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2015 年 7 月 7 日，格平根/瓦格霍伊塞爾 – 舒勒為鈦零部件的成形研發(fā)出了一臺(tái)創(chuàng)新型拉伸壓力機(jī)，同時(shí)適用于冷成形和熱成形工藝。幾天前，舒勒在瓦格霍伊塞爾廠區(qū)的內(nèi)部展覽會(huì)上發(fā)布了這臺(tái)復(fù)合壓力機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)有超過(guò) 60 位來(lái)賓目睹了這臺(tái)熱-冷拉伸壓力機(jī)生產(chǎn)航天航空工業(yè)用鈦零部件的過(guò)程。

這臺(tái)復(fù)合壓力機(jī)采用寬度達(dá) 1.6 米的常規(guī)深拉伸模具用于冷成形工藝，而在壓力機(jī)內(nèi)，一個(gè)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的加熱室可進(jìn)行熱成形工藝加工。它會(huì)在鈦料片進(jìn)行熱深拉伸前，將其加熱到 700 – 950 攝氏度。壓力機(jī)的拉伸墊裝配有保護(hù)性的水冷裝置和陶瓷絕熱層。舒勒還成功地將帶有耐高溫頂料削的拉伸墊整合到了系統(tǒng)中。頂料銷(xiāo)會(huì)穿過(guò)若干溫度層，通過(guò)它可以確保超高精度的料片夾持力。

在冷成形階段，壓力機(jī)的滑塊壓力為 3150 kN，拉伸墊壓力為 1250 kN；而在熱成形階段，壓力機(jī)的滑塊壓力為 800 kN，拉伸墊壓力為 250 kN。鈦零部件的成形速度在熱成形階段為每秒 0.1 – 2.0 毫米，在冷成形階段為每秒 5 – 30 毫米。在這次展覽中，這臺(tái)復(fù)合壓力機(jī)于周三進(jìn)行了冷成形展示，周四進(jìn)行了熱成形展示。最終，這臺(tái)設(shè)備將交付給航空航天工業(yè)的一位客戶(hù)。

在展會(huì)的第二天，已成形的鈦零部件從熱成形模具中取出。

鈦金屬在飛行器的制造中在扮演著愈加重壓的角色。在傳統(tǒng)的鋁制飛行器結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鈦約占 6% 的比例，而在現(xiàn)代的復(fù)合設(shè)計(jì)中，該比例提升至 15 – 20%。使得飛行器變得更輕，燃油消耗率更低。

航空航天工業(yè)用鈦零部件：艙門(mén)外圍部件、外殼、支撐桿、散熱器排氣管、渦輪葉片（左起）

此外，在瓦格霍伊塞爾廠區(qū)的內(nèi)部展覽會(huì)還展出了另一套面向航天航空工業(yè)的設(shè)備：用于制造專(zhuān)業(yè)管形零部件的壓力能力達(dá) 1600 噸的液壓沖壓線。這臺(tái)壓力機(jī)采用整體式設(shè)計(jì)，配有一套液壓系統(tǒng)以及兩個(gè)軸向液壓缸。

（注：以上所有照片均出自舒勒，未經(jīng)授權(quán)不得盜用）

關(guān)于舒勒集團(tuán) – www.schulergroup.com

作為成形設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)和全球市場(chǎng)領(lǐng)航者，舒勒面向整個(gè)金屬成形工業(yè)及輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域提供最先進(jìn)的壓力機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備、模具、工藝技術(shù)及相關(guān)服務(wù)。舒勒的產(chǎn)品跨越眾多領(lǐng)域，客戶(hù)不僅包括汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商，還有來(lái)自鍛造、家用設(shè)備、包裝、能源和電力等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時(shí)還是鑄幣沖壓機(jī)的市場(chǎng)領(lǐng)跑者，并為航空航天、鐵路和大口徑鋼管行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。在 2014 財(cái)年，舒勒公布其銷(xiāo)售額突破 11.8 億歐元。舒勒現(xiàn)有員工約 5,400 人，在全球 40 個(gè)國(guó)家和地區(qū)都設(shè)有自己的工廠和辦事處，是奧地利安德里茨集團(tuán)的成員之一。