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“上梁！”8月20日上午9時(shí)9分，隨著昌河汽車副總經(jīng)理、景德鎮(zhèn)新基地建設(shè)項(xiàng)目常務(wù)副總指揮譚振華的一聲令下，2400噸大型壓力機(jī)橫梁被吊裝到位，一條由5臺(tái)大型壓力機(jī)組成的沖壓線矗立在記者眼前，蔚為壯觀。濟(jì)南二機(jī)床相關(guān)負(fù)責(zé)人、昌河汽車新基地建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)、工作人員和工程建設(shè)者們共同見證了沖壓車間壓機(jī)上梁這一歷史時(shí)刻。

“第一條高速?zèng)_壓線的整體安裝完成，標(biāo)志著昌河汽車新基地建設(shè)進(jìn)入一個(gè)全新的階段。”譚振華介紹說，沖壓車間主要生產(chǎn)車身大中型沖壓件，有兩條大型高速自動(dòng)化沖壓線和一條自動(dòng)落料單元，并預(yù)留了一條沖壓線和自動(dòng)落料開卷線。

記者采訪獲悉，當(dāng)日安裝完成的是沖壓車間A線，為6600噸大型高速自動(dòng)沖壓線，5臺(tái)壓力機(jī)全部由中國(guó)機(jī)床工業(yè)“十八羅漢廠”之稱的濟(jì)南二機(jī)床廠生產(chǎn)制造，其中2400噸壓力機(jī)1臺(tái)、1200噸壓力機(jī)1臺(tái)和1000噸壓力機(jī)3臺(tái)。壓力機(jī)均為左右移出現(xiàn)代移動(dòng)式工作臺(tái)，工作臺(tái)面為5米× 2.5米，主要承擔(dān)頂蓋板、左右側(cè)圍外板、左右車門內(nèi)外板、前后地板等大中型覆蓋件沖壓生產(chǎn)，其中左右對(duì)稱件可以實(shí)現(xiàn)一模兩件生產(chǎn)。

“這次吊裝的2400噸大型壓力機(jī)，滑塊采用八連桿傳動(dòng)技術(shù)，德國(guó)力士樂的數(shù)控液壓拉伸墊，可單點(diǎn)精確進(jìn)行模具調(diào)整，整機(jī)技術(shù)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。”沖壓車間主任尹桂雄告訴記者，A線為封閉式聯(lián)動(dòng)連續(xù)高速線，全線采用濕式離合制動(dòng)器，自動(dòng)化采用的是瑞士gudel單臂機(jī)械手傳輸，每分鐘可生產(chǎn)10至12件沖壓件，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換模，換模時(shí)間只需7分鐘，與人工換模40分鐘相比，大大提高了工作效率。

“高速?zèng)_壓線設(shè)備制造、安裝調(diào)試周期長(zhǎng)，工作繁雜，一般需要16個(gè)月左右的時(shí)間，而我們從項(xiàng)目招標(biāo)到安裝，只用了短短10個(gè)月的時(shí)間，這得益于大型壓力機(jī)設(shè)計(jì)制造和廠房基礎(chǔ)建設(shè)齊頭并進(jìn)。”

譚振華介紹說，項(xiàng)目建設(shè)指揮部統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作，工地建設(shè)者、工藝設(shè)備安裝調(diào)試和工程技術(shù)人員戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，夜以繼日奮戰(zhàn)，新基地建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試才取得了階段性成果。現(xiàn)在，新基地建設(shè)正按照預(yù)定計(jì)劃有條不紊推進(jìn)各車間設(shè)備安裝與調(diào)試，培訓(xùn)工作人員掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)原理，熟悉設(shè)備操作，為后續(xù)使用好、維護(hù)好自動(dòng)化設(shè)備做好充分準(zhǔn)備，盡量發(fā)揮其高速高效性能，為年底首個(gè)導(dǎo)入車型的正常投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，昌河汽車新基地沖壓B線設(shè)備已經(jīng)發(fā)運(yùn)，將于近期安裝。