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全新梅賽德斯-奔馳C級轎跑車日前在北京正式上市，全面提升的造型、內(nèi)飾、控制系統(tǒng)，以及38.28萬元的起價，讓人們對其未來市場有了一個良好的預(yù)期。

隨著奔馳GLA、GLC、GLS，以及全新C級轎車和即將在國內(nèi)上市的全新E級轎車，奔馳產(chǎn)品在外觀、配置、智能化等方面都實現(xiàn)了升級，再加上 售后服務(wù)水平的不斷提高和價格的降低，奔馳的產(chǎn)品力全面提升，而38.28萬元至48.88萬元的廠商建議零售價，也讓人們體會到奔馳汽車“新豪華主義” 的理念。

據(jù)悉，2015年，奔馳品牌產(chǎn)品在華銷售超過37萬輛，同比增長35%以上，其中SUV產(chǎn)品增長超過40%，大大超過其他豪華品牌車型在華的增長速度。2016年前兩個月，奔馳汽車銷售近7萬輛，同比增長達(dá)42.5%。

這樣高增長的態(tài)勢并非偶然，來源于梅賽德斯-奔馳在產(chǎn)品和服務(wù)上的全面提升。

2015年法蘭克福車展上，奔馳汽車就演繹了一場品質(zhì)與智能的大戲，展示了基于數(shù)字技術(shù)和智能化的全新“IAA空氣動力智能概念車”，可以根據(jù)速度來改變外形以降低風(fēng)阻系數(shù)，并實現(xiàn)了實時與外界通信“共享交通方案”的高智能化設(shè)計。

在2016年1月的底特律北美車展上，奔馳汽車推出了全新E級奔馳轎車。與之前的車型相比，全新的E級轎車可以說是一次質(zhì)的飛躍。中控臺和儀表 盤融為一體的超12英寸液晶顯示屏，實現(xiàn)了科技感和功能的完美結(jié)合，全新方向盤擁有雙拇指控制系統(tǒng)，可使雙手在不離開方向盤的情況下控制車輛。同時，全新 E級還搭載了可通過智能手機實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控的NFC系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、碰撞耳膜防護系統(tǒng)等安全配置。

梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈稱，全新一代E級車匯集了1200位工程師、耗時48個月研發(fā)成功。在奔馳位于美國硅谷的研發(fā)中心，科研人員在這里進行智能系統(tǒng)、車輛安全、新能源、自動駕駛甚至是商業(yè)模式的創(chuàng)新和開發(fā)。

蔡澈表示，未來的梅賽德斯-奔馳汽車不僅將實現(xiàn)零排放，而且將實現(xiàn)自動駕駛。它們會更安全、更豪華，且完全聯(lián)網(wǎng)，成為辦公室與居所之間的舒適休憩空間，人們可以在此工作、溝通、放松抑或娛樂。

除了產(chǎn)品本身，奔馳在售后服務(wù)方面也在不斷提升。通過推出保養(yǎng)菜單、公布零配件廠家建議零售價等方式使售后服務(wù)價格大幅降低。從2016年3月 1日起，梅賽德斯-奔馳又在中國所有授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點推出全新的重要易損易耗件廠家建議零售價，價格較之以前又下調(diào)了18%以上。

在降低價格的同時，梅賽德斯-奔馳不斷提升服務(wù)水平，基本實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。另外，梅賽德斯-奔馳非常注重國內(nèi)售后服務(wù)人員的培訓(xùn)，在2014年 德國斯圖加特舉行的奔馳服務(wù)技能大賽全球總決賽中，來自中國的技師斬獲了兩大獎項。在中國，梅賽德斯-奔馳認(rèn)證技師已經(jīng)超過6000人，奔馳在中國售后服 務(wù)的首次修復(fù)率達(dá)到98%，超過了梅賽德斯-奔馳全球平均水平。