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在2016漢諾威商用車展期間，依維柯展出了十多款最新車型，包括輕型的New Daily、中重型的New Eurocargo和New Stralis以及客車類的Iveco Bus系列。未來，產品線豐富的依維柯，在中國還會有新的產品引進計劃嗎？

展會現場，第一商用車網記者在與依維柯高層的對話中了解到，依維柯還將繼續深挖中國市場，并在2017年引入更多新產品，迎接法規升級的挑戰和機遇。

“加碼”進口車 New Stralis XP將引進中國

記者注意到，不同于其他企業展車更多面向歐美等地區，依維柯在本次車展上展出的多款車型，重點突出了其在全球范圍內的實用性。展臺上面3臺特殊的涂裝車輛是為了致敬與三家運動領域頂尖品牌的合作，并且，無論是主要應用領域為長途運輸的New Stralis XP重卡，又或是New Daily和依維柯大中型客車，大都屬于大眾車型。這其實也為依維柯引入更多適合中國市場的車型做好了鋪墊。

其中，針對卡車領域，依維柯計劃將展車中的主打產品New Stralis XP系列逐步引進中國。在2016漢諾威車展上，依維柯共展出了New Stralis三款車型，分別是New Stralis、New Stralis XP和New Stralis NP（天然氣動力）。New Stralis可為區域運輸、危險品運輸和短途運輸提供最佳解決方案；New Stralis XP為國際長途運輸業務而開發，同時具有創新性的節油功能，可更大程度優化車輛工作時間，提高燃油效率。

談到中國的卡車市場，依維柯中國區商用車銷售總監Tommaso Croce認為，中國經濟轉型升級加快，高效長途物流市場得到了快速發展，對高質量、安全、綠色環保、注重全生命周期成本的牽引車產品的需求正在快速增長。“針對這部分市場需求，依維柯已經在中國引進了Stralis牽引車，接下來還會引入New Stalis XP車型。另外，當中國市場重新認可天然氣車型的重要性時，New Stralis NP天然氣版無疑也將成為中國高端市場的領軍車型。”

2016年小目標基本能實現 2017年投產新產品

相較于原裝進口車產品，依維柯的國產輕型商用車在中國市場的表現同樣耀眼。這主要依托其在中國的歐系輕客合資公司——南京依維柯來實現。

“2016年中國商用車市場的走勢與我們當初的判斷相比，有略微放緩。南京依維柯在輕客整體市場、軍車細分市場和電動車細分市場一直都有不錯的表現，但今年軍車市場有一些調整，而電動車的下降主要受到了國家補貼政策變化的波動，再加上輕客市場發展整體放緩，對我們造成了一定的影響。” 凱斯紐荷蘭工業集團亞太區副總裁兼依維柯中國區總裁Michele Lombardi表示，“不過，2016年我們應該能完成預定的任務和目標。”

Lombardi認為，從國三到國四，再到明年將于全國范圍實施的國五排放標準，中國柴油車環保升級的力度和速度在不斷加快，這對任何企業來說都是機遇和挑戰并存的事情。

“從技術層面而言，依維柯已經完全準備就緒。法規升級的方向是朝著我們最具優勢的領域發展的，包括安全、排放、可持續發展以及全生命周期成本等，這些都是依維柯一貫的品牌主張，所以我們認為機遇會大于挑戰。未來，我們是跟隨法規升級，還是適當地提前進行升級，這是我們正在進行的思考。” Lombardi分析說道。

據介紹，為了迎接市場升級和法規升級，2017年，依維柯合資公司南京依維柯將在中國投產全新一代歐系輕客。“南維柯從今年年底到明年會陸續推出新的產品。到2017年底的時候，我們會完成全新產品的全系投放，這對2017年的目標實現會有正面的影響。而且，新產品帶來的銷量增長還將持續體現在接下來的3-5年。”

抓住產品升級機遇 完善經銷服務網絡

2017年，為了配合更多產品的引進工作，經銷和服務網絡的完善也是依維柯的重心所在。

“我們的營銷策略分為兩個層面。一方面，我們的合資企業南維柯大約有400家1級和2級經銷商，全面覆蓋中國市場；另一方面是進口車業務，由于進口產品面向高端客戶，我們采取的是大客戶 網絡的方式，既跟最重要的客戶建立直接關系，也建設自己的網絡。我們的網絡由4S經銷商和維修站組成，目前已經覆蓋中國的重點物流城市和區域。我們發展服務網絡的策略是首先覆蓋重要的物流線路，比如成都至哈爾濱等。”在采訪中，Lombardi對依維柯的網絡體系進行了分析。

“接下來我們會更加注重網絡的發展，不僅是從數量上增加，我們還將更加注重經銷商能力的建設，包括經銷商的資質、維修能力、門店形象、客戶關系以及品牌體驗等全方面的提升。”

這樣看來，隨著物流市場的轉型升級以及國五排放標準的實施，2017年或將成為依維柯進一步加速在華布局的關鍵年。