡方案’。”上述知情人士告訴記者。戴雷于 2013年加盟英菲尼迪，在其領導下，英菲尼迪過去連續兩年成為中國市場上增長最快的豪華汽車品牌。其離開對英菲尼迪的影響較大，而當時要迅速找到合適的 人選并不可能，而對中國市場較為了解的武佳碧則臨危受命挑起重擔。

武佳碧和戴雷一樣，同樣有在寶馬公司擔任要職的工作經驗，也在中國工作超過十年，對中國豪華汽車市場有豐富的經驗。不過，在英菲尼迪全球總裁英菲尼 迪全球總裁兼日產汽車公司高級副總裁羅蘭·克魯格（Roland Kruger）內心深處，還是希望找到一個真正的本地化的人才，在戴雷之后，更進一步實現英菲尼迪在中國的本土化進程。“比如要會流利的中文，不會有溝通 難題，也要了解中國喜好，最好是中國人。”該人士說。

“人選最近即將公布，很快了。”該人士表示。近期，有媒體報道稱，原奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務部執行副總裁聯合市場營銷與售后服務機構 (IMSS)總裁陸逸將加盟，而陸逸也在寶馬中國有過工作經歷。戴雷在離職前曾承諾幫助英菲尼迪在過渡期之間順利交接，按照計劃其將在今年四月底徹底離開 英菲尼迪。業內認為，新的中國區總經理肯定在該時間之前公布。

而對于武佳碧的去向，經濟觀察網記者獲悉，其將回調英菲尼迪位于香港的總部，繼續擔任原職，但其工作內容和職責上有一點微調。“武佳碧在回歸全球總 部之后，一個顯著的變化將是其將更多的協調中國區的資源配給，支持中國市場的進一步發展。”該人士表示。近期也有傳言武佳碧將離開英菲尼迪，這一傳言遭到 英菲尼迪的直接否認。

英菲尼迪2015年英菲尼迪在華銷量為40188輛，同比實現33.8％的增長。相較于2015年豪華車市場約5％的增長率，英菲尼迪在華增速領跑 豪華車陣營，該年英菲尼迪的市場份額持續提升，達到2.2%，相比2012年增長1.3個百分點。2016年，英菲尼迪的銷量目標為5萬輛，在3月初的采 訪中，武佳碧和合資公司搭檔——東風英菲尼迪副總經理雷新一同向外界剖析了英菲尼迪品牌今年的發展規劃。

2016年英菲尼迪將會繼續“敢·愛”前行的品牌策略，包括四個方向：第一個擴大產品陣營，在2016年將會有六款新品進入市場；第二個是將進一步 擴大經銷商網絡，增加20到30家經銷商店，著重增加D Type 和E Type類型的經銷商店，以便更好的進入三四線城市；第三個方向是提升服務，繼續執行“4年/10萬公里免費保修保養”的政策；第四是繼續推動“敢·愛” 文化的建設，提升品牌。

另外，今年英菲尼迪還將重點推進經銷商網絡發展。英菲尼迪在網點的硬件投入方面，在豪華車品牌中是最精益的。其未來的經銷商發展要點是“投資少，但 不降低品質，不降低服務水準。”未來，英菲尼迪將建設更多的D Type、E Type級別的經銷商店，以覆蓋三、四線城市。“我們追求的不是短期的銷量，而是長期的品牌知名度和美譽度的提升，客戶的體驗和認可對英菲尼迪品牌的可持 續發展是非常重要的。”雷新說。