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2月份國內車市整體出現負增長，其中轎車同比下滑17.6%，但SUV同比增長了44%，在乘用車市場總量中銷量占比升至36.0%，同比攀升10.8個百分點，這個趨勢再延續下去，SUV超過轎車成為汽車消費主體并非天方夜譚。去年，SUV幾乎成為2015年中國車市唯一的推動力，今年，SUV絲毫沒有降溫的跡象，有統計顯示，今年全年SUV市場預計有超過150款改款產品和全新產品導入，此外，根據羅蘭貝格于2015年年底發布的報告顯示，在2016年的潛在汽車消費調查中，潛在新購人群中有接近50%的人選擇SUV，而在增購和換購群體中，這個比例更是高達58%以上。不出意外的話，今年SUV仍是中國車市的“救世主”。

趨勢1

小型、緊湊型SUV競爭白熱化

伴隨SUV市場整體不斷增長，各個不同的SUV細分市場經過幾年的發展出現了較為明顯的分化，其中緊湊型SUV與小型SUV成為市場的主力，SUV的小型化趨勢愈發明顯。據中汽協銷量數據顯示，緊湊型SUV在2015年銷量實現352.06萬輛，銷量占比超五成至56.1%；小型SUV則實現銷量同比翻倍至176.01萬輛，銷量占比為28.1%。從目前各大車企的新車計劃來看，今年小型和緊湊型SUV的投放會進一步加大，同一價格區間，競品相互擠壓的局面將變得更為密集。在2011年，緊湊型SUV集中上馬，最終在2012年集中爆發，并基本形成了各個車型市場地位，即便幾年過后，哈弗H6、途觀、CR-V等都是穩定在銷量前十的車型，鮮有升班馬的出現，直至去年寶駿560等車型的低價上市，這一格局才得以打破。今年小型SUV將面臨新晉產品的低價沖擊。

趨勢2

中大型SUV增長空間更大

中大型SUV市場，雖然長期被合資品牌所把持，但中國品牌面臨的機遇似乎更大，雖然近年來已經有哈弗H8、H9、吉利豪情、比亞迪S7扎堆上市，價格也布局在10萬—25萬之間，但從市場效應來看，處于試探期的中國品牌還沒有找到合適的產品策略，并沒有出現像漢蘭達、銳界那樣月銷近萬的領軍車型，但這也讓將在今年上市的傳祺GS8、哈弗H7、長安CS95等車型多了幾分期待。值得一提的是，隨著國家二孩政策的放開，中大型SUV面臨的市場將更為廣闊。

趨勢3

利潤率明顯下降

即便是同一平臺，SUV的售價也要遠遠高于轎車車型，國內SUV市場的領頭羊長城汽車一度躍居盈利能力榜首，很大程度上有賴于其SUV車型銷量的爆發式增長。然而，隨著各大車企紛紛加碼SUV投放，該市場的競爭性也以白熱化的趨勢顯現出來，而最直接的體現，是SUV價格的回歸，自2015年起，SUV車型的高利潤率階段已經開始走向結束。惠譽評級在最新發布的研報中表示，今年SUV利潤率會因競爭日趨激烈而承受一定壓力，這將削弱一些SUV業務比例較大的汽車制造商原本豐厚的利潤率。市場終端的情況，也直接反映出SUV的錢沒以前那么好賺了，以原本價格最為堅挺的途觀為例，去年途觀經歷了一次官降，目前在廣州有2萬元的優惠。

盤點：今年值得期待的SUV

自主

比亞迪元

據比亞迪官方消息：旗下首款小型SUV——“元”，將于4月11日正式上市。據之前的消息，新車除了傳統燃油車型外，還將提供混合動力版車型。比亞迪元燃油版將會搭載1.5L自然吸氣發動機以及1.5T發動機，這兩款發動機的最大功率分別為80kW和113kW，傳動系統將使用雙離合變速箱，據悉其還將提供手動擋車型。插電式混動版則會搭載由1.5L發動機與兩臺電動機組成的混動系統，破百時間僅需4.9秒。

傳祺GS8

傳祺今年9月將推出一款全新SUV——傳祺GS8，其定位為7座中大型SUV，不過，目前廠商對這款車型的保密甚嚴，僅有重度偽裝的諜照流出。該車有可能搭載廣汽自主研發的2.0T發動機，變速箱為全新的愛信6AT。傳祺GS8的尺寸、配置以及動力水平將全面超越傳祺GS4。相對而言，盡管目前眾多中國品牌都紛紛扎根SUV市場，但主要的角力戰基本都在小型和緊湊型SUV領域，而中型SUV這一級別里，中國品牌的保有量其實并不算太大，偏城市化定位的主要也就是比亞迪S7、眾泰T600等車型。而與之相比，傳祺GS6的定位或許會更高一些。

長安CS15

長安CS15已在去年廣州車展上亮相過，是一款小型SUV，定位低于CS35。新車也是長安全新設計語言下誕生的首款車型。從其進氣格柵不難看出，新車沿用了CS95概念車上的設計風格，回形格柵配合棱角分明的前大燈組，使原本小巧的新車前臉看起來多了幾分霸氣。CS15搭載了一臺EA系列1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率107馬力，峰值扭矩148牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為5速手動變速箱，同時，CS15后續還將推出配備長安自主研發的5速濕式雙離合變速箱車型。

歐系

新途觀

全新一代途觀將在年底投放，采用了大眾最新的家族設計語言，基于MQB平臺打造，而新車重量不僅降低了50千克，軸距也有所增加，達到2681毫米，相比上代車型增長77毫米。值得一提的是，一汽大眾的SUV車型暫時還無音訊，因此今年大眾品牌在中國市場的國產SUV仍是途觀單兵作戰。

標致4008

東風標致全新SUV車型4008有望于今年下半年正式上市。標致現款4008基于三菱勁炫為基礎打造，并非標致親生。今年將國產的全新4008則是在EMP2平臺中誕生的嫡系車型。未來的這款全新中型SUV將在神龍成都第四工廠投產，競爭對手為日產奇駿等車型。動力系統部分，新車有望搭載1.8THP和1.6THP渦輪增壓發動機。傳動部分，與之匹配一臺6速手自一體變速箱，高配車型還將配備四驅系統。目前在東風標致的SUV產品線中，緊湊級SUV標致3008是其級別最高的SUV產品，伴隨著4008的推出，東風標致將首次涉足更高級別的SUV市場。

新寶馬X1長軸版

現款X1可以說是基于上一代3系旅行版(E91)打造的一款跨界版本，采用后驅平臺。而已經在海外發布的全新一代X1則是基于全新的UKL前驅平臺進行打造。今年華晨寶馬將正式國產新X1的長軸距版，對于打算購買一款豪華品牌緊湊型SUV的消費者又多了一個新的選擇。預計新車將基本延續海外車型的特點。作為國產版本，從此前的專利圖來看，長軸版車型和標準軸距車型的側面區別還是較為明顯的，從B柱開始，長軸版車型有著明顯的加長。國產全新X1長軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發動機供消費者選擇。

日系

廣汽本田中型SUV

在去年上海車展期間，本田正式發布了Concept D概念車。關于Concept D，廣汽本田和東風本田將分別推出基于其的量產版車型，但兩款車型在外觀、定位上略有不同，類似繽智和XR-V共同銷售的形式。廣汽本田推出此車的時間為今年下半年，可能會優先于東風本田推出。動力方面，隨著本田地球夢系列發動機的逐步引入，未來量產的中型SUV將搭載該系列的新發動機，我們關注的是2.0T VTEC Turbo在新SUV車型上的應用。本田正在將1.0T、1.5T和2.0T三款VTEC Turbo發動機引入國產，這款中型SUV預計將成為首款在國內搭載2.0T的本田車型。

一汽豐田新款RAV4

去年RAV4在海外就實現了中期改款，新款RAV4的外觀變化較為明顯，主要集中在Keen Look前進氣格柵以及前后保險杠等細節上，新增的銀色包圍看起來更加精致。此外新車還配備了全新樣式的前后大燈，除了內部結構有所變化外，尾燈還加入了LED光帶設計。動力總成方面，未來國產的新款RAV4預計將依舊搭載2.0L或2.5L自然吸氣發動機。傳動系統與發動機匹配的是6速手動、CVT、6速自動變速箱。

馬自達CX-3

馬自達CX-3將在今年國產上市，起步售價12萬起。馬自達的魂動家族設計是它的精髓之一，這張臉就足以令不少用戶傾心。尺寸方面，馬自達CX-3長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。全新馬自達CX-3的內飾整體都和馬自達2很像，如果沒有明確標出來，你會很難區分這兩款內飾的不同在哪里。國產后的馬自達CX-3預計將搭載創馳藍天技術的1.5L發動機，與之匹配的將是6速手動和6速手自一體變速箱。

美系

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5已于去年11月的洛杉磯車展正式發布，該車將在上海通用汽車凱迪拉克工廠生產，并在4月份上市。新車采用了凱迪拉克SUV車型全新的“XT+數字”的命名方式，定位于中型SUV，可以看作是凱迪拉克SRX的繼任車型，采用了凱迪拉克全新設計語言，前大燈造型犀利，LED日間行車燈則從大燈一直延伸到前保險杠處，十分個性。在動力方面，考慮到中國市場的需求，凱迪拉克XT5將不會搭載海外車型使用的3.6L發動機，取而代之的是一款2.0T發動機。在傳動系統方面，與2.0T發動機匹配的是8速自動變速箱，同時新車還可以選裝四驅系統。

JEEP自由俠

廣汽菲克Jeep自由俠在廣汽菲克新建的廣州工廠投產，將在今年4月開幕的2016北京車展上首發亮相，并在5月份上市銷售。國產自由俠外觀與海外版基本相同，尾部標志性的方形尾燈，讓自由俠極具個性和較高辨識度，車尾上方的高位剎車燈也與海外版相同。動力方面，海外版的自由俠有多款動力總成，發動機有1.4T、2.0L、2.4L三種排量。國產自由俠先期將推出1.4T車型，這臺發動機的最大功率為118千瓦，峰值扭矩184牛·米。在傳動方面，匹配6速手動或7速干式雙離合變速箱。