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大眾10年將推30款純電動車；寶馬在售新能源車增至9款

有一組數(shù)據(jù)已經(jīng)被羅列多次，但還是值得一再研究：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車銷量為33.1萬輛，同比增長3.4倍。今年1-8月，新能源汽車銷量已達(dá)到24.5萬輛，又比去年同期增長了115.6%。基于這樣的統(tǒng)計數(shù)字，中國目前不但是世界上最大的新能源汽車市場，而且增速也是世界第一。

而過去，新能源汽車市場在中國政府的支持下，迅速被自主品牌占領(lǐng)，得益于政府補(bǔ)貼和政策支持，自主品牌生產(chǎn)的新能源車不但可以獲得補(bǔ)貼以填補(bǔ)銷售這些新能源車所帶來的虧損，還可以進(jìn)入各個城市的新能源目錄，在當(dāng)?shù)孬@得免搖號、不限行等政策紅利。

但是，中國政府已經(jīng)明確，補(bǔ)貼不但會逐漸退坡，到2020年甚至?xí)�取消補(bǔ)貼，讓新能源車型和生產(chǎn)企業(yè)完全進(jìn)行市場化競爭，彼時，自主品牌汽車企業(yè)將與跨國汽車公司再次站在同一水平線上競爭。近期，多家跨國汽車公司公布的新能源戰(zhàn)略，正顯示出了它們對2020年后中國新能源市場的野心。

大眾汽車

10年推出30款純電動車

今年6月，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2025戰(zhàn)略，其中電動車和數(shù)字化是該集團(tuán)2025戰(zhàn)略中非常重要的組成部分，其中關(guān)于電動車，大眾汽車的計劃是，在未來10年，推出超過30款純電動車型。

大眾汽車集團(tuán)預(yù)測，純電動車未來將占據(jù)全球乘用車市場的四分之一，因此，到2025年純電動車的銷量將達(dá)到200萬至300萬輛，貢獻(xiàn)全球電動車銷量的20%至25%。

為了在接下來的數(shù)年內(nèi)快速增加市場份額，提升電動車的銷量，大眾汽車將發(fā)力電池技術(shù)，并將此作為一個新的競爭力。據(jù)媒體報道稱，該公司可能在德國投資110億美元建造新電池廠。

通用汽車

為中國定制本土化戰(zhàn)略

相對于大眾汽車而言，通用汽車的新能源戰(zhàn)略更加本土化，今年3月，通用汽車公布了在華的新能源戰(zhàn)略，其中明確表示，到2020年，將在中國市場推出10余款新能源車。

在通用規(guī)劃的5年10余款新能源車型中，將涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及寶駿這四大品牌。且每年推出至少1款國產(chǎn)混合動力車，覆蓋從弱混到強(qiáng)混，非插電到插電式的全類型新能源產(chǎn)品。此外，基于別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的各自旗艦產(chǎn)品都將在今年推出新能源版車型。

該計劃公布至今，通用已經(jīng)先后向市場上推出了國產(chǎn)的全新一代君越混動版，和邁銳寶XL全混動車型。

寶馬汽車

在售新能源車增至9款

今年9月，寶馬汽車宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，其中源自BMW i創(chuàng)新平臺的BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)將拓展到BMW全系主力車型。

目前，在中國市場，寶馬已經(jīng)有多款新能源產(chǎn)品在售，包括BMW i3三個車型、BMW i8兩個車型，BMW 7系插電式混合動力兩個車型，以及BMW X5插電式混合動力共8款車型，國產(chǎn)的全新BMW X1插電式混合動力推出后將達(dá)到9款。

北京現(xiàn)代

2020年新能源車銷量占10%

今年6月，北京現(xiàn)代透露“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”即將開啟，該計劃的內(nèi)容是，到2020年北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域布局9款車型。

北京現(xiàn)代的“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”的具體內(nèi)容是：N，代表2020年前將完成上市的共計九款重磅新能源車型；E，代表北京現(xiàn)代HEV、PHEV、EV新能源技術(shù)版圖的擴(kuò)展；W，代表著Way，即北京現(xiàn)代倡導(dǎo)的環(huán)保健康的生活方式和出行方式。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示，到2020年，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標(biāo)。