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在樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)啟代工生產(chǎn)模式后，長(zhǎng)城華冠作為一個(gè)立足汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)多年的企業(yè)，在其全資子公司前途汽車(chē)宣布造車(chē)之時(shí)，依然選擇傳統(tǒng)的自建工廠(chǎng)，“自產(chǎn)自銷(xiāo)”模式。

近日，長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)透露，“3月底，施工單位將正式進(jìn)入長(zhǎng)城華冠蘇州工廠(chǎng)建設(shè)基地，蘇州工廠(chǎng)今年底將正式投產(chǎn)。”

作為一個(gè)連續(xù)兩年虧損、去年9月剛登陸新三板、融資渠道尚待培育的企業(yè)，長(zhǎng)城華冠之所以斥重資選擇自建工廠(chǎng)，與其旗下品牌“前途汽車(chē)”的發(fā)展模式不無(wú)關(guān)系。

陸群告訴記者，目前，在電池的能量密度依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的情況下，輕量化是增加續(xù)航里程的重要途徑；銷(xiāo)售模式方面，未來(lái)，前途汽車(chē)將采取個(gè)性化訂購(gòu)銷(xiāo)售模式，“滿(mǎn)足上述目標(biāo)，目前的傳統(tǒng)造車(chē)工藝是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，這就是我們自建工廠(chǎng)的重要原因”。

明年首款車(chē)型上市

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)升溫，政策利好不斷釋放，更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正加速進(jìn)入新能源汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)方式也呈兩種模式。以樂(lè)視為代表的企業(yè)正通過(guò)代工方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

相 對(duì)自建工廠(chǎng)而言，代工的成本優(yōu)勢(shì)更加突出，并且樂(lè)視還能夠以其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的資源輸出，降低代工的生產(chǎn)成本。不過(guò)前途汽車(chē)依然采取自己生產(chǎn)的方式。資料 顯示，今年2月17日，前途汽車(chē)的蘇州生產(chǎn)基地正式破土動(dòng)工，占地面積23萬(wàn)平方米，前期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。陸群表示，“這一工廠(chǎng)將在今年底達(dá)產(chǎn)，首款車(chē) 型前途k50也將隨之下線(xiàn)，這款車(chē)的上市時(shí)間應(yīng)該是在2017年。”

據(jù)了解，未來(lái)，前途汽車(chē)將借力汽車(chē)共享的互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新銷(xiāo)售模式，在此情況下，消費(fèi)者需要的不是空間大、動(dòng)力強(qiáng)、功能全的汽車(chē)，而是能夠滿(mǎn)足個(gè)性化需求的、某方面性能發(fā)揮到極致的車(chē)型。

“前途汽車(chē)的第二款車(chē)型將是一款滿(mǎn)足個(gè)性化需求的小型車(chē)。”陸群表示，“這是傳統(tǒng)汽車(chē)制造廠(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。”

資本困局待破

相對(duì)代工生產(chǎn)模式，自建廠(chǎng)雖能夠更好滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展需求，但發(fā)展所遇的最大問(wèn)題是高額的投資。

據(jù)前途汽車(chē)公布的資料，其蘇州工廠(chǎng)的一期投資達(dá)20億元，而這僅是工廠(chǎng)建設(shè)費(fèi)用。未來(lái)，工廠(chǎng)運(yùn)行、產(chǎn)品生產(chǎn)等方面投資，無(wú)疑將更大。

近年來(lái)，長(zhǎng)城華冠的收益并不理想。2014年，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率同比下滑39.98%，凈利率同比下滑36.22%。

為滿(mǎn)足資金需求，長(zhǎng)城華冠自去年11月登陸新三版以來(lái)，就發(fā)布多個(gè)融資計(jì)劃。“今年，長(zhǎng)城華冠還將進(jìn)行兩次融資。”陸群透露。

事實(shí)上，目前，在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不少新進(jìn)入企業(yè)都面臨融資難的問(wèn)題。博泰的概念車(chē)曾在去年上海車(chē)展上亮相，并計(jì)劃在2017年推出量產(chǎn)車(chē)型，但在今年初，其造車(chē)計(jì)劃宣告夭折。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，“博泰造車(chē)計(jì)劃之所以陷入困境，一個(gè)重要問(wèn)題就是融資。”

陸群告訴記者，截至目前，長(zhǎng)城華冠的兩次融資計(jì)劃進(jìn)展順利，一次融資規(guī)模達(dá)到1億元，另一次達(dá)到2億元。

陸群進(jìn)一步表示，未來(lái)，前途汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展模式不僅能繼續(xù)受到資本市場(chǎng)追捧，而且也將獲得國(guó)家的認(rèn)可，“我們將成為首批拿到新增新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一。”