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一直以來長安汽車堅持自主正向研發，從整車制造到核心零部件開發都有所涉及。根據長安汽車產品發展規劃，未來品牌將升級產品制造模式，開啟“模塊化、平臺化”等產品研發戰略。網通社從重慶長安汽車股份有限公司發布的公告獲悉：長安將逐步形成四大生產平臺，實現零件互通化，基于每個平臺將推出多款車型，包括轎車、SUV和MPV。

根據長安汽車規劃，未來將按照“模塊化、平臺化、家族化、通用化”的產品研發策略，逐步形成 P1、P2、P3、P4 四個乘用車產品平臺。在平臺開發體系基礎上，進行不同類型產品開發，推出在用途、價格和風格方面定位差異化的產品，在各大類市場實施多產品布局，以最大程度滿足整個各類市場不同用戶類型的需求，迅速提升市場份額。

網通社從重慶長安汽車股份有限公司發布的公告獲悉，基于長安汽車P3平臺將開發C201、C301，以及新中型三廂車、新中型兩廂車四個車型系列。長安汽車股份有限公司副總裁李偉曾向網通社透露：“P3平臺是長安的經典平臺，未來會基于這一平臺推出4款車型，包括傳統轎車和加強型轎車，還會有SUV和MPV。”除了中型車P3平臺外，P1、P2和P4有望為小型車、緊湊型車和中大型車這三個級別平臺。

除產品平臺化，長安旗下的生產基地也將陸續完成平臺化布局。長安汽車將斥資33.7億元人民幣用于《長安汽車城乘用車建設項目》。網通社從長安汽車官方獲悉：新工廠是長安汽車第一個平臺化工廠。P3平臺推出的新車型都將在位于重慶的新工廠投產。項目總投資為33.7億元，建設地點位于重慶市兩江新區魚復工業園，項目建設周期24個月，計劃年產能為24萬輛，最大生產能力將達到36萬輛。除了重慶工廠外，未來長安汽車其它工廠，也將針對這四大平臺逐步升級改造。

目前國內自主品牌逐步規范化產品制造模式，采用平臺化生產方式。包括吉利品牌與沃爾沃合作開發CMA平臺，基于這一平臺推出多款產品；現階段，廣汽傳祺已構建了完整的數據體系和產品化序列，目前獨立開發并構建A/A0級、B/C級平臺，正全面進入2.0時代。基于C級平臺打造的全新中大型轎車GA8和GS8都將在年內推出。