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財新傳媒和數(shù)聯(lián)銘品聯(lián)合發(fā)布的萬事達卡財新BBD中國新經(jīng)濟指數(shù)（簡稱NEI），已經(jīng)取得國家層面和權(quán)威媒體的認可，中國城市新能源汽車經(jīng)濟指數(shù)為NEI框架下的下延行業(yè)子指數(shù)，聚焦中國城市范圍內(nèi)新能源汽車行業(yè)在當下及未來的發(fā)展狀況。此次中國城市新能源汽車經(jīng)濟指數(shù)研討會備受行業(yè)關(guān)注，中國汽車技術(shù)研究中心、戴姆勒、大眾汽車、尼爾森等機構(gòu)的行業(yè)精英，共同探討了新能源汽車在中國城市范疇內(nèi)的發(fā)展生態(tài)，以及NEVEI的運作模式及行業(yè)意義。

新能源汽車行業(yè)指向更高效、更高質(zhì)量發(fā)展模式

近年來，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長成為經(jīng)濟發(fā)展的核心。在此環(huán)境下，以高人力資本投入、高科技投入、輕資產(chǎn)為代表的新經(jīng)濟行業(yè)逐漸凸顯出其在中國經(jīng)濟維穩(wěn)、轉(zhuǎn)型中的重要性，新能源汽車行業(yè)便屬其一。

從全面聚集新經(jīng)濟發(fā)展的NEI，發(fā)展到專注研究新能源汽車行業(yè)的NEVEI。財新智庫首席經(jīng)濟學(xué)家沈明高對其中意義進行了介紹。他表示，中國經(jīng)濟目前處于新舊動能轉(zhuǎn)換的階段，舊動能指向于以制造業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)對經(jīng)濟所發(fā)揮的作用，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟增長方面，而在近年來逐漸失去其優(yōu)勢與市場信心。另一方面，新經(jīng)濟帶來的新動能是一個相對比較慢的增長變量，其對于經(jīng)濟增長的拉動效用未必如舊動能一般顯著，然而其增長韌性好，對于經(jīng)濟增長的質(zhì)量將起到明顯的改善。

隨著能源汽車技術(shù)的不斷迭代，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展逐漸嶄露苗頭，在中國城市的市場占有率及重要性連年攀升，新能源汽車保有量幾達全球之頂。在圓桌環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心李慶升表示，新能源汽車是作為國家總戰(zhàn)略層面制定的十大振興產(chǎn)業(yè)之一。由此，無論是基于經(jīng)濟發(fā)展的動能角度，還是更長遠發(fā)展的環(huán)保角度，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展都指向一種更高效、更高質(zhì)量的發(fā)展模式，潛力與動力不容小覷。

新能源汽車將得到廣泛應(yīng)用

從更現(xiàn)實的市場角度來說，中國城市新能源汽車的總體規(guī)模和比重正處于不斷上升的趨勢。據(jù)泰博英思首席分析師孫木子介紹，全球范圍來看，新能源汽車的規(guī)模和比重不斷上升，預(yù)計2020年銷售將突破700萬輛，2050年完全占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位。中國方面則預(yù)計將于今年年底取代北美和歐盟地區(qū)成為全球最大的新能源乘用車市場。同時，以戴姆勒、大眾汽車、豐田、福特等為代表的跨國汽車集團均表示了各自對于中國新能源汽車市場的興趣與重視，這也意味著，中國將會成為全球最重要的新能源汽車市場。

新能源汽車在中國新經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中承擔重要角色，并將得到廣泛應(yīng)用。孫木子表示，市場推廣視角來看，預(yù)計基于城市的推廣將成為未來新能源汽車市場成長的關(guān)鍵主題。基于這一視角，孫木子將中國39個新能源汽車重點推廣城市分為四類：以北京、上海為代表的汽車限購城市，以長春、武漢為代表的車企駐地城市，以保定、太原為代表的空氣污染城市，以廈門、杭州為代表的經(jīng)濟發(fā)達城市。

城市的推廣特點由不同因素決定，其中政策的推動力量以及消費者對于新能源汽車的認知占據(jù)主要兩個方面。盡管中國新能源汽車的市場占有率保持著一種上升的狀態(tài)，孫木子認為，新能源汽車行業(yè)還存在產(chǎn)品不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈松散、電池及充電設(shè)備隱患、地方財政導(dǎo)致市場扭曲、過度依賴政策補貼的可持續(xù)性問題等方面不足。另外，面對不同城市的市場推廣還需關(guān)注各個城市不同的發(fā)展趨勢，做好市場細分。這些問題或是基于消費者視角，或從政策角度探討，都將對新能源汽車市場的發(fā)展產(chǎn)生影響。而只有認識并解決以上這些問題，才能夠有效地抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會并規(guī)避風(fēng)險。

NEVEI對供給方和需求方兩個端口進行大數(shù)據(jù)分析

在探討了新能源汽車行業(yè)的經(jīng)濟價值和市場價值之后，BBD數(shù)聯(lián)銘品首席經(jīng)濟學(xué)家陳沁從大數(shù)據(jù)的角度對于NEVEI指數(shù)的內(nèi)容及意義進行了介紹。

技術(shù)層面，陳沁表示，作為NEI框架下延的行業(yè)子指數(shù)，NEVEI將繼續(xù)通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，以保證其研究的全面性、客觀性、真實性、前瞻性與權(quán)威性。就其全面性而言，該指數(shù)會實現(xiàn)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)與新能源汽車業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)的交叉整合；就客觀性來說，大數(shù)據(jù)技術(shù)采用全量數(shù)據(jù)代替隨機樣本，可以有效避免傳統(tǒng)統(tǒng)計方式在數(shù)據(jù)搜集及研究方法上的不足；真實性來說，大數(shù)據(jù)研究基本采用市場一手數(shù)據(jù)源，避免間接數(shù)據(jù)帶來的混亂與誤差；前瞻性來說，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以得到實時甚至前瞻性的動態(tài)數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)更具時效性。就其權(quán)威性而言，該指數(shù)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與政府、監(jiān)管部門、學(xué)術(shù)界以及媒體綜合聚焦的指數(shù)平臺。

在過去近一年的時間中，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)的NEI已取得可觀成果，對于宏觀經(jīng)濟的預(yù)判也較為精準。因此，陳沁表示有信心通過大數(shù)據(jù)分析，對新能源汽車相關(guān)企業(yè)和地方政府機構(gòu)產(chǎn)生指導(dǎo)價值和現(xiàn)實意義。在基于中國城市市場的研究框架中，陳沁介紹，NEVEI將對供給方（企業(yè)）和需求方（消費者）兩個端口進行大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同維度在既定指標體系中所占比重，計算供給指數(shù)與消費指數(shù)，最終得出整體的行業(yè)指數(shù)。

陳沁表示，對于供給和需求兩端的研究能夠?qū)τ谛履茉雌�車相關(guān)企業(yè)和地方政府機構(gòu)提供更多的行業(yè)監(jiān)測和指導(dǎo)價值。相關(guān)企業(yè)更傾向于關(guān)注生產(chǎn)基地的選擇、政策的有利性以及競爭對手的發(fā)展情況；地方政府則更關(guān)注產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟目標的完成情況，其中，消費目標更為政府所關(guān)注。這些關(guān)注訴求正是NEVEI的研究體系所涵蓋的方向。