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在今年的北京車展期間，北汽集團董事長徐和誼告訴《每日經濟新聞》記者，“到2020年，北汽集團計劃實現(xiàn)產銷450萬輛目標。”

如果這一規(guī)劃順利實現(xiàn)，意味著該集團不僅將躋身國內汽車集團第一陣營，而且將和長安汽車角逐季軍的位置。

而發(fā)力SUV則成為其未來銷量提升的重要支撐，以及實現(xiàn)目標的重要保證。

2016年作為“十三五”的開局之年，“北京汽車作為北汽集團自主業(yè)務主體，將推出5款SUV。”北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）（01958，HK）總裁李峰表示，“相對于去年，SUV的銷量也將增長十倍。”

全面發(fā)力自主SUV業(yè)務，不僅將助力北汽集團銷量迅速提升，作為一個相對于轎車更具有利潤空間的產品，SUV車型迅速上量也將扭轉北京汽車自主業(yè)務目前的盈利難題，助推其回歸A股的進程進一步加快。

SUV銷量將增長十倍

據北汽集團的規(guī)劃，到“十三五”末，該集團汽車產銷規(guī)模計劃達到450萬輛；營業(yè)收入達到6000億元；躋身中國汽車行業(yè)第一陣營，全球汽車行業(yè)前十二名；成為全球企業(yè)和全球品牌的雙百強”。

由此來看，北汽集團如能實現(xiàn)這一目標，屆時其銷量將超越“十二五”銷量排名第三的一汽集團，并和銷量排名第四的長安集團旗鼓相當。到2020年，一汽集團計劃實現(xiàn)產銷目標400萬輛，比北汽集團少50萬輛；長安汽車計劃完成銷售450萬輛，和北汽集團相同。

然而，去年，北汽集團與一汽集團、長安集團的銷量依然有差距。去年，北汽集團共實現(xiàn)銷售248萬輛，落后長安汽車30.14萬輛，落后一汽集團36.39萬輛。而北汽集團逆勢發(fā)力的底氣不僅在于今年以來自主品牌的良好表現(xiàn)，也來自于北京汽車自主業(yè)務的后發(fā)實力。

李峰告訴《每日經濟新聞》記者，“SUV市場（高速發(fā)展）已持續(xù)五年，年平均增長率在50%以上，順勢而為的自主品牌，占有率也在進一步提升，從去年的40%提升到今年一季度的42%。”

“今年，北京汽車將推出5款SUV產品。”李峰透露，這不僅包括在北京車展前上市的BJ80和BJ40L，還包括5月上市的X35，即將于三季度上市的BJ20等，“其中X35月銷量破萬的幾率很大。”

在產品譜系加速完善的基礎上，李峰預測，今年，北京汽車的SUV銷量會從去年的2萬輛，增加至20萬輛，增長十倍，在北京汽車自主品牌的車型結構中，SUV成為第一大細分市場，銷量占比將達到55%。

助力回歸A股計劃

北京汽車全面發(fā)力SUV市場，也有望助力北京汽車回歸A股計劃提前實現(xiàn)。此前，北京汽車董事會秘書閆小雷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示，“北京汽車一直沒有放棄回歸A股的努力，我們只是在等待一個更好的時機。”

在外界看來，北京汽車等待的時機不僅指利好政策，也是在等待自主品牌扭虧。據北京汽車財報，去年，北京汽車旗下自主品牌業(yè)務板塊的經營利潤為虧損33.41億元。

對北京汽車而言，要實現(xiàn)自主品牌盡快扭虧，就需要SUV銷量迅速提升。李峰表示，“SUV銷量持續(xù)增長不僅帶來自主品牌市場占有率提升，對盈利性的提升也有巨大貢獻。”

業(yè)內有分析認為，目前，長安汽車自主板塊和廣汽傳祺之所以能夠實現(xiàn)盈利，重要因素之一就是SUV車型銷量快速發(fā)展。“去年，北京汽車SUV的銷量占比不到10%。”李峰坦言。

因此，隨著北京汽車自主SUV銷量快速提升，其自主品牌業(yè)務扭虧為贏的時間表或將提前，一直籌劃的回歸A股計劃也有望提前實現(xiàn)。