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“上梁！”8月20日上午9時9分，隨著昌河汽車副總經(jīng)理、景德鎮(zhèn)新基地建設(shè)項目常務(wù)副總指揮譚振華的一聲令下，2400噸大型壓力機橫梁被吊裝到位，一條由5臺大型壓力機組成的沖壓線矗立在記者眼前，蔚為壯觀。濟南二機床相關(guān)負(fù)責(zé)人、昌河汽車新基地建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)、工作人員和工程建設(shè)者們共同見證了沖壓車間壓機上梁這一歷史時刻。

“第一條高速沖壓線的整體安裝完成，標(biāo)志著昌河汽車新基地建設(shè)進入一個全新的階段。”譚振華介紹說，沖壓車間主要生產(chǎn)車身大中型沖壓件，有兩條大型高速自動化沖壓線和一條自動落料單元，并預(yù)留了一條沖壓線和自動落料開卷線。

記者采訪獲悉，當(dāng)日安裝完成的是沖壓車間A線，為6600噸大型高速自動沖壓線，5臺壓力機全部由中國機床工業(yè)“十八羅漢廠”之稱的濟南二機床廠生產(chǎn)制造，其中2400噸壓力機1臺、1200噸壓力機1臺和1000噸壓力機3臺。壓力機均為左右移出現(xiàn)代移動式工作臺，工作臺面為5米× 2.5米，主要承擔(dān)頂蓋板、左右側(cè)圍外板、左右車門內(nèi)外板、前后地板等大中型覆蓋件沖壓生產(chǎn)，其中左右對稱件可以實現(xiàn)一模兩件生產(chǎn)。

“這次吊裝的2400噸大型壓力機，滑塊采用八連桿傳動技術(shù)，德國力士樂的數(shù)控液壓拉伸墊，可單點精確進行模具調(diào)整，整機技術(shù)達到行業(yè)先進水平。”沖壓車間主任尹桂雄告訴記者，A線為封閉式聯(lián)動連續(xù)高速線，全線采用濕式離合制動器，自動化采用的是瑞士gudel單臂機械手傳輸，每分鐘可生產(chǎn)10至12件沖壓件，并可實現(xiàn)自動換模，換模時間只需7分鐘，與人工換模40分鐘相比，大大提高了工作效率。

“高速沖壓線設(shè)備制造、安裝調(diào)試周期長，工作繁雜，一般需要16個月左右的時間，而我們從項目招標(biāo)到安裝，只用了短短10個月的時間，這得益于大型壓力機設(shè)計制造和廠房基礎(chǔ)建設(shè)齊頭并進。”

譚振華介紹說，項目建設(shè)指揮部統(tǒng)籌安排各項工作，工地建設(shè)者、工藝設(shè)備安裝調(diào)試和工程技術(shù)人員戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，夜以繼日奮戰(zhàn)，新基地建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試才取得了階段性成果。現(xiàn)在，新基地建設(shè)正按照預(yù)定計劃有條不紊推進各車間設(shè)備安裝與調(diào)試，培訓(xùn)工作人員掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)原理，熟悉設(shè)備操作，為后續(xù)使用好、維護好自動化設(shè)備做好充分準(zhǔn)備，盡量發(fā)揮其高速高效性能，為年底首個導(dǎo)入車型的正常投產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，昌河汽車新基地沖壓B線設(shè)備已經(jīng)發(fā)運，將于近期安裝。