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長安汽車研究總院副院長何舉剛向記者表示：“借助與百度簽署合作協議，長安將為用戶提供一些更好的服務，以及更好的體驗�！蔽磥黹L安將聯合百度以各自的優勢資源共同開發新車載系統，包括新款逸動在內的主流車型將陸續搭載。

在長安汽車與百度實現首次跨界合作中，首次將百度車聯網三大功能之一的CarLife成功增加InCall 3.0系統中，今年2月上市的新款CS35已率先搭載。未來長安將進一步推進“智能汽車”發展。長安汽車研究總院副院長何舉剛向記者表示：“借助與百度簽署合作協議，長安將為用戶提供一些更好的服務，以及更好的體驗�！蔽磥黹L安將聯合百度以各自的優勢資源共同開發新車載系統，包括新款逸動在內的主流車型將陸續搭載。

1、三大車載系統陸續普及全系主流車型

記者：長安與百度簽署的戰略合作，在哪個方面將會繼續深化？

何舉剛：CarLife是經過長安和百度兩個團隊辛苦工作了一年完成，我們現在長安是5+2、8+4。今年2月上市的2016款CS35已率先搭載CarLife功能，到現在已經裝了CarLife系統產品已經達到10萬臺，上線率是80%。此外，這一功能還將逐步搭載其他產品，包括4月6日上市的CS15、2016款逸動，以及包括CS75等主流車型都將搭載。還有MyCar、CoDriver現在我們還在車上做最后的調試，預計今年的5月份能夠完成。

2、三大智慧推進產品智能化

記者：智慧互聯、智慧地圖、智慧服務這些方面有什么具體內容。

回答：長安汽車在智能化的三個方向包括智慧互聯、智慧地圖和智慧服務。其中智慧互聯包括CarLife、MyCar、CoDrvier三大車載系統；智慧地圖包括ADAS+、HD Map、Learning Map；智慧服務包括鷹眼和慧眼。這三大“智慧”是長安和百度未來深度合作方向，推進長安產品智能化。

記者：如果剛才裝這個CarLife、MyCar、CoDriver這些系統之后，我們車的成本大概能上升多少，說俗一點，我們買車多花多少錢？

回答：這個不能單純來看，買這個東西多少錢，更重要的是，我們不僅僅裝CarLife，還有CarLife帶來的其他一系列的配置，我們通過配置組合提供消費者。但是有一點的可以肯定，我們提供的價格，就是消費者體驗的整車價格一定會讓它滿意的。

記者：就是我們知道長安跟華為其實也有車聯網方面的深度合作，包括喊出"工業4.0"的口號，這次跟百度在車聯網方面深度的戰略合作，這兩個方面怎么來分配、怎么來協調呢？

回答：因為其實汽車現在要智能化，必須要跨界合作，比如說我們現在的汽車信息化，我們既要跟云端的伙伴合作，也要跟車端的伙伴合作，因為跟華為我們更多的是在車的那一端，車的終端，包括通信那一端。和百度我們是在云端的合作。

記者：長安如何看待互聯網電動汽車的發展。

回答：我覺得就是互聯或者智能化，還有電動車的結構，是一個很好的將來的方向和趨勢，叫做智能新能源車，我覺得也是未來一個趨勢。那么以后我們長安也在做這方面的規劃，也包括現在逸動就是一個電動車上面加一些互聯技術上的優勢。

3、北京車展發布全新旗艦SUV——CS95的量產版車型

記者：下個月北京車展就要開幕了，長安會有什么驚喜給大家帶來嗎？

回答：長安汽車在北京的車展有很多的亮點，包括長安全尺寸旗艦SUV——CS95亮相，這車是長安的巔峰之作，整車長度達到5米，是目前長安最定型的產品。第二個特點，就是長安和百度，我們車展展臺有一個長安和百度的專區，在上面我們向參觀者展示一些智慧汽車領域的一些特點，一些體驗感的東西，包括我們這個CarLife等等一些功能，讓我們的普通消費者近距離感受我們的特色科技，其他的咱們在現場體驗。

4、打造第三代產品平臺 關注用戶體驗

記者：現在長安公布了一個新的平臺叫做P3平臺，這個P3平臺未來我們的研發規劃是什么，能不能具體介紹一下。

回答：長安P3平臺是長安第三代推行產品的統稱。長安第一代以悅翔為代表，第二代是逸動為代表的。第一代設計標志是性能開發，第二代車型是品質，第三代車型更多關注用戶體驗，長安也將以打造用戶預約體驗為目標。其中P3平臺主要車型為新中型三廂、新中型兩廂、C201和C301，車型定位以及未來首重也都不盡相同。