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繼唐和宋之后，比亞迪第三款以中國古朝代命名的SUV產品—元，新車填補了比亞迪在該小型SUV細分市場的空白。對于旗下“王朝”系列的發展，比亞迪股份有限公司總裁兼董事會主席王傳福先生對網通社表示：“比亞迪元是王朝系列第四款車型，未來比亞迪將推出更多的高端車，以此來奠定新的‘王朝’。”根據規劃，在比亞迪元之后，還將有三款不同級別的轎車，以及一款定位于中大型SUV的“明”將推出。

從比亞迪此次發布的未來產品規劃中可以看出，“王朝”系列還將推出3款轎車（小型入門轎車、中型轎跑車“漢”、高端C級車）和中大型SUV“明”。此外，“唐”二代產品有望于2017年發布，其百公里加速時間將由現款車型的4.9秒縮短到3.9秒。待上述產品全部投放市場后，比亞迪“王朝”系列將實現對轎車和SUV從小型至中大型領域的全覆蓋。

面對國內汽車市場日益激烈的競爭環境，比亞迪無時無刻不在思考該如何邁出下一步。王傳福說：“比亞迪將全面推進技術、產品、品牌三大戰略”，并以此為基礎，力爭使“比亞迪汽車具備高度智能、超強動力以及極致安全的顯著特征，并且在這三個領域成為行業標桿。”

針對插電式混合動力車型，比亞迪于去年發布了“542”戰略。簡單來說，這是一個技術性指標，“5”代表零至百公里加速5秒以內，“4”代表極速電四驅，“2”代表百公里油耗2升以內。今后，比亞迪旗下的插電混動產品都將達到這一標準。

除了將繼續鞏固自己在插電式混合動力領域的優勢外，比亞迪還將加強對純電動技術的研發。按照規劃，今年將有多款EV車型陸續投產（包括已上市的秦EV300和e5 300），屆時比亞迪純電動汽車的市場覆蓋面積將進一步擴大（尤其是北京地區），整體銷量的增長也是必然。

2015年，比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛，超越特斯拉、日產等品牌，排名全球新能源車年度銷量第一，全球市場占有率超過11%。而當談到公司對于2016年新能源車的預期時，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示將朝著15萬輛銷量發起沖擊。