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“汽車儀表行業將積極貫徹‘十三五’規劃，抱團取暖，積極交流與合作，進一步提升自主品牌汽車儀表核心競爭力！”最近，中國汽車工業協會車用儀表委員會理事長徐鎖璋在接受記者采訪時說了這番話。

■ 應以“智能制造”為主

制造強國戰略已經上升為國家戰略。“十三五”是汽車電子儀表制造強國建設的關鍵期。

“谷歌、蘋果造車，阿里、樂視、騰訊都要造車。” 徐鎖璋注意到諸多IT大亨和互聯網大腕都認準了汽車智能化的聯網需求。

汽車行業從傳統行業向IT和互聯網行業跨界，從制造業向服務業跨界，將促進百年汽車業產生新的活力。

汽車E時代、汽車網聯化、汽車工業4.0……這些概念無一不呈現汽車信息化、智能化的趨勢。這里的智能化包含兩個方面的內容：一是汽車生產過程智能化，二是汽車產品性能智能化。

徐鎖璋從上述趨勢得到啟發，認為汽車電子儀表行業 “十三五”應以“智能制造”為主要發展方向。

■ 信息化將提供發展動力

汽車儀表屏幕越來越大，成為整車信息的顯示載體，顯示的內容是它的核心。比如，江蘇新通達電子科技股份有限公司獨家為一汽紅旗H7、西飛沃 爾沃客車和中航某客車開發供應儀表，其顯示內容來自整車通信系統各個電子控制單元，稱得上整車電子系統集成能力的展示窗口。這個方寸之地體現出工程師的技 術設計實力，更能體現設計師的審美觀，能夠為主機企業提供更高的電子產品附加值。

產品智能化讓汽車具備共享化特點，促進汽車行業提高汽車安全性和舒適性并提供優良的人車交互界面新型汽車。在現實應用中，智能汽車包含智能駕駛、安全防護和用車服務等功能。

汽車儀表產業是傳統產業，也是新興產業。伴隨著“互聯網 ”的發展，儀表讓人、車、世界一體化。儀表作為車與人的主要接口，必將成為“互聯 網 ”的主節點。手機互聯、車載軟件更新身份識別、后臺服務……越來越多的網絡服務成為汽車儀表的業務。諸多主機企業必將關注汽車儀表的互聯信息顯示與控 制。

徐鎖璋指出：“隨著整車配置不斷提高、電控單元不斷豐富，汽車信息化將為汽車儀表行業在大屏幕時代提供發展動力。”

■ 新能源帶來新機遇

新能源汽車儀表無疑是汽車儀表發展新方向。

徐鎖璋注意到：在“互聯網 ”浪潮下，中國新能源汽車企業對智能化、網絡化的認識達到相當高度，行動相當積極，并且積累了一些經驗，在某些 技術方面也做了大量準備工作，能夠在新能源汽車產業化加速發展階段，讓互聯網、大數據等數字技術與新能源汽車融合在一起，有望率先在電動汽車行業實現智能 網聯汽車技術重大突破。

徐鎖璋表示：“汽車儀表行業將乘著新能源春風大步向前！”

新能源汽車儀表和傳統汽車儀表主要有以下三個方面的區別：新能源汽車儀表在外觀上比傳統汽車儀表更時尚、更炫酷；新能源汽車儀表在功能上增 加了電流表、電壓表、電量表等表頭，增加了與電動車有關的蓄電池故障、蓄電池充電狀態、電機及控制器過熱、運行準備就緒、充電線連接、系統故障等報警信號 燈；新能源汽車儀表成本比傳統汽車儀表高，因為大多數新能源汽車儀表采用TFT屏，實現儀表界面多樣化。

新能源汽車發展給儀表行業帶來發展機遇。徐鎖璋提出：“汽車儀表行業各企業應積極地開發滿足電動汽車需要的儀表，從而推動汽車儀表技術進步。這是對汽車儀表企業技術實力的考驗。沒有優秀技術團隊的汽車儀表企業將無法從中分享市場。”