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鳳凰汽車評論 11月初的長春，剛剛迎來一場冬雪，在一層薄雪的覆蓋下，整座城市像一張黑白照片。沒有色彩斑斕，反倒讓這座老工業城市更有歷史感。事實上，中國的汽車工業就是在這里發軔，成長，并沉淀的......

11月8日，一汽-大眾今年下半年的“發現之旅”系列活動繼佛山站、成都站之后，來到了大本營長春。鳳凰汽車及一行媒體通過對四大生產工藝、質保實驗室、質量基本技能培訓基地三個環節進行了探索，一場原汁原味德系汽車品質被琢磨、回味。據悉，全新寶來、全新一代邁騰、CC和首款跨界旅行車蔚領都是出自長春基地；作為繼CC之后一汽-大眾的第七個品牌蔚領于11月3日在云南麗江正式上市，售12.59-16.29萬元。

四大工藝全球領先

作為一汽-大眾的總部所在地，長春基地的沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝都運用了眾多業內領先甚至全球領先的技術。在沖壓車間，6道工序確保了沖壓件的高品質。正如沖壓中心的一句標語所說：“好的轎車從沖壓開始。”這也體現了一汽-大眾對品質一絲不茍的態度。

米勒萬家頓沖壓機

據現場的講解人員介紹，一汽-大眾長春基地的沖壓中心，運用了米勒萬家頓沖壓機、KUKA機器人等先進設備，經過拉延、修邊、沖孔、翻邊、整形和檢測6道沖壓工序確保沖壓件的高品質。

焊裝車間大量采用機器人進行自動化生產

在沖壓車間經過嚴格質量檢驗的合格零件，就會送到焊裝車間。這里廣泛采用尖端技術，包括：激光焊、MAG焊、MIG焊、TOX沖鉚等，并大量運動機器人進行自動化生產。值得一提的是，激光焊接是一汽-大眾在業內率先大規模應用的，因此也成了一汽-大眾產品的一個著名的標簽，更重要的是，這項工藝也引領了行業整體制造技術的進步。

在整車制造的四大工藝中，如果說沖壓、焊裝、涂裝都是一輛車的孕育過程，那么總裝車間就可以說是產品真正的誕生之地。在這里，車身、底盤懸掛、動力總成、內外裝飾都將進行整合組裝，最后成為成品車。

總裝車間

在偌大的總裝車間內，物流周轉、整車裝配、檢測等區域緊密排列。各個生產工序流程科學、合理，并采用先進的電動可升降滑橇等技術，極大地提高了生產效率。緊鄰生產線，還建有物流超市和車身立體庫，確保了生產過程的物流管理和供應。據悉，通過優化生產流程，最大程度地挖掘生產潛能，長春基地的生產節拍可以達到64秒一臺車。

組裝完成的車輛需要經過多重檢測方能真正走向市場。因此，整車先進的檢測程序也絲毫不能含糊：UPS電檢、轉轂試驗臺、前束調整、道路試驗均不可或缺。對于經過質量檢驗的合格產品，一汽-大眾還會進行標準更加苛刻的奧迪特評審。“取法乎上僅得其中，取法乎中僅得其下”，整車奧迪特就是不斷追求更高的目標。

對質保有“強迫癥”一般的執著

25年來，“品質”就是一汽-大眾最好的名片，而質量保證部的指責就是守護“品質”。全面覆蓋現有的三大基地和全部產業鏈環節的質量保證部，編制超過2000人，是一汽-大眾內部頗為龐大而且級別較高的部門，為一汽-大眾產品的質量提供“全員全過程”的保障。

一汽-大眾對品質的要求可以說面面俱到，而且十分嚴格，對種種細節有著近乎“強迫癥”一般的執著。以零部件尺寸為例，不同的零部件要組合成一輛整車，如果尺寸偏差過大、匹配出現問題，可能造成異響、零件磨損，進一步還會影響整車的功能等。

在匹配分析測量間的一位工程師向鳳凰汽車介紹，車身的所有間隙的平度和寬度都有一個嚴格的尺寸標準。車身的間隙直接影響著車內的噪音以及行駛過程中的風阻，基于此，零部件與零部件之間的匹配一定要達到最嚴苛的標準。此外，一輛整車擁有的7000—10000個零部件中，絕大多數是外來件，所以車輛的匹配分析十分重要，與一輛車的品質息息相關。正如匹配分析測量間內的一條標語“數據指導生產，精度決定質量”，就是這個道理。

不過，當前隨著技術的發展，很多測量數據已經能夠通過精密的測量儀器來完成。據介紹，質保部的測量技術中心運用精密的測量設備，對零部件尺寸進行準確的測量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產品。而對于發動機等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米級別，比頭發絲更細微的誤差也不能接受。

材料技術中心的多個試驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質的強度、顏色、氣味進行檢查。例如，先進的整車氣味艙，可以對車內多達300種以上的物質成分進行檢驗，而一汽-大眾對異味和有害揮發性物質的檢測和控制標準比目前的國標還更為嚴格。

先進的制造工藝，敏銳的質量意識，嚴謹的質保體系，這些幕后故事也許鮮為人知，但它們正是一汽-大眾高品質的堅實支柱。從長春基地誕生的無數高品質汽車，也會為廣大中國消費者帶去更多的駕乘樂趣和精彩生活。

質量培訓 從我做起

2013年底，一汽-大眾在率先于長春基地建設了全球第三個、亞洲第一個依照大眾康采恩標準的質量基本技能培訓基地。質量基本技能培訓的特殊之處在于，它并不以特定工種的專業操作為核心，培訓的內容集中于“基本技能”。一桌盤高爾夫球，幾根繩子就能起到培新的目的，道具簡單，但特別有針對性。比如，高爾夫球攥在手里，可以活動指關節；繞繩不僅可以鍛煉靈敏度，還能夠鍛煉統籌安排工序的能力。

此外，包括對車身表面、內飾材質及功能的檢查，對車內加注液體的判斷，對行駛中噪音、異響的識別等。這些內容看似簡單，實則大有文章，能夠充分鍛煉人的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺。鳳凰汽車對此一一親身體驗了一番。

具體來說，培訓內容包括：整車外表面檢查，識別坑包、劃傷、臟點、拋光影等缺陷；匹配檢查，識別棱線、平度、間隙等缺陷；液體識別，分辨車輛加注的汽油、機油、防凍液等液體；噪音識別，在路試模擬器上體驗車輛在路試中的噪音和異響……最后還有一項模擬訓練，要求全面運用這些基本技能檢驗一臺下線的新車。

這樣一套完整的培訓過程，能夠強化員工對質量標準的意識和對質量缺陷的敏感性。因此，一汽-大眾的全體員工都要定期接受這樣的培訓。而質量基本技能培訓基地現在也覆蓋了一汽-大眾的三大基地，為三大基地的高品質生產提供支持。

體現綜合實力

2016年是一汽-大眾歷史上最為重要的一年，是一汽集團與德國大眾成立合資企業25年合同到期之年，也是下一份合資企業開始的頭一年。從1991年一汽-大眾成立至今，25年時間，一汽-大眾已經累計生產1250萬輛車，從一個品牌一款車型發展到現在覆蓋A、B、C級的大眾和奧迪兩個品牌十余個系列產品。今年也是一汽-大眾的產品大年，自3月份的全新寶來之后，全新高爾夫•嘉旅、新速騰GLI、新速騰R-Line、全新一代邁騰、蔚領等車型陸續問世。

經過對華南基地佛山工廠，西南基地成都工廠以及總部基地長春工廠進行了深入探索之后，鳳凰汽車有一個最大的感受：有了先進技術的支持，先進實驗條件的保證，一汽-大眾系列產品的整體質量和品質也是先進的。或許，這就是所謂的企業的綜合實力體現。選擇汽車產品，為何不選一家綜合實力較強的廠家所生產的呢？