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大約25%的汽車油耗是由于駕駛者重踩油門而造成的。駕駛者過去只能通過輕踩油門或是選擇生態(tài)路線駕駛來盡量節(jié)省油耗。現(xiàn)在，博世研發(fā)的智能油門踏板，能夠通過踏板輕微震動(dòng)的方式向駕駛者傳達(dá)信息，避免重踩油門。博世汽油系統(tǒng)事業(yè)部總裁Stefan Seiberth表示：“博世智能油門踏板不僅能夠幫助車主節(jié)省油耗，同時(shí)也能提醒駕駛者預(yù)防潛在危險(xiǎn)。”如果汽車配備了輔助系統(tǒng)，踏板就會(huì)化身為警示器：譬如當(dāng)汽車配備導(dǎo)航系統(tǒng)或能夠識(shí)別道路標(biāo)志的攝像頭時(shí)，博世智能油門踏板就能在車輛超速過彎等危險(xiǎn)情況下，通過踏板觸覺反饋來提醒駕駛者。

智能油門踏板還能幫助駕駛者在輕踩油門的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)加速。通過與汽車其他功能的互聯(lián)（如變速箱）,踏板的觸覺反饋功能可以協(xié)助駕駛員降低達(dá)7%的燃油消耗，并減少相應(yīng)二氧化碳的排放。除此之外，目前駕駛者只能依據(jù)儀表盤上的指針來判斷何時(shí)換檔，而智能油門踏板能通過明確的觸覺反饋告知駕駛者最佳的換擋時(shí)間。“智能踏板能幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)油耗以及加速之間的平衡。”Seiberth 補(bǔ)充道。如果駕駛者仍想在換擋前進(jìn)行加速，則稍加壓力，踩下油門踏板即可。

結(jié)合混合動(dòng)力技術(shù)：內(nèi)燃機(jī)重啟之前將對(duì)駕駛者做出提醒

如果智能踏板同時(shí)搭配滑行起停系統(tǒng)，則可以實(shí)現(xiàn)油耗的進(jìn)一步降低，例如在車輛滑行時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火從而節(jié)省燃油。博世預(yù)估在30%的行駛情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能實(shí)現(xiàn)這樣的停轉(zhuǎn)。當(dāng)滑行起停處于啟用的情況時(shí)，即可通過智能踏板為駕駛者提供預(yù)警。同時(shí)，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)能為混合動(dòng)力車提供更大節(jié)油潛力。當(dāng)動(dòng)力即將從電機(jī)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通過踏板的觸覺提醒，駕駛者就能適當(dāng)減小踩踏油門的壓力。

不過，博世智能油門踏板不僅可以降低油耗，還能通過與全套輔助系統(tǒng)的互聯(lián)提高駕駛安全性，例如結(jié)合碰撞預(yù)警系統(tǒng)，就能通過踏板震動(dòng)提醒駕駛者停止加速。只需簡(jiǎn)單的軟件設(shè)定，駕駛者還能根據(jù)個(gè)人習(xí)慣定制觸覺反饋的方式和強(qiáng)度。

在線數(shù)據(jù)提供錯(cuò)路或擁堵警告

創(chuàng)新的博世智能油門踏板還能通過與導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)對(duì)駕駛員做出提醒，例如當(dāng)汽車急速行駛，而前方即將到達(dá)急彎等情況下警示駕駛者。此外，油門踏板還可以與識(shí)別限速標(biāo)志的攝像頭相連接。如果駕駛者超速行駛，油門踏板會(huì)通過震動(dòng)或反向輕推的形式提出警示。與互聯(lián)網(wǎng)的連接，給智能踏板提供更多可實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)，也讓博世創(chuàng)新技術(shù)更好地實(shí)現(xiàn)與外部環(huán)境的互聯(lián)。通過震動(dòng)踏板，互聯(lián)汽車將外部危險(xiǎn)的路況信息，包括錯(cuò)路駕駛，突發(fā)的交通擁堵，交叉車流等途經(jīng)路線上的其他交通情況，一一傳達(dá)給駕駛者。