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法蘭克福車展作為世界最有名的車展之一，不但是各種新車和新技術(shù)的展示良機(jī)，也有不少車企選擇在此時(shí)發(fā)布了他們的最新動(dòng)向和未來規(guī)劃。面對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和車市增速放緩的情況，絕大多數(shù)的汽車品牌都持樂觀態(tài)度，并把中國(guó)市場(chǎng)作為之后的工作重心。在未來，SUV和新能源依然是各車企關(guān)注的重點(diǎn)。下面就讓我們一起來看看吧。

大眾：廉價(jià)車/新能源技術(shù)是重點(diǎn)

大眾汽車集團(tuán)CEO文德恩教授(Dr. Martin Winterkorn)在法蘭克福車展上宣布，“在保證優(yōu)良的造車品質(zhì)和工藝的前提下，大眾將向中國(guó)引入價(jià)格在8000到11000歐元之間的廉價(jià)汽車，為入門級(jí)消費(fèi)者提供多樣化的選擇”。

而作為大眾集團(tuán)董事、大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼教授透露，未來大眾集團(tuán)將引入16款不同車型。此外，預(yù)計(jì)在2020年前，大眾將向中國(guó)投放15款新能源車型。在7座SUV方面，未來分別由一汽大眾和上海大眾投產(chǎn)兩款，并在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力總成的新能源化。

據(jù)悉，到2020年大眾將推出20余款純電動(dòng)汽車及插電混合動(dòng)力汽車。

斯柯達(dá)：2018年銷售量達(dá)到50萬輛

斯柯達(dá)也為自己制定了2018年銷售量達(dá)到50萬輛的宏偉銷售目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，斯柯達(dá)計(jì)劃在未來三年內(nèi)投入100億元用于研發(fā)、本土化生產(chǎn)和經(jīng)銷商的拓展。斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德博士表示：“在上汽的支持下斯柯達(dá)也會(huì)更加獨(dú)立，斯柯達(dá)會(huì)率先投產(chǎn)7座SUV成為斯柯達(dá)旗下最大的SUV車款，而未來斯柯達(dá)會(huì)將半自動(dòng)駕駛作為重點(diǎn)考慮的課題。”

奔馳：2020年在華車型將增至40款

在本屆法蘭克福車展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：到2020年，奔馳全球的車型數(shù)量將從目前的30款增加至40款。在未來增加的十款車型中，不僅包括SUV，奔馳還將針對(duì)消費(fèi)者的多樣化需求推出更多更具個(gè)性的車型，這將成為奔馳堅(jiān)持多年的產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略全面提速的一個(gè)重要標(biāo)志。未來這40款車型會(huì)與插電混動(dòng)、數(shù)字化等技術(shù)一起引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)產(chǎn)化率方面，奔馳已經(jīng)從40%提升到60%至70%。此外，奔馳還會(huì)在研發(fā)上，與中國(guó)本土創(chuàng)新型企業(yè)進(jìn)行充分的接觸，比如騰訊和百度等，實(shí)現(xiàn)本土化與數(shù)字化相結(jié)合。

蔡澈表示，目前德國(guó)已經(jīng)公布了工業(yè)4.0計(jì)劃，這在奔馳則表現(xiàn)為數(shù)字化、智能化，并將滲透到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的整個(gè)價(jià)值鏈之中，帶來的直接效果將是效率的進(jìn)一步提升，個(gè)性化的進(jìn)一步凸顯。就研發(fā)而言，過去研發(fā)一輛概念車我們需要兩年多的時(shí)間，現(xiàn)在只需要11個(gè)月。數(shù)字化帶來的高效率也反映在了車型數(shù)量上。

在新車型的推出方面，“今年奔馳正以每個(gè)季度發(fā)布一款新車型的速度加強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)�！崩^今年4月國(guó)產(chǎn)GLA上市，成都車展全新GLE運(yùn)動(dòng)SUV（即GLE Coupe）入華之后，今年廣州車展上奔馳GLC也將登陸中國(guó)，GLE則有望在今年底入華，GLS也將在明年上半年上市。

勞斯萊斯：將考慮研發(fā)電動(dòng)汽車

勞斯萊斯CEO Torsten Muller-otvos在法蘭克福國(guó)際車展上表示：“假設(shè)我們能夠找到一種電池技術(shù)，滿足我們的客戶，我確認(rèn)我們能夠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。”

在此前懷疑電動(dòng)汽車可行性之后，勞斯萊斯此次表現(xiàn)的新立場(chǎng)反映出，隨著各大城市開始限制污染，針對(duì)汽車排放量的限制對(duì)各國(guó)車企造成壓力。不過勞斯萊斯汽車還沒有決定研發(fā)純電動(dòng)汽車還是插電式混動(dòng)汽車，同時(shí)并沒有具體的時(shí)間表。

賓利：保持最獨(dú)一無二、最強(qiáng)勁、最快SUV的地位

作為超級(jí)豪華品牌，賓利也緊隨SUV大潮，在今年9月推出了其首款SUV——賓利添越。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官，沃爾夫?qū)?杜翰墨先生表示，最重要的市場(chǎng)是美國(guó)，歐洲緊隨其后，然后是中國(guó)和亞太市場(chǎng)�！半S著添越Bentayga的到來，我們開拓了一些之前沒有進(jìn)入市場(chǎng)。這些市場(chǎng)的道路狀況或者特殊情況不允許我們售賣歐陸、飛馳和慕尚車型。添越Bentayga是我們進(jìn)入這些市場(chǎng)的敲門磚�！�

他還表示，賓利希望在未來能夠保持最獨(dú)一無二、最強(qiáng)勁、最快SUV的地位 。

蘭博基尼：服務(wù)年輕化的中國(guó)車主

蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼表示：“中國(guó)已經(jīng)成為蘭博基尼的第二大市場(chǎng)，且未來增長(zhǎng)的潛力巨大。蘭博基尼將加強(qiáng)與中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)銷商和合作伙伴的合作，未來會(huì)不斷推出新產(chǎn)品，通過多種活動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。 ”而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的需求，斯特凡·溫克爾曼表示：“中國(guó)和亞洲的客戶在顏色選擇方面更多元化，喜歡彩色；而歐洲客戶可能更偏向于黑、白、灰等經(jīng)典顏色。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這些差異化的需求，蘭博基尼加大了個(gè)性化定制服務(wù)方面的力度�！�

此外中國(guó)市場(chǎng)的車主具有年輕化的特點(diǎn)，蘭博基尼希望通過駕駛學(xué)院這樣的方式來進(jìn)一步提高蘭博基尼客戶和潛在客戶的駕駛技巧和駕駛中的紀(jì)律性。

出于成本和減排等方面的考慮，當(dāng)下一些超級(jí)跑車品牌正在計(jì)劃推出混合動(dòng)力車型和搭載較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。對(duì)此，溫克爾曼表示，一臺(tái)跑車的心臟就是發(fā)動(dòng)機(jī)，蘭博基尼近期沒有打算采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。

雷諾大舉搶占新興市場(chǎng)份額

雷諾汽車CEO戈恩在13日刊出的一篇專訪中表示，出于對(duì)中國(guó)政府的信心，該公司并不擔(dān)憂中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩。戈恩表示，雷諾汽車中國(guó)年銷售量為3萬輛，該公司明年將于中國(guó)啟動(dòng)一家工廠的運(yùn)營(yíng)。

戈恩在9月15日法蘭克福車展開幕前表示：“中國(guó)有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。那就是一旦政府決定要做某件事，就會(huì)放手去做。當(dāng)中國(guó)政府決定重新提振經(jīng)濟(jì)時(shí)，你知道他們會(huì)全力以赴�！备甓饕脖硎�，巴西與中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，并未讓集團(tuán)對(duì)大舉搶占新興市場(chǎng)份額的策略產(chǎn)生懷疑。

英菲尼迪非常看重中國(guó)市場(chǎng)

英菲尼迪全球總裁 羅蘭·克魯格(Roland Krueger)在法蘭克福車展表示：“中國(guó)市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，對(duì)英菲尼迪市場(chǎng)擴(kuò)張非常重要。中國(guó)市場(chǎng)會(huì)成為我們實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略的支柱�！�

東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士認(rèn)為，中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)展的基本面沒有改變，中國(guó)四、五線城市會(huì)繼續(xù)推進(jìn)城鎮(zhèn)化，消費(fèi)需求將持續(xù)升級(jí)。未來豪華車市場(chǎng)的區(qū)域表現(xiàn)可能會(huì)有較大差別，一、二線城市可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，四、五線城市可能繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。他表示：“短期內(nèi)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)或下降并不是大問題。關(guān)鍵的問題是：今年汽車企業(yè)制定的銷量目標(biāo)超過了需求，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)遇到困難，價(jià)格戰(zhàn)非常激烈，部分經(jīng)銷商承受較大壓力。”戴雷說，和其他品牌相比，英菲尼迪在中國(guó)還是一個(gè)年輕的豪華品牌，經(jīng)銷商要依賴新車銷售盈利，英菲尼迪將與經(jīng)銷商保持良好的“雙贏”模式。

在新能源方面，戴雷認(rèn)為未來幾年對(duì)于汽車排放問題最好的解決方法還是混合動(dòng)力，全中國(guó)市場(chǎng)還有很多問題需要解決，英菲尼迪早晚會(huì)有自己的純電動(dòng)車，但是還需要時(shí)間。

捷豹路虎：在中國(guó)建英國(guó)以外首家-全鋁工廠

捷豹路虎不久前正式發(fā)布了第二款國(guó)產(chǎn)車發(fā)現(xiàn)神行，根據(jù)規(guī)劃，在明年捷豹品牌車型也將在華生產(chǎn)。對(duì)于捷豹品牌車型國(guó)產(chǎn)的問題，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士表示：“捷豹新的車型都使用全鋁車身，而捷豹路虎中國(guó)的工廠也擁有捷豹路虎全球最頂尖的制造工藝、技術(shù)以及品質(zhì)控制。未來奇瑞捷豹路虎工廠是除英國(guó)本土以外的第一家能夠生產(chǎn)全鋁車身架構(gòu)的海外工廠�！�

目前捷豹F-PACE全球首發(fā)，XE正式在華銷售，捷豹進(jìn)入了一個(gè)全新的、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也將獲得更大的機(jī)會(huì)。隨著明年年初捷豹全新XF與2016款XJ的上市，捷豹將會(huì)以全新的完整陣容迎對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)。路虎方面，除了推出攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)等車型外，最重要的是路虎品牌的國(guó)產(chǎn)化。第二款路虎車型發(fā)現(xiàn)神行即將要落地銷售。

沃爾沃：不參與價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)

盡管處于預(yù)算的考慮，沃爾沃并沒有出席本屆法蘭克福車展，但車展期間圍繞這家公司的消息依舊不少。路透社近日?qǐng)?bào)道，因?yàn)閄C90車型銷量達(dá)到預(yù)期，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森剛剛同沃爾沃續(xù)簽了三年合同。薩繆爾森在接受外媒采訪時(shí)表示，有很多車企想通過價(jià)格戰(zhàn)提高銷量，但沃爾沃承諾不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)，將進(jìn)軍以德系車為主的高端汽車市場(chǎng)。而相對(duì)于XC90 SUV，S90轎車的目標(biāo)市場(chǎng)更大，將于2016年初亮相底特律車展。

沃爾沃公司預(yù)計(jì)今年可能會(huì)交付近50萬輛汽車，有望創(chuàng)造新紀(jì)錄。到2020年，在奔馳、寶馬占有的高檔汽車市場(chǎng)上，可能實(shí)現(xiàn)80萬的交付量。但沃爾沃需要在銷售增長(zhǎng)與提高盈利方面找到平衡點(diǎn)。

與此同時(shí)，彭博社也報(bào)道稱，根據(jù)今年沃爾沃對(duì)XC90 SUV的高調(diào)宣傳，預(yù)計(jì)到2020年，S90將推動(dòng)公司發(fā)展，汽車年銷量將達(dá)到80萬。公司表示，新款S90的推出將吸引更多消費(fèi)者，預(yù)計(jì)80%的消費(fèi)者將購(gòu)買新款S90，銷量有望達(dá)到XC90的兩倍。